Проверить заряженность АКБ.Мощности ген.Калины хватает чтобы на ХХ давать нормальное напряжение.Обороты ген. у калины раза в 2 выше чем у классики соответственно на ХХ он работает как у 2107 на средних оборотах.Если АКБ заряженна на проверить ген.
У меня была такая-же фигня.Свет при этом притухал, а ремень подсвистывал. И именно при переключении в момент выжима сцепления.Помогла замена ремня.Родной был в ужасающем состоянии и при этом дальше тянуть его было некуда(только давить подшипники).Кстати он был весь в глубоких поперечных надрезах - жесть!!!
Обороты ген. у калины раза в 2 выше чем у классики соответственно на ХХ он работает как у 2107 на средних оборотах.
Для справки, обороты ротора генератора при максимальной нагрузке: Г222(на Ваз-2107) - 5000об/мин, генератора Калины 9402.3701 - 6000об/мин. Но генератор Калины в 1.6 раза мощнее чем генератор "классики" по этому на малых оборотах выдаёт большее напряжение.
Взято с сайта производителя КЗАТЭ http://www.katek.ru/catalogue/gener/
Последний раз редактировалось Verlibr; 25.11.2008 в 18:55..
Всем привет . А так же с Наступающим Новым 2009 Годом.
Моя проблема: когда завожу машину и прогреваю движок- плавает свет , как ближний так и подсветка приборов . После прогрева все ок.
Тема наверняка уже была но поиском не нашел, т.ч. заранее сорри.
Здраствуйте!Такая же проблема - наблюдаю посадки напряжения:фары(даже на габаритах) то ярче то тускнее,работа печки,освещение панели - всё нестабильно на холостых об.Массу проверил в первую очередь,ремень натянут,генератор проверили в сервисе - сказали в норме...Валю все на регулятор напряжения,хотя замерял на нем напряжение - в пределы входит!Что делать!?
Дело не втом что он в норму вкладываеться просто на ХХ он работает с небольшой частотой переключений и вы видете эти моргания.Если это не напрягает можно не заморачиваться .