Аналогов нет, от чего нить пригородить? Что люди толкуют по поводу?
Про смазать в курсе но вроде как ненадолго.
Люди мажут. А большей частью выкидывают пластмассовый наконечник, ибо он снимается легко. Я категорически не хочу, т.к. именно он придает вес педали и именно это мне очень нравилось, когда сменил авто. Более того, есть личное мнение, что причина скрипа в другом. По крайней мере в моем случае.
Добавлено через 4 минуты
. .. Сегодня ехал к братану на дачу. Скрип опять ушел. Понятно, что косяк имеет место быть, но при продолжительной работе кондеея уходит. Влажность штоли.
Добавлено через 6 минут
.. и таки да, чую фишка именно в типе смазки. Я то планировал силикон опробовать еще в прошлый раз, но под рукой не оказалось...
В общем сделал то, что описано в сотнях постах на десятках страницах во всех корейских форумах- убрал пресловутый язычок. Педаль ожидаемо стала легче, скрип ушел. Делов реально 20 минут, но только если делать не первый раз. Езду с этим скрипом на протяжении остатка лета по убитой дачной дороге мой мозг не выдержал бы.
процесс простой. Скидываем фишку (разъем) с педали, снимаем педаль откручивая три гайки со шпилек, разбираем педаль открутив два винта с внутренними звездочками, половиним корпус педали отщелкнув 4 или 5 защелок, вытаскиваем внутренности предали страхуя при этом вылет пружин (далеко они не улетят, да и крупные, тем не менее), поддеваем плоской отверткой язычек и выводим его из зацепления. Собираем.
Все просто и подобных описаний можно найти сколь угодно много, но про нюансы там не будет ни слова. В лучшем случае проскользнет про "аккуратно" и осторожно. А тонкости есть везде.
1. Фишку снять не так-то и просто если не знать как. Тем не менее достаточно подсунуть плоскую отвертку СЛЕВА со стороны защелки между папой и мамой и разъем легко выйдет из зацепления.
2. Корпус педали сидит очень крепко на защелках. Но и они отщелкиваются легко, если в отверстие (теперь уже с обратной стороны!!!) просунуть плоскую отвертку (уже по-крупнее прежней, по размеру отверстия) и приложить усилие в сторону центра корпуса. Если же пытаться сделать это как-то иначе не мудрено их и сломать.
3. Для демонтажа педали удобно использовать трещотку с двумя удлинителями разной длины. Но можно обойтись и одним.
Зная эти тонкости процедура занимает реально 20 минут. Если же делать первый раз, можно долго провозиться, еще чего-нить и поломать.
4. При установки внутренностей не забываем попадать штифтом в паз датчика. Не включаем зажигание при отсутствующей педали, иначе потом забадает джеки чан. https://youtu.be/gw6gapLtIxA?t=98
Первое попавшееся видео. В самом начале виден ключ разъема. Он как раз слева педали. Вот его и "обходим" втыкая плоскую отвертку между фишками.
А еще чувак на видео невкурил как проще разъединить защелки. Он их отковыривает снизу, имхо проще же это делать сверху через отверстие.
Добавлено через 6 минут
вставлял отвертку в отверстия, указанные стрелками и давил на нее в сторону центра. Т.о. крышка педали в месте защелок слезала с них.
Увидев вчера у коллеги весту впервые рассмотрел ее. Времени было мало, так что ничего конкретного. В глаза бросился огромный ровный зазор между капотом и крылом (аккурат как у датцуна, о котором я когда-то писал)
ну и первым делом глянул на кожух рулевой колонки. Все на месте.
Что-то типа такого.
Передачи на месте переключаются хорошо. Ходы нормальные, избирательность и усилия тоже неплохое. На большее времени не хватило.
Немного удивил ценник за авто с некрашенными ручками - 560 рэ. Потом прикинул и понял, что я просто давно не мониторил цены. Заодно глянул ценники на рио. Прикинул комплектации и разницу в цене. Получилось ок 80 рэ. В активе весты среди сравниваемых комплектаций курсовая устойчивость, остальное вроде одинаково.
Порадовало, что всего за 20 рэ у киа нынче подоргрев сидух+руля + родной мафон с управлением на руле + кожа на нем же и рычаге. По современным меркам очень даже недорого.
А безопасность чего не упомянул? Или АР вычеркнут уже из списка авторитетов?
Я много чего не упомянул, тут только краткое ЛИЧНОЕ впечатление от мимолетного знакомства как говорится. Как я должен был проверить безопасность на собственном опыте, воткнуть ее в столб?
А про ср@ный АР ты точно подметил, как только это Г захотело денег даже при просмотре статей в инете - оно для меня умерло. Забил на их сайт, форум и бумажное исполнение - жлобам дорога в сортир.
Сделал КАСКО на свою кредитную Киа Рио. За автомобиль 2015 года в одной татарстанской очень популярной и известной страховой компании Чул...н насчитали 20350 рэ с оценкой стоимости авто 535000. Попросил так же посчитать КАСКО на приору 2012 года. Стоимость авто оценено в 238000, стоимость КАСКО 27887 рублЭй. Как то так. В жо..у ВАЗ.
Сделал КАСКО на свою кредитную Киа Рио. За автомобиль 2015 года в одной татарстанской очень популярной и известной страховой компании Чул...н насчитали 20350 рэ с оценкой стоимости авто 535000. Попросил так же посчитать КАСКО на приору 2012 года. Стоимость авто оценено в 238000, стоимость КАСКО 27887 рублЭй. Как то так. В жо..у ВАЗ.
сильно от СК зависит. В Ресо например вазы заметно дешевле страхуют.