Умка,
Согласен полностью. После выхода из строя инжекторов (Опель, 2110) прозрел и никогда не лью нечего лишнего в бензобак. Все эти очистители только гонят всю грязь в инжекторы. Пробовал делать чистку ( у товарища на СТО) непосредственно инжекторов. Не хотел его обидеть поэтому сазал ему, что машина стала супер. На самом деле НЕЧЕГО не произошло. Только зря отдал деньги, выбросил свечи после промывки, и потратил время.
Тоже считаю,- никаких очисток инжекторов не надо делать.
Заправляться на проверенных заправках.
В прошлом году пользовался в сильные морозы таким очитителем инжекторов.
Но исключительно для улучшения пуска (для повышения качества бензина).
Действительно, помогло- и машина резвее ехала.
Как бензин кончился с присадкой,- эффект пропал...
При чистке инжекторов движок работает только на чистящей жидкости. Вполне возможно, что описанный эффект Mazaika, может иметь место. Правда после этой чистки свечи выбрасываются, т.к. полностью засир....
Чистка не может быть "не конкретной" т.к. промывка ведется в определенной последовательности с заменой типов жидкостей и требует определенного времени. Свечи портятся от жидкости, поэтому перед промывкой не следует менять свечи, их по любому выкинешь. По личной эксплуатации машин с инжектором с 1993г. ни разу не сталкивался с явлением загрязнения инжекторов. Только после необдуманного применения промывки в бензобак.
Чистка не может быть "не конкретной" т.к. промывка ведется в определенной последовательности с заменой типов жидкостей и требует определенного времени. Свечи портятся от жидкости, поэтому перед промывкой не следует менять свечи, их по любому выкинешь. По личной эксплуатации машин с инжектором с 1993г. ни разу не сталкивался с явлением загрязнения инжекторов. Только после необдуманного применения промывки в бензобак.
Форсунки чистить нужно, но нужно это делать грамотно.
Я чистил, и буду чистить их у себя в СТО, только после демонтажа и не ультразвуком, а профессиональной жидкостью Винс,
Делаю это так первый цикл отмыкание в жидкости снятых форсунок в течении 20 минут, второй цикл распыляю под давлением, используя емкость с жидкостью предварительно создав давление 2,5 Атм. заодно смотрю распыление и производительность, посредством мензурок с делениями, третий цикл распыляю с разной частотой использую прибор ТФ-4. И последний этап сравниваю производительность и распыл форсунок в мензурки, анализируя при этом качество чистки.
После такой промывки не нужно менять Свечи Масло и не стоит беспокоиться о Датчике кислорода и Катализаторе.
Стоимость такой промывке у нас на СТО 600 руб. плюс комплект уплотнительных резинок на форсунки.
Проблем с форсунками при такой чистке не встречал ни когда считаю неграмотно чистить форсунки на машине ИМХО
__________________
Русские дорогой называют то место, где собираются проехать!
Уфимский,
Промывка это следствие. Причина-ухудшение работы форсунок. Я просто говорил, что не имел причин мыть форсунки. А то, что в случае необходимости их мыть надо-это факт, причем только способом описанным тобой. Вот необходимость делать это часто-вопрос. И как часто ты замечал, что промывка дает значительные результаты, т.е. изменение производительности и распыла. Повторюсь с 1993 года ни разу не чувствовал проблем с работай форсунок. Заправляюсь только на проверенных заправках. Вот сетчатый фильтр погружного насоса, это другая песня. Его периодически меняю, т.к. он забивается, а это дополнительно нагружает насос и уменьшает расход в бензо-магистрали. И конечно же фильтр тонкой очистки после насоса.
Предыдущий владелец Калины считает что чистка инжектора у безпроблемного авто - это развод на бабло. Ему сервисмены на каждом ТО пытались впарит чистку, мотивирую тем что ЗАВОД РЕКОМЕНДУЕТ КАЖДЫЕ 30 Т.КМ для профилактики чистить. На что он говорил что проблем нет и не надо мешать машине ездить. Ему в ответ: что если начнутся проблемы тогда будет поздно, и придется лазером. В итоге 55ткм и машине ни разу не чистили инжектор. Вот и думаю , а мне то что делать?