Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
voy@ger, ЗАЧОТ
думаю, стоило "почернить" резину, а то немного запыленная на фоне авто
теперь дело за малым: тонировка, рейлинги, и оригинальный молдинг на дверь
__________________
Лучшая машина - это та, которую я смог купить и могу обслужить!
voy@ger, ЗАЧОТ
думаю, стоило "почернить" резину, а то немного запыленная на фоне авто
теперь дело за малым: тонировка, рейлинги, и оригинальный молдинг на дверь
Давно думал поставить пошире резину, почитав эту ветку на форуме, решился приобрести резину 195/60 R14, тем более моя родная Cordiant Standart 175/65 R14 уже стерлась, да еще и грыжу поймал не хилую.
Приобрел Kumho Solus KH17 195/60 R14 86H. Прочитав про вылет и ширину диска, решил поставить на родные диски K&K Калина 5.5x14/4x98 D58.6 ET35. Резина села на них нормально, не цепляет ни где.
Результат. Первое, что я почувствовал, это руль стал чуть тяжелее вращаться, стоит ЭУР. Далее, О СЧАСТЬЕ, в машине стало тихо, шума от покрышек стало намного меньше. Машина стала устойчивее на дороге и стала лучше откликаться на вращение рулем, на скорости лучше держится и в поворотах . Стало комфортней ездить по плохому асфальту, стыки и небольшие выбоины, стали менее чувствоваться. На мокрой дороге резина чувствует себя уверенно.
НО, УВЫ ЕСТЬ И МИНУСЫ.
- В связи с тем, что колесо стало тяжелее и пятно контакта увеличилось, машине стало тяжелее разгоняться (двиг. 1.4), чувствуется когда начинаешь крутить двигатель и нужно получить максимальное ускорение, при спокойной езде разница не заметна (так как диски уже не круглой формы, хочу приобрести ковку либо легкое литье, родной диск 6 кг. весит).
- Следствии из первого пункта, это увеличение расход топлива. На трассе разницу особо не заметил, по городу + ~0.2 литра (в зависимости от пробок в Москве).
- Также машина стала чувствительней реагировать на колею.
slako,в целом размер такой очень понравился, меньше крен в поворотах, меньше чуствуешь колею, по бездорожью хорошо идет, ямы, стыки и кочки - чувствуешь намного меньше чем на родном размере. почему буду уходить на 185-65 - 2 причины резина выше (борт), и выбора больше вот и все. я даже в своей конторе (занимаюсь резиной и дисками) не всегда могу найти такой размер 195-60, вернее его не всегда бывает в наличии, а так у кого проблем с этим нет я рекомендую с полной уверенностью 195-60. кстати расход на таких лаптях по трассе - 6,5-6,8 до 100 кмч, по городу 7,4-7,6 (это для гагаринца), бензин 92й двиг 8 клоп
slako,в целом размер такой очень понравился, меньше крен в поворотах, меньше чуствуешь колею, по бездорожью хорошо идет, ямы, стыки и кочки - чувствуешь намного меньше чем на родном размере. почему буду уходить на 185-65 - 2 причины резина выше (борт), и выбора больше вот и все. я даже в своей конторе (занимаюсь резиной и дисками) не всегда могу найти такой размер 195-60, вернее его не всегда бывает в наличии, а так у кого проблем с этим нет я рекомендую с полной уверенностью 195-60. кстати расход на таких лаптях по трассе - 6,5-6,8 до 100 кмч, по городу 7,4-7,6 (это для гагаринца), бензин 92й двиг 8 клоп
На "Калину" согласно документации завода-изготовителя идут только 2 размера 14 дюймовых шин:175х65 и 185х6о,которые имеют высоту профиля 113,75 и 111 мм соответственно.У резины 185х65 высота профиля 120 мм,а у 190х60 профиль вообще 117 мм.Так стоит ли из-за этих миллиметров деньги тратить?А применяя не предусмотренную ВАЗом резину Вы рискуете налететь и на потерю гарантии(если она есть) и на отказ в выплате по КАСКО или ОСАГО.
кстати расход на таких лаптях по трассе - 6,5-6,8 до 100 кмч, по городу 7,4-7,6 (это для гагаринца), бензин 92й двиг 8 клоп
__________________
Да, расход у некоторых и 5,5 литров.
Много сказочников в нашей стране, потомков Пушкина.
Влияние ширины и высоты покрышки на управление.
Чтобы сохранить подходящий радиус вращения, выбирая покрышки большего диаметра, нужно брать меньшую высоту покрышки Это же касается и подбора диска большего диаметра (соответственно и покрышки). Плоскость соприкосновения покрышки с дорожным покрытием у широкой покрышки больше, а это большее трение, сцепление с покрытием, и соответственно больший расход горючего. Еще несколько замечаний по поводу широких колес: на стоячем автомобиле руль вращать тяжело, а при движении автомобиль реагирует на малейшее его двожение.
При уменьшении высоты покрышки автомобиль становиться “жестким”, т.е. уменьшается амортизация, сильнее ощущаются неровности дороги. Автомобиль в поворотах становится стабильнее (низкопрофильные покрышки менее деформируются). Однако, при частой езде по неровным дорогам лучше не выбирать покрышку с низким профилем, иначе вероятность пробить покрышку или повредить диск увеличивается.
).
Линейный вид
