Вчера поставил два колечка в соединении рампы с шлангом. Сегодня -20 градусов на улице, включил зажигпние, посмотрел - сухо. Завёл, наблюдаю - сухо. Грешил на обжим шланга, теперь не уверен. Посмотрим, что будет дальше.А вообще подтекало только при запуске холодного двигателя, при чём не мокло а именно текло. Примерно по капле в секунду! Сразу не глушил, с минуту прогревал двигатель. Затем глушу двигатель, чуток жду, завожу - перестаёт течь. видно резинки на жолоде дубеют и сжимаются!
Усть мысля.
У кого не течет на месте (без движения) в гараже думаю проблема зарыта
в ж.. С зади. А точнее в баке.
Смысл в том , что там находится клапан избыточного давления топлива (раньше была обратка под капотом) при превышении давления в топливной магистрали ,например при торможении двиглом форсунки закрываются, насос молотит, давление растет, для его выравнивания избыток топлива сбрасывается через этот клапан в бак. Это нормальный расклад.
А теперь представим ,что клапан з а м ё р з . В баке не под капотом.
Давление прет (норма 3.8 Бар) штуцер не держит и вуаля.
У кого шланг побитый жизнью может и дырочку проточить.
Прежние зимы такого не было?
Так с тех пор можно уже было и конденсата в баке накопить.
Кстати вариант залить бак до краев ,чтоб насос полностью был погружен (Клапан в насосе).
Блин ! А ведь это один из советов зимней эксплуатации.
"В морозы заправляться реже и соответственно по полной."
Так ,что ждем тепла и смотрим ,нюхаем.
Цитата:
Сообщение от Danil
Усть мысля. У кого не течет на месте (без движения) в гараже думаю проблема зарыта в ж.. С зади. А точнее в баке. Смысл в том , что там находится клапан избыточного давления топлива (раньше была обратка под капотом) при превышении давления в топливной магистрали ,например при торможении двиглом форсунки закрываются, насос молотит, давление растет, для его выравнивания избыток топлива сбрасывается через этот клапан в бак. Это нормальный расклад. А теперь представим ,что клапан з а м ё р з . В баке не под капотом. Давление прет (норма 3.8 Бар) штуцер не держит и вуаля. У кого шланг побитый жизнью может и дырочку проточить. Прежние зимы такого не было? Так с тех пор можно уже было и конденсата в баке накопить. Кстати вариант залить бак до краев ,чтоб насос полностью был погружен (Клапан в насосе). Блин ! А ведь это один из советов зимней эксплуатации. "В морозы заправляться реже и соответственно по полной."
Тоже есть такие подозрения, что клапан закупоривается( то бишь подмерзает) и из-за большого давления бензин продавливается через любое слабое место! А где этот клапан находится физически?
Этот клапан называется Регулятор Давления Топлива (РДТ), и находится в модуле бензонасоса. Без манометра вряд ли удастся подтвердить или опровергнуть подозрения.
Таже проблемка, подтекает в месте под АКБ (там где крепеж), пол города обошёл сегодня, на авторынке и в автомагазинах, отвечают одно и тоже, мол в глаза не видели топливных шлангов на Калинушку! Где искать, непонятно!? В автомастерской сказали, чтоб машину пока не трогал, были случаи возгарания от прошедшей искры! ((( В постах выше говорилось, что от 10 и нивы шланг подходит, хоть и длиннее, так ли это, кто ставил!??
Таже проблемка, подтекает в месте под АКБ (там где крепеж), пол города обошёл сегодня, на авторынке и в автомагазинах, отвечают одно и тоже, мол в глаза не видели топливных шлангов на Калинушку! Где искать, непонятно!? В автомастерской сказали, чтоб машину пока не трогал, были случаи возгарания от прошедшей искры! ((( В постах выше говорилось, что от 10 и нивы шланг подходит, хоть и длиннее, так ли это, кто ставил!??
Цитата:
Сообщение от jack-17
Таже проблемка, подтекает в месте под АКБ (там где крепеж), пол города обошёл сегодня, на авторынке и в автомагазинах, отвечают одно и тоже, мол в глаза не видели топливных шлангов на Калинушку! Где искать, непонятно!? В автомастерской сказали, чтоб машину пока не трогал, были случаи возгарания от прошедшей искры! ((( В постах выше говорилось, что от 10 и нивы шланг подходит, хоть и длиннее, так ли это, кто ставил!??
Видел в магазине "Светофор" набор топливных шлангов на Шеви-ниву, один из них точь-в-точь как у Калинки(по крайней мере на вид). Цена вопроса 850 рублей. Кстати в остальных магазинах ничего нет, а в одном мне предлагали десяточный за 2240 рублей! Жопошники...
На прошлой неделе заметил капли бензина в месте крепления шланга и трубок на горячем двигателе. Даже непонятно было откуда бежит, протер тряпкой, пошевелил трубки, думал может неплотно сидит шланг в месте крепления. Потом записался на сервис ( через 3 дня надо было ехать туда). После 3 дневной стоянки думаю посмотрю, прежде чем ехать на гарантию. Самое смешное, что все сухо оказалось. Сделал тестовую поездку и ничего нигде не побежало. На сервис конечно было бессмысленно ехать с сухими трубками, ничего не докажешь. Думаю вот что делать дальше, вот такого от машины я никак не ожидал, хотя всякое бывало. Даже если менять этот шланг с трубками, там подлезть трудно, особенно без ямы, да и кронштейн аккумулятора мешает( нигде не сказано, как его снять). Вот фото: Вложение 96454
Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 12.09.2011 в 23:14..
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой. При стоянке на морозе и последующем пуске авто запахло бензином. Пришлось так и доехать до дома. Потом при осмотре обнаружил протечку муфтового соединения топливо провода в месте соединения трубки и шланга под АКБ.
Само соединение не разбирал, а немного провернул. То ли это помогло, то ли морозы ослабли, но пока не протекает. Есть подозрение, что при хороших морозах всё повторится. Кто разбирал и чем там уплотняется это соединение? Может чем дополнительно герметизировать.