Всем привет! Искал, искал, не нашел ни у кого такой проблемы на форуме. У меня калина седан. Так вот похоже от мороза, толи от того что перегибается при откр./закр. крышки багажника треснула в двух местах (там где заходит в кузов и крышку багажника) черная изоляция жгута проводов. Кто как устранял? Является ли это гарантийным случаем?
Решение:
Обмотать изолентой Самовулканизирующаяся изолента от aland Использовать гофру от palych628, Митяй, Doc Трубка ТКР от konny Силиконовый шланг от Dim-k12
Последний раз редактировалось bokareff; 10.06.2014 в 13:43..
Причина: подготавливал первый пост
Сегодня заменил штатный кембрик на гофру, анлогичное фото выше. Только: гофру обмотал чёрной изоляцией, уплотнительные резинки не резал - удалось впихнуть так, хотя это был самый сложный момент. Не сказать, что внешне выглядит супер, но лучше, чем было. Что касается краски: даже от штатного кембрика на петле и на газовом упоре имеются потёртости краски...
Как удалось? Я все пальцы измучал не получилось....
Тяжело... Вынул резиновые уплотнители, плоской отверткой с тонким лезвием подсунул гофру в резинку, и буквально накрутил резинку на гофру. При этом гофру заматывал изоляцией, иначе провода норовят из неё выскочить. В общем как-то так.
Вытащил резиновые уплотнительные кольца, срезал треснутую изоляцию и обмотал провода лентой ЛЭТСАР. Специфическая штука.
Далее одел гофру, и самое главное, оставалось одеть уплотнительные резиновые кольца. Для решения данной проблемы пришлось прибегнуть к помощи ЛИТОЛА. Смазал гофру и внутреннее кольцо уплотнителя, первый уплотнитель влетел на гофру, со вторым пришлось повозиться, но ЛИТОЛ сделал свое дело и второе уплотнительное кольцо тоже было одето.
С подобной проблемой сталкивается 100% владельцев седанов коим и сам являюсь...Почему не работает над ошибками ВАЗ?! А теперь своё видение решения:
1. Причина излома(использование трубки ПВХ и плотная фиксация жгута к шарниру багажника резиновой скобой)Так вот эта резиновая скоба и определяет место излома проводов.Можно заменить ПВХ на гофру и тд, но провода всё равно будут ломаться...
2. Решения (замена проводов на проблемном участке на провода в силиконовой изоляции , использовать гофру и заменить резиновую скобу 1-2 пластиковым хомутом)
Ну вот планчик, как реализую выложу фото...
Так вот эта резиновая скоба и определяет место излома проводов.
не обязательно, трещины появляются в любых возможных местах.
Кстати, проблема даже на Фокусах. Статья в февральском ЗР стр 144. "Спорный момент" Форд Фокус 2 в деталях: - "на тех же седанах нередко переламывается проводка в крышке багажника - электрозамок остаётся без питания, открыть крышку становится непросто".
Мой вариант замены изоляции жгута проводов крышки багажника
Вспомнил про одну замечательную вещь - трубка ТКР.
Трубки ТКР ТУ 3491-005-00214639-96
Трубки изготавливаются из кремнийорганической (силиконовой) резины. Применяются для изоляции выводных и монтажных проводов, кабелей в электрооборудовании и радиоаппаратуре, работающих при постоянном и переменном напряжении до 1000В с частотой 50Гц. Температурный диапазон эксплуатации трубок от -60°С до +180°С. Трубки выпускаются марок: ТКР (класс нагревостойкости H). Диаметр трубок от 1 до 24мм.
Эту трубку видели наверно все, у кого были карбюраторные ВАЗы, трубка белого цвета соединяет впускной коллектор и вакуумный корректор угла зажигания. Но ВАЗовская трубка не подходит – маловат внутренний диаметр, провода не протащить.
Где найти? В магазинах торгующих электротехническими материалами. Я покупал в ЗАО «Электроагрегат» город Воронеж.
Купил один метр, диаметром 6 мм. Цена за метр - 16 рублей. Но думаю, что сгодилась бы и диаметром 5мм. Необходимая длина – 40 см.
Пригодился пост Doc, но резать провода не хотелось, порылся в хламе, и нашёл волшебную латунную трубочку.
Трубочка очень хорошо подошла, для того чтобы выталкивать контакты из разъёма.
Предварительно зарисовал расположение проводов и их цветовую маркировку. Вытолкнул из разъёма все провода(5 штук). Отщёлкнул держатель жгута на крышке багажника, чтобы вытащить жгут подальше.
Измерил размеры от пробок до концов трубки и общую длину изоляции жгута.
Смазал силиконовой смазкой пробки и стянул их со старой изоляции жгута.
Кусачками срезал старую изоляцию жгута. Осторожно! Не повредите провода!
Получил вот такую красоту.
Надеваем первую резиновую пробку на жгут проводов, проверяем, что пробка надета нужной стороной к крышке багажника.
Внутрь трубки ТКР брызнул силиконовой смазки, и гуськом протащил провода. Гуськом это в смысле, берём первый контакт, засовываем в трубку на пару сантиметров, потом второй контакт, через пару сантиметров третий и так далее. Когда контакты выйдут с другой стороны, выравниваем провода относительно друг друга.
С помощью пинцета засовываем трубку ТКР вместе с проводами, в резиновую пробку. Пинцет в данном случае работает как расширитель.
Аналогично надеваем вторую резиновую пробку, нужной стороной к кузову машины. Выравниваем провода и трубку относительно пробок. Собираем разъём, проверяем концевик багажника и освещение номерного знака.
Для сравнения трубка ТКР и штатная изоляция жгута
По времени заняло около часа с фотографированием. Дольше сообщение для форума готовил.
Doc, тоже выкинул на фиг эту резиновую скобу, из-за нее постоянно вылетала резиновая заглушка нижняя при открывании багажника. поставил пластиковую стяжку.
Doc, тоже выкинул на фиг эту резиновую скобу, из-за нее постоянно вылетала резиновая заглушка нижняя при открывании багажника. поставил пластиковую стяжку.
а я наоборот хочу такую резиновую скобу, но нет их нигде, может кто подскажет где взять или поделится в случае излишка