под план стратегического развития с высокой степенью гарантии даёт новые модели через пять и менее лет (смотря по тому, что записано в плане).
Кто-нибудь его видел,этот план?
А вот с тактическим полные непонятки:
1.Многие жалуются на качество сборки - работягам понижают зарплату...
2.Многие имеют претензии по качеству комплектующих-поставщикам не платят,это они их так за качество наказывают?
ЗЫ Кстати многие не совсем правильно понимают процедуру банкротства-никто не будет стрелять в висок в кабинете или выбрасываться из окон!!!:wink: Пострадают только простые люди!
Для них как раз, на первом этапе, ничего не поменяется. Ну, может в частично оплачиваемый отпуск на месяц-другой сходят.
Заводам в общем случае тоже не обязательно останавливаться.
Банкротсво - операция по большей части организационная и проходящая наверху. Вобщем то как смена владельца, только принудительная -))
Вы видели сколько стоит например Пежо 308 в модификации премиум пак до обложения пошлиной на границе, который в салонах продается от 670т.р.? Я вот видел - около 380 т.р.!!!! Пошлины - это основная составляющая цены на новую иномарку.
В ГТД на гольф гти у меня было около 20т$ написано -))
У нас транспортировка, таможня и маржа салона увеличивают цену машины с дверей завода в 1.5-2 раза.
В ГТД на гольф гти у меня было около 20т$ написано -))
Цитата:
Сообщение от Satyr
Собака порылась в том, что тогда пошлина была 11003.50 USD
я тогда за машину заплатил ~35т$
итого - 35 - 20 - 11 = 4т$ салону на все их дела от порога завода в Германии.
Так что у нас политика такая - хочешь ездить на приличной машине ? Подари государству ладу калину -))
А на росскошной машине - много калин -)
Хочешь показать государству дулю? Купи "Ладу Калину"! Satyr, цена какая-то нереальная ))
Я тут сходил на фольксвагеновский сайт... Нет там 20 тысяч долларов. Есть там 26650 евро. Вот такой дер гольф.
P.S. У меня начинает складываться впечатление, что таможенная цена относительно розницы занижена на размер таможенной пошлины. Какую ино ещё посмотреть? Кроме японских: там ероглифы.
Я тут сходил на фольксвагеновский сайт... Нет там 20 тысяч долларов. Есть там 26650 евро. Вот такой дер гольф.
Так ты розницу смотришь - там логистика, маржа продавца + свои налоги.
20 - это цена с завода.
Скажешь, "нуачо, в розницу то почти как у нас" ?
Оставим вопрос в том, что у нас: иностранные машины неоправданно дороги или свои неоправданно дешевы. Разница в другом - со своих производителей дерется как с иностранных, без мега-преференций.
В Европе налоги высоки, отсюда цены страшные. Другое дело сша - посмотри, сколько там в розницу эти гольфы стоят. Gti на ручке - от 23т$
По топику, есть соображение: имхо, Это ФРАНЦУЗЫ ВАЗ ОГРАБИЛИ ! Схема такая...сначала на некоторую сумму денег купили голосующих акций, затем выжали завод до копейки на покупку своих же технологий: движков, коробок, и румынской платформы под Логан-Универсал. Только России с низким жизненным уровнем большинства населения, да еще в период кризиса, Логан-то не нужен, а нужна дешевая классика. Т.что юридическая процедура банкротства для ВАЗа принесет только пользу, т.как позволит устранить лишних нахлебников в виде РЕНО и прочих буржуинов. Даже Государство при таком раскладе было бы более эффективным собственником.
))
Линейный вид
