Спасибо гению. Недавно ночью менял радиатор печки. Заняло примерно часов 5 по времени. Убил бы конструктора. Менял по описанному выше, без снятия панели. Самый гемор это снять (особенно поставить) хомуты. Заглянул под ковролин. А там море океян. Просто капец. Летом буду весь салон разбирать и сушить.
4. Сначала я вытащил старую печку, а потом стал пилить корпус отопителя, чтобы удобней было пилить и смотреть, что пилишь.
5. Чтобы вытащить старую печку, нужно прямо в салоне ножовочным полотном отпилить трубки печки, как можно ближе к ее корпусу. Потом вытаскиваем печку в салон, до тех пор, пока она не упрется в педаль тормоза. Получается примерно половина печки, и тем же ножовочным полотном пилим печку пополам!Потом легко извлекаем обе половинки.
6. Берем ножовочное полотно и начинаем пилить корпус ниже места, куда ввинчивается болт крепления корпуса печки, параллельно месту установки печки, в направлении рычага кпп, а далее вниз по закруглению печки и по нижнему краю корпуса печки в сторону моторного отсека, до места, куда ввинчивается болт нижнего крепления печки, но не трогая это место и вверх, завершая пропил.Места крепления печки к ее корпусу остаются не выпиленными, т.е. на корпусе, а не на выпиленном куске. На фото все места пропила видно.
Добавлено через 11 минут
4. Сначала я вытащил старую печку, а потом стал пилить корпус отопителя, чтобы удобней было пилить и смотреть, что пилишь.
5. Чтобы вытащить старую печку, нужно прямо в салоне ножовочным полотном отпилить трубки печки, как можно ближе к ее корпусу. Потом вытаскиваем печку в салон, до тех пор, пока она не упрется в педаль тормоза. Получается примерно половина печки, и тем же ножовочным полотном пилим печку пополам!Потом легко извлекаем обе половинки.
6. Берем ножовочное полотно и начинаем пилить корпус ниже места, куда ввинчивается болт крепления корпуса печки, параллельно месту установки печки, в направлении рычага кпп, а далее вниз по закруглению печки и по нижнему краю корпуса печки в сторону моторного отсека, до места, куда ввинчивается болт нижнего крепления печки, но не трогая это место и вверх, завершая пропил.Места крепления печки к ее корпусу остаются не выпиленными, т.е. на корпусе, а не на выпиленном куске. На фото все места пропила видно.
Идея с заменой классная.
Я на дня хочу тоже менять печку по данной технологии.
Но у меня есть мысль. Пластиковый корпус попробую пропилить со старой печкой на месте. Может проще с ним помаяться, чем с патрубками и радиатором. И хочу сразу заменить резиновые шланги. Это даст возможность не жалеть старые трубки, резанул и все. А также при установке нового радиатора сразу присоединить трубки на хомуты.
Как оно все получиться напишу позже.
Печку поменял. Радиатор целиком вылез, пластиковый корпус вперед пропилил. Но патрубки пришлось пилить из-за длинного болта на железном крепеже. А так все по инструкции. Благодарю за идею.
Добавлено через 11 минут
Кстати хомуты со шлангов я не снимал. Надрезал шланги, тосол слился. Когда патрубки отпилил, шланги вытянул. Потом поставил новые.
Сегодня заменил радиатор данным способом, от инструкции не отклонялся, т.к. проанализировав различные способы замены, понял что это самый простой и менее трудоемкий. Замену производил в одиночку в неотапливаемом гараже без ямы, температура плюс 4-5 град. Времени затратил почти 5 часов ( с заменой тосола на антифриз + двукратная промывка системы). Чтобы не образовалась воздушная пробка в системе при заливе ОЖ снял патрубок с подогрева дроссельного узла, после того как ОЖ с него потекла, одел на место. Теперь выгоняю остатки тосола под ковриком с помощью газет и туалетной бумаги, проветривать к сожалению не сезон))) Выражаю огромную благодарность автору статьи!!!
Подскажите, а можно ли как то проверить не подтекает ли радиатор печки, как нибудь и куда нибудь залесть пальцем и пощупать? а то тосол потихоньку кудато девается, коврики сухие, луж под машиной тоже не видно.