Всем привет! Не могу понять что случилось, включаю обогрев заднего стекла, начинает температура подниматься прямо на глазах. Это у всех такое или только у меня, может кто знает в чем проблема, подскажите
1. В комплектации "Норма" нагрузка на F8 (20А) при включении обогрева заднего стекла (обогрев зеркал не включен) = 10,1 А и медленно снижается до 9,3-9,5 А. Реле обогрева стекла К10 (20 А). 2.Поиск обрыва и ремонт нитей. 3. 4.
Последний раз редактировалось aland; 11.11.2013 в 13:30..
Удачи в поиске. Шестигранник для отворачивания пробок дать? :wink:
А по существу, то я просто хотел сказать, что в целях экономии и снижении стоимости завод мог минусовый провод совсем не изолировать, так как лишняя изоляция на минусовом проводе не нужна, а на миллионах машинах - это пусть и копеечная, но экономия. А копеека рубль бережет...
Вот к примеру часто минусовой провод в аппаратурах подключается не изолированной оплеткой - и ничего. Все в норме вещей.
Самый распространенный пример: при подключении салонной антенны "Бош" минус крепится к кузову. Так вот этот минусовый провод представляет собой неизолированную оплетку.
А вот то, что это сомнительная экономия и экономить не на таких вещах стоит, то это уже совсем другая история.
Так что сперва подумать немного головой нужно, что Вам говорят, а потом уже обижатся.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Последний раз редактировалось Gorinich; 12.05.2009 в 00:49..
Вот, блин, и как я сам не догадался? Наверное, зря изолировал. Пойду, сливные пробки в движке искать... Задолбали трехголовые умники.
На Калине пока такого не замечал, а на прежних моделях ВАЗа очень часто такое было, что минусовой провод без изоляции, точнее клемма не защищена пластмассовой фишкой. Например на 2105 контакты моторчиков омывателей стекла и фар - один провод в фишке, а другой - просто "мама" без фишки. И ничего страшного.
На Калине пока такого не замечал, а на прежних моделях ВАЗа очень часто такое было, что минусовой провод без изоляции, точнее клемма не защищена пластмассовой фишкой. Например на 2105 контакты моторчиков омывателей стекла и фар - один провод в фишке, а другой - просто "мама" без фишки. И ничего страшного.
я и на калине такое встречаю. из последнего что помню - провода на лампах ближнего света. один в изоляции, другой нет. с обогревом тож так наверно.
как бы проверить? в каком он состоянии?
мне вчера показалось, что оОчень медленно на гревается.
стоял в пробке минут 30, потом еще ехал)) и уже ближе к дому разошлось, и то снизу не доконца отпотело.
Как проверить - вольтметром. Ищи проводку к стеклу, наверное спрятана под какой либо облицовкой. Если напруга есть, то проверяй нити обогрева на предмет обрыва. Или приклеенный контакт к стеклу отваливается, место нежное. Тут сложнее помочь.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Сгорела одна нить обогрева заденего стекла самая нижная.
Теперь щетка совсем не отогреваеться.
Съездил на гаранитю ИПГ сфотографировал сказать звонить в четверг.
Были у кого случаи сгорания одной нитки?
ИПГ долго говорил так быть не может(механических повреждений нет).
Машина Универсал ноябрь 2008г.