Ответ: Статистика отказов ШТАТНОЙ сигналки (подробности в первом посте)
так я проверял! все зоны ставятся на охрану! она ночью срабатывает! и орёт всю ночь пока акум не сядет! уже два раза заряжал! В прошлом году у препода в инсе такая же фигня была! но я его сейчас не вижу! почему то тока ночью! Замерзает мож? Но прошлой зимой всё нормуль было! Да и морозы сильнее были!
Ответ: Статистика отказов ШТАТНОЙ сигналки (подробности в первом посте)
седан 1.4 люкс куплен в июле 2008. у дилера от активации иммо отказался, когда понял , что и сигналка при этом не работает, активировал сам. работой шт. сигналки почти даволен. но достаёт один ( или мож два) момент: при снятой охране и вынутом ключе из замка зажигания ,частенько, закрывает замки пассаж. дверей-это в режиме пошагового отпирания дверей. а сегодня ещё круче- отключил пошаговое отп. дверей и через мин. 30 после высадки пассажиров, на ходу стала открывать все замки с интервалом 20-30 сек. включил пош. отп. замков - всё вернулось на место.
может кто чё подскажет?
Ответ: Статистика отказов ШТАТНОЙ сигналки (подробности в первом посте)
Хетчу год, пробег под 20 тыс. км. В какой то момент начал отключатся ЭУР и с нею заодно вентилятор печки. Постучишь по крышке с предохранителями, пошевелишь ногой (на ходу ) пучок проводов от этих предохранителей и опять все в норме. потом пришла новая беда. Выключаешь зажигание, вытаскиваешь ключ а вентилятор печки работает, и дворники, и обогрев заднего стекла. И ТЕПЕРЬ О ГЛАВНОМ. тут же перестала машина ставиться на сигналку. причем и центральный замок тоже перестал работать. Пришлось каждую дверь закрывать по отдельности а водительскую ключем, при этом на открытие брелок прекрасно продолжал работать. Все оказалось очень просто - оба этих глюка (отключение ЭУР и глюк сигналки) были взаимосвязанны. т.е. причина была в одном единственном РЕЛЕ (на 50 Ампер). Это так называемое (во всяком случае мною) главное реле. Начало оно барахлить. Сначала не замыкались контакты у этого реле - поэтому отключался ЭУР и печка. А потом наоборот контакты залипли, и наоборот вся сеть оставалась под напряжением (дворники, вентилятор печки, обогрев заднего стекла и.д.) В результате умная сигналка думала что ключ в замке, и т.д. и т.п. ну и естественно не включалась. Снял я это реле, подшлифовал контакты, уменьшил зазорчики и теперь все работает как надо. Ну естественно надо искать это реле в магазинах под замену. Но пока и старое работает.
__________________
кто не ездит на Калине, тот не пьет шампанского!!!
Ответ: Статистика отказов ШТАТНОЙ сигналки (подробности в первом посте)
За 2.5 года штатаная сигналка служила верой и правдой, но потихонькая стала хондрить: через раз закрывалась и открывалась. Я ей перестал пользоваться т. к. была установлена доп. сигналка и, в один прекрасный момент авто свое не смог я завести- мигал иммо. Благо это было дома, а не где-нибудь на юге. Сгонял за обучающим ключом-завелась без проблем. Вообщем в силу неоднократных паденый брелок-ключ помер, преобретая новый в автомагазине при оф. дилере СТОЛКНУЛСЯ С РАЗВОДОМ, МОЛ ТЕПЕРЬ НАДО ПЕРЕПРОШИВАТЬ ШТАТНУЮ СИГНАЛКУ ЗА 350р,хотя как обучить новый ключ везде написано и занимает 1мин.
Ответ: Статистика отказов ШТАТНОЙ сигналки (подробности в первом посте)
Цитата:
Сообщение от dragoh73
но достаёт один ( или мож два) момент: при снятой охране и вынутом ключе из замка зажигания ,частенько, закрывает замки пассаж. дверей-это в режиме пошагового отпирания дверей.
Аналогично. Если не поставлена на охрану (в машине кто-нибудь сидит, зажигание выключено, ключ - неважно, вынут или нет), то часто самопроизвольно закрывает замки пассажирских дверей (водительская остаётся открытой). Режим охраны не включается, поворотники не мигают.
Обычно это - случаи единичные, а вот сегодня сидел жену ждал в машине - так прямо шабаш нечистой силы какой-то… Щёлкают и щёлкают.