Lada Kalina GTI будет стоить $13 тыс.

[OSA]

Сообщение от Вов@

Ясно, но можно будет на бензин перейти, не все время ж отжигать на ней, в городе можно и на газу

А тебе не кажется,что вес ГБО сожрет прибавку мощности?

[Вов@]

А что, большой вес что ли? Хотя на драге учавствовать не собираюсь, зато одному мягче ямки проскакивать будет, вот только не ясно про ресурс двигла на газу, если говорят что двигатель работает чище и масло не темнеет то думаю ресурс увеличивается, бензин сейчас вобще жесть

[OSA]

Ресурс пострадать не должен.

[Вов@]

Интересно ресурс приоры и gti калины одинаковый? То что изменили впуск/выпуск это же не значит что ресурс уменьшился?

[OSA]

Ресурс мог уменьшиться из-за повышенной степени форсировки двигла,а из-за впуска/выпуска-нет.

[100]

Сообщение от Вов@

А что, большой вес что ли? Хотя на драге учавствовать не собираюсь, зато одному мягче ямки проскакивать будет, вот только не ясно про ресурс двигла на газу, если говорят что двигатель работает чище и масло не темнеет то думаю ресурс увеличивается, бензин сейчас вобще жесть

с ГБО нельзя высокие обороты давать, так что будут обеспечены "гонки на экскаваторах". Вес заправленного баллона примерно 40 кг. В общем спорт и газ несовместимые понятия.

[Вов@]

Ну это понятное дело, захотел отжечь на бензине, нужна экономия перешел на газ.

[Sergey.]

можно использовать ГБО, управляемое контролеером ,штатным, вплоть до 8000. Многие та иделают, если мотор мощный то почему бы и нет.

[100]

Сообщение от Sergey.

можно использовать ГБО, управляемое контролеером ,штатным, вплоть до 8000. Многие та иделают, если мотор мощный то почему бы и нет.

Потому что горит газ медленно и догорать будет в выпускном коллекторе и толку (в механическом смысле) от него не будет.
А насчтё позажигать на бензине.... эжекторное оборудование имеет сужающее устройство, придётся ставить инжекторное, а оно дороже 2 раза.

[Вов@]

Имхо, на такое надо что нибудь более продвинутое ставить, вот только калектор менять как то не охото