Отчет: Лазаревское 2009

[alex55498]

Коллеги, я только что приехал из поездки в Лазаревское. Отчитываюсь.
Сразу прошу прощения за много букв.

Этот форум постоянно читаю (вторая машина Калина) поэтому, считаю, что обязан выложить на ваше обозрение отчет. Тоже самое опубликовал на форуме акцентоводов.

Поехали.
Отчет о поездке в Лазаревское с 29.06.2009 по 11.07.2009.
Авто: Hyundai Accent, 2006 г.в., MT-2, темно-синий, пробег на момент отправления 31903, пробег на момент возврата 35640.

[Дорога туда]
Решил ехать в объезд Ельца, Ефремова и т.д., т.к. в интернете полно информации о пробках в тех местах и о плохой дороге. Через Тамбов. Получилось на 200 км длиннее, но никаких пробок и дорога неплохая. А проехав обратно по маршруту М4 до А107 (как все), решили, что если еще поедем, то только через Тамбов.

Выехали 29.06.2009 в 2:57.

Павловский Посад (моск. Обл), 2:57, 0 км
Рязань (М5), 5:27, 180 км
Ряжск (Р126), 7:09, 123 км
Тамбов (М6), 9:13, 156 км
Воронеж (Р193), 12:58, 226 км (с остановкой 45мин)

далее как все:
Павловск М4
Миллерово М4
Ростов на Дону
Краснодар
Джубга
Лазаревское

1.до Рязани комментировать не буду. Всё и так ясно (без проблем);

2.на Ряжск с окружной Рязани вышли на Р126. Дорога обычная между деревнями. По полосе в каждую сторону. Можно идти где-то 90-100 без особых напрягов;

3.на Тамбов шли по М6 (Волгоградка). Трасса неплохая в принципе, но местами асфальт такой, что я думал, моя машина развалится от вибрации и в ней будут перманентно жить сверчки. Но нет, всё обошлось. По полосе в каждую сторону. Перед Тамбовым остановили ГАИ, долго и внимательно изучали документы, но ничего не найдя, отпустили с миром;

4.Я случайно заехал в Тамбов и потерял там полчаса;

5.Дорога на Воронеж. Нашли трассу Р193, сначала разочаровала плохим асфальтом, но через несколько километров начался хороший асфальт и можно было ехать. По полосе в каждую сторону. Кругом поля. Населенные пункты в стороне. И никого :-). ГАИ пару раз попадалось. Радарили. У меня был радар-детектор (далее антирадар), так что без проблем. Уже стало жарко. На небе ни облачка, хотя Подмосковье провожало нас дождями и холодной погодой;

6.После Воронежа поехали как все по М4.

7.Павловск, Миллерово — долго и нудно. Жарко. Дорога в основном по полосе в каждую сторону, но везде глобальные маневры по реконструкции трассы. Уйма крутой техники. Трассу делают параллельно во многих местах. Любой перекресток разносят на разные уровни. Будет хорошо! Машина не тонированая. Кондиционер всё время молотит. Вырубило кпк от перегрева под стеклом. Думал всё, капец. Нет. Отошел. Потом всегда включал обдув на лобовуху и в держатель КПК вставлял обернутым в салфетку;

8.20:00. После Каменск-Шахтинского остановились в мотеле на ночлег. Все прилично, но немного дороговато. 2300 номер и ужин где-то на 600р. В 4 утра на следующий день двинулись дальше;

9.Оставшиеся 100км до Ростова дорога хорошая. Ростов по объездной;

10.Цукерова Балка, которую все так боятся — мимо без остановки. Никаких проблем;

11.Поворот на Краснодар. Дорога пошла трехполосная. Средняя полоса постоянно меняется для нас и для встречных. Покрытие нормальное. Ехать можно довольно хорошо. До Краснодара доехали без проблем;

12.Сразу после Краснодара тормозят ГИБДД и идет наглый развод на права. Напишу ниже;

13.Появляются горы. Потом Джубга. Увидели море. Ура!

14.Начался серпантин. Писец! Не страшно. Но нудно и без сноровки машина как-то не едет. Потом приноровился уже гонял спокойно. Если бы дорога была прямая, то там ехать по расстоянию очень мало, а с этими серпантинами. То спуск в ущелье, то подъем и так 110км до Лазаревского;

15.На въезде в сочинскую территорию (незнаю как правильно назвать) стоит пост ГИБДД. Знак stop-control. Мне этот знак ни о чем не сказал и я его проехал. Тут же был остановлен и было обещано меня оставить без прав на 2.5 месяца. В итоге минут через 20 препираний с инспектором с правами поехал дальше.

16.Лазаревское. Устали уже. Забыли отметить километраж и время. Где-то в 2 часа дня. Каждые 100 метров стоит будка типа «жилье в Лазаревском». Все машут табличками, что мол предлагаем жилье. Бросили машину в центре. Пошли пообедали первым делом. Потом напишу про Лазаревское.

Скоростной режим:
Хоть у меня и антирадар, но старался сильно не превышать. В основном +20.
В основном шел 70-110 где разрешено 90 в зависимости от условий.
60-80, там где разрешено 60.
Где был готовый автобан местами шпарил до 140. В основном 120.
Средняя скорость получилась около 70.

Обгоны:
Если шла дорога по полосе в каждую сторону и впереди было пусто и шла фура, то я ее обгонял, если шла колонна, то я никуда не лез и спокойно шел в своей полосе, т.к. особо ничего в этом случае не выиграешь. Некоторые джигиты конечно устраивали гонки на выживание, обходя целые колонны и в последний момент уходя на свою полосу. Это не для меня.
Сплошную (встречную) нигде не нарушал (и вам не советую), тогда отвертеться будет невозможно. Щас всё на видео снимают.

Бензин:
Из брендовых заправок были:
- Лукойл (что прикольно они на каждой своей заправке пишут сколько км до следующей их же заправки). Можно прикидывать: сейчас заправиться или позже;
- Роснефть (подсолнух). Хорошие качественные заправки. В краснодарском крае много. На черноморском побережье в основном они;
- ТНК (сине-оранжево-белая) с оранжевыми кружочками. Я на них не заправлялся;
- TAT-NEFT изредка.
Остальные типа Юкон, какая-нибудь Наталья или просто АЗС! :-).

Я заправлялся на первых двух. Проблем с бензином не было.
Бензин чуть дороже, чем у нас. Где-то 22.50.
Мой Акцент показал рекорд экономичности 6.00л/100 км! Во как!

Выводы:
- в следующий раз поеду по такому же маршруту;
- обязательно с остановкой на ночлег;
- в субботу не советую, лучше на буднях или хотя бы в воскресенье-понедельник;
- спецсредства: антирадар, навигатор, диктофон, ПДД, таблица штрафов, а если идете колонной, то и еще и рации (обязательно!!!);
- денег с собой было немного, остальное на картах;
- с собой еще был маршрутный лист: я предварительно составил маршрут с контрольными точками, чтобы можно было видеть опережаешь или отстаешь от графика. Очень удобно.

Продолжение следует...