Valery, хороший рассказ, и на автовазе конечно козлы, но жаловаться на других самое простое, СААЗу что мешает выпустить доработанные амортизаторы без стуков под каким либо новым брендом или под своим, но с другой маркировкой и продавать их в зап часть, раздать пару тройку комплектов по автоклубам, как это сделал Русам, пригласить журналистов на экскурсию по заводу заодно дать журналистам прокатится на авто со старыми и новыми амо и народ как говорится потянится, Автоваз по колличеству закупаемой продукции для СААЗа конечно внеконкуренции. но и на вторичном рынке можнонеплохо зарабатывать. Совковый маркетинг. Если остались телефоны позвони на сааз скажи народ рац предложение внес.
Сильно похоже на рекламу ;-) СААЗ принадлежит СОКу, вот в сентябре у технического директора СОКа и спрошу - старый знакомый... ;-)
ВАЗовские конструкторы говорят прямо противоположное про СААЗ.
И в продолжение темы о цене, во вложении сравнительный расчет стоимости модуля СААЗа с модулем ZF (Golf 4) (качество подвески Golfa, думаю, устроит всех) :-)
Да сделано было давно, там курс EURO сверху, но актуальность не сильно изменилась.
Dislen,
я прям рассмеялся... стойка за 228 рублей
и остальные детали копеечные
эта цена у них не пройдёт... пока они завод построят, на такие бабки попадут... за эту цену лет 10 окупаться будут... а им это не надо...
а там получается под каждую единицу по заводику строить надо, чтоб всё было дёшево...
может она как амортизатор у них будет?
все импортные изделия менее металлоёмки, это факт...
а что с ними будет с нашими дорогами?
что-то тоже не верится...
Цитата:
ВАЗовские конструкторы говорят прямо противоположное про СААЗ.
а вы довольны качеством сборки авто? какие отзывы у вас в сторону ПРОСЛАВЛЕННОГО ВАЗа.... свалить ведь надо на кого-то...
сааз для ваза только собирает продукцию по документации заказчика. он (ваз) даже поставщиков им "РЕКОМЕНДУЕТ"...
а все констукторские работы и по доводке подвески проводит заказчик...
только сейчас они начинают сами что-то делать... а это, как понятно, тяжело...
для Pro:
Цитата:
хороший рассказ, и на автовазе конечно козлы, но жаловаться на других самое простое, СААЗу что мешает выпустить доработанные амортизаторы без стуков под каким либо новым брендом или под своим, но с другой маркировкой и продавать их в зап часть, раздать пару тройку комплектов по автоклубам, как это сделал Русам
вот ответ:
Цитата:
Кстати из-за этой истории понервничал Илья из отдела маркетинга - ведь он выписывал продукцию которую мне ставили на себя - завод не продаёт детали на розницу.
интернет: СААЗ не принадлежит СОКу, его выжали 2 года назад Ростехнологии (одна из дочек)
Последний раз редактировалось leo75; 26.08.2009 в 12:18..
leo75,
Цены 2005 г., тогда железо стоило 16 тыр.
Не-а СОКовский он.
Не разрабатывает ВАЗ амортизаторы, он даёт ТЗ, где всё прописано, ща выложу на Проект С.
Да, подзапутались мы :-) Я хотел сказать, что гавённый (по-отзывам) модуль МакФерсон c конической пружиной Кинешмы от СОКа стоил тогда дороже, чем не самый плохой от ZF (там где аммо SACHS, пружина MUBEA подшипник SKF и опора WOCO).
Думаю, такое положение сохраняется и сейчас.
Да, ещё и цены указаны без НДС. ;-)
Последний раз редактировалось Dislen; 26.08.2009 в 12:34..
это была смена руководства, а до этого он уже год не принадлежал СОКу... были ООО "Автокомпоненты", сейчас ОАО "Объединенные автомобильные технологии" (или они оборотни соковские?)http://www.z-saaz.ru/Home/Press-Cent...ault.aspx#2333
Цитата:
Не разрабатывает ВАЗ амортизаторы, он даёт ТЗ, где всё прописано, ща выложу на Проект С.
чисто номинально СААЗ являлся разработчиком, а всё диктовалось с ВАЗа....
а сейчас он является 100%-ым разработчиком некоторой своей продукции...[/font]
Последний раз редактировалось leo75; 26.08.2009 в 12:44..
Да, и правда, отжали у СОКа СААЗ, как выяснилось, он СОКу и не принадлежал никогда, а всегда принадлежал АВТОВАЗу на 100%;-) А у СОКа был в управлении.
Ну нет в УПШ специалистов по аммо, просто нет...
вот ответ: Цитата: Кстати из-за этой истории понервничал Илья из отдела маркетинга - ведь он выписывал продукцию которую мне ставили на себя - завод не продаёт детали на розницу.
ну а при чем здесь розница, есть мелкие оптовикие и крупные оптовики, в зап часть то они все равно свою продукцию продают не сами у ворот завода а через партнеров
ну а при чем здесь розница, есть мелкие оптовикие и крупные оптовики, в зап часть то они все равно свою продукцию продают не сами у ворот завода а через партнеров
ну немного перебарщил... но косвенно так... управление продажами (заказами) идёт сейчас через Москву, а у них какие то другие интересы...
по рассказам, у завода стоят стоят фуры дня по 2-3, а потом уезжают пустые...
а если их не интересует средний опт, то мелкий тем более... ведь такая продукция была б мелкосерийной...
да есть, из старой гвардии, который под собой многое держал... сейчас фамилию не помню... а вот патентов по запчастям для сааза много... видел, когда искал для себя инфу....
Линейный вид
