Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
что в вашем понимании обычная? китайская за 2 р? тогда да, не хуже, и смысл датчика удара при отсутствии обратной связи? если есть каско можно и родной обойтись, а если ставить сигнализацию (не путать "сигнализация" и "орущие устройство" основная функция которого открывание дверей) то как минимум "сталкер"
Человек интересовался насчет работы родной АПС-автозапуск ему ненужен,может и вобще доп.сигналка не нужна,как в моем случае.
А я потратил 5руб.зря именно на простую сигналку , практически с теми же функциями что и родная.
Вывод который я хотел донести до интересующегося- если вас устраивает простая ,без обратной связи,автозавод и т.п. то родная АПС вас устроит.
Кстати- каско у меня есть.
yurij-dyagilev, Заливать советую только 95-й на провереной заправке, активация штатной сигналки при продаже - обязательна!
У меня такой-же авто, пользование электропакетом (в том числе сигналка, ЦЗ) удобно.
удачи на дорогах!
у кого как а моя больших затрат не приносит.бензин,колодки,масло.эксплуотирую очень бережно.гаражное хранение.стеклоподъёмники недавно заглючили,но читал на форуме,что многие с этим столкнулись.идеальных авто ни бывает. у всех есть косяки,как и у людей.
Вчера купил 111760,Универсал люкс, серебристый. Проехал от Красноярска до дома 220 км.
Впечатления: После выезда из салона до АЗС и с полкилометра после- подергивалась, прочихалась с мгнов.расходом топлива 12-13л. Дальше по трассе стала устаканиваться. При скорости 80-90 на четвертой, расход от 8 с не большим в подъем и до 6 л. по горизонтали при оборотах 2.5-3,5 тыс,а под горку и 4л. На ровных участках на пятой, примерно с таким же результатом, поэтому поехал на четвертой. При обгонах скорость набирала пока туповато, надеюсь приработается. Приехал,- не могу заднюю дверь в багажник открыть. Долго колупался, открылась только при нажатии на личинку со вставленным ключом. Так что, каждый раз, как в багажник заглянуть, то машину глушить? Сейчас посмотрю по темам.
Вообщем пока сам себя не понимаю. надо ставить на учет, цеплять номера, покупать коврики, искать фаркоп, зимнюю резину хочу на дисках, с весны скидки начинаются и тд. и тп.
PS.
С замком разобрался. После мойки в салоне видимо что-то примерзло. Брызнул размораживателем, повертел ключик туда-сюда и наладилось.
Последний раз редактировалось ММГ; 10.03.2012 в 11:59..
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Вчера купил 111760,Универсал люкс, серебристый. Проехал от Красноярска до дома 220 км.
Впечатления: После выезда из салона до АЗС и с полкилометра после- подергивалась, прочихалась с мгнов.расходом топлива 12-13л. Дальше по трассе стала устаканиваться. При скорости 80-90 на четвертой, расход от 8 с не большим в подъем и до 6 л. по горизонтали при оборотах 2.5-3,5 тыс,а под горку и 4л. На ровных участках на пятой, примерно с таким же результатом, поэтому поехал на четвертой.
Поздравляю с покупкой, надеюсь машинка будет только радовать.
По замеру расхода, смотреть на мгновенный расход смысла нет. Вчера поднимаясь в затяжной подъем пробовал определить по мгновенному расходу на какой передаче выгоднее ехать. Сначала ехал на пятой, потом переключился на 4. Скорость постоянно держал 80км/ч. По расходу ничего не понял, цифры прыгают в больших пределах, но возникли подозрения, что на 5 все же жрет меньше.
Вообще имеет смысл мерить только средний расход и то только на трассе и при определенной крейсерской скорости. У меня вчера получилось 6.5, а летом выходит 6.2 при крейсерской 100 км/ч.
Вообще имеет смысл мерить только средний расход и то только на трассе и при определенной крейсерской скорости.
Вообще-то для проверки характеристики двигателя по расходу, то согласен. Но мне кажется, что режим мгновенного расхода помогает выбрать экономичную манеру езды. Сразу видно,когда газульку прижал резковато. Расход резко в гору, а скорость пока ещё наберет.
Цокает под капотом скорее всего клапан абсорбера. Он на воздухане крепится, можно рукой почувствовать, он или нет.
Гидрокомпенсаторы стучать не должны, но могут на холодную, поскольку масло с завода минералка 10W40 а у Вас наверное еще зима. После обкатки менять, по мне нормально на синтетику 5W40, если подогрева нет можно и нулевку. Себе планирую на следующую зиму именно ее, хотя две зимы была пятерка шелл. Боковые в морозы еще и обмерзать будут по низу полосой. Можно с помощью пластмаски подправить, на форуме есть как, с разборкой дефлектора, тогда не видно совсем. Еще следите за салонным фильтром, загрязнение сильно уменьшает поток. Летом, в дождь стекла отлично сушатся кондиционером.
Стеклоочестители, как повезет, я полтора года на родных отъездил нормально. Еще с завода идут дерьмовые передние колодки. Если будут визжать, под замену, поскольку кроме слухового дискомфорта жрут диски.
ЭУР отключается при 60, работает только когда скорость ниже. Наряду с АБС самая полезная вещь. Я так до сих пор нет нет да в упор и стукну, а раньше постоянно долбил при парковке. Удачи!
Цокает под капотом скорее всего клапан абсорбера. Он на воздухане крепится, можно рукой почувствовать, он или нет.
Гидрокомпенсаторы стучать не должны, но могут на холодную, поскольку масло с завода минералка 10W40 а у Вас наверное еще зима.
Пожалуй не абсорбер. Стрекот, не звонкий, проявлялся на холодном двигателе только в момент нажатия на газ во время повышения оборотов. "Пощупать" не могу, т.к. в этот момент на газульку давлю в салоне, а машина едет. На дворе ещё минус у нас. Скорее последнее.
Комбинированный вид
