Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Детонация двигателя при «троганье» с места и при переключение передачи 1,6 8v
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Давно началось ?
Если авто брал Б\у ,то правильно vovk сказал ,может тюнили ,-тюненг кривоватый стоит ,точнее слишком много накрутили углы вверх ,рассчитывали на максимальную отдачу и то если ездить на 95_ом.
Тут только сосчитать твоё ПО и сверить со стоком .
если раньше этого не было ,то смотрим диагностикой как поживает ДД и его работу .Еще как вариант ,сменить заправку ,возможно хапнул немного некачественного бензина -залей 95_й и проверь как на нём авто поедит .
также проверить давление в топливной системе .
началось месяца 3 назад , заливаю ВСЕГДА 95 , уверен на 99% что прошивку не меняли ( ездил дед 80 лет в деревне калужской области ) , проверял уоз по штату , всё в пределах нормы . как проверить ДД ?
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Re: Детонация двигателя при «троганье» с места и при переключение передачи 1,6 8v
Подскажите что посмотреть, двигатель дёргается под нагрузкой на малых оборотах.
С перекрёстка на первой , газу даёш , а её потряхивает, где то в районе 1000-1300 оборотов., после 1300 ни каких вибраций.
По трассе ехали полная машина 150 легко.
Сменил прокладку гбц (прогорела ), стало по лучще но не так как было 2 года назад. Компрессия 13 очков во всех.
Re: Детонация двигателя при «троганье» с места и при переключение передачи 1,6 8v
Machomotofan, на форуме надо подробно излагать инфу про симптоматику, а также про машину в целом (ДВС, тип ДУ, пробег, бензин, прошивка...). Пиши всё, что знаешь.
Добавлено через 17 минут ZaZaNoK, через Штат сравни параметры работы ДВС с заводскими для начала.
Цитата:
Сообщение от ZaZaNoK
заметили некоторое смешение на верхней звёздочке ( примерно пол зуба , по час стрелке )
На 8V раскинуть ГРМ проще, поэтому заменить шпонку не проблема. Главное, чтобы она была хорошей. Затем собери ГРМ и проверь все установочные метки. Может задающий тоже промял шпонку (лучше до сбора проверить).
Цитата:
Сообщение от ZaZaNoK
какие последствия для мотора в случаи избыточного смещения ремня ?
Вперёд - детонация с последующим разрушением деталей. Назад - повышение расхода топлива и перегрев выпускных деталей, от чего возможно калильное зажигание.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Двигатель едет рывками, как будто едет на 2х цилиндрах.
После сброса обучения Эбу едет лучше, но не долго.
В планах поставить машину на чурбаны, подключить Опендиаг, и посмотреть что с двигателем происходит, давая нагрузку педалью тормоза. ( жду новый акум для ноута)
Re: Детонация двигателя при «троганье» с места и при переключение передачи 1,6 8v
привет калино-братьям ) был я тут на даче делать нечего , стал ковырять калинку , в итоге , выставил всё по меткам ( с умопомрочительной тчательностью , времени было вагон ) и стал смотреть , в результате все метки стоят как положено , тютелька в тютельку , ДКВ попадает на 20 зуб . НО ПАЛЬЧИКИ продолжают звенеть , попробу. заменить ДД и клапан адсорбера ( вот тут вопрос , как он может влиять на звон , просто на форуме на него грешат часто ?) на что ещё обратить внимание и что посмотреть ??? п.с. прошивку пока трогать не буду ! попробую. разобраться сначала...
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Re: Детонация двигателя при «троганье» с места и при переключение передачи 1,6 8v
Цитата:
Сообщение от ZaZaNoK
попробу. заменить ДД и клапан адсорбера ( вот тут вопрос , как он может влиять на звон , просто на форуме на него грешат часто ?) на что ещё обратить внимание и что посмотреть ??? п.с. прошивку пока трогать не буду ! попробую. разобраться сначала...
КПА можно временно отключить ,точнее снять с ДУ шланчик идущий от КПА .Штуцер на ДУ временно заглушить .выскочит со временем ошибка ,но она не как не повлияет на дальнейшую работу ДВС.
зы:КПА может влиять только на работу мотора на ХХ .На мощностных режимах воздух поступает через открытую заслонку ,и та мизерная дырдочка в ДУ ,через которую идет подмешивание воздуха через адсорбер ,-не как не повлияет на работу мотора под нагрузкой .
Re: Детонация двигателя при «троганье» с места и при переключение передачи 1,6 8v
а я всё продолжаю ловить звон пальцев )))) на счёт уставшего насоса , по показаниям ДСТ штат , время впрыска 3.40 ( это норма , если насос не даёт давление оно значительно увеличиться ) , так что насос в норме !
затем я купил новый ДД , но я же замороченный ))) сначала измерил всё штатом , на ХХ УОЗ 9-16 , отскок при детонации 0 . при 3000 об\мин. УОЗ ровно как вкопанный 34 , отскок 0 , если дрыгать педалькой , всё что выше 2000 об. всё равно 34 и 0 отскок . вот ! прикрутил новый датчик , и давай опять мерять , на ХХ всё тоже самое , и на 3000 об. тоже . НО при дрыгании педалькой показатели стали меняться и УОЗ плавает и отскок 0-3 ( чего не было со старым датчиком ) . попробовал прокатиться , звона не услышал , может ещё конечно всплывёт ( может просто шумновато и не заметил ) , короче время покажет )))
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Re: Детонация двигателя при «троганье» с места и при переключение передачи 1,6 8v
ZaZaNoK, ДД если есть детонация должен реагировать и Эбу будет програмно занижать ОУЗ ,это и есть отскок ОУЗ при детанации .Если ДД устал (не исправен или туп как валенок )то симптомы как у тебя будут ,есть детонация ,а ДД ноль эмоций .
Заменой на новый ты увидел ,то что я тебе говорил еще раньше,а именно увод ОУЗ в минуса .Главное чтобы теперь эти минуса долго не висели, а через некоторое время снова возвращались в нули !
Линейный вид
