Зарегистрировался специально чтобы сказать спасибо Всем кто направил направление моих мыслей в сторону тарельчатой пружины!
У отца калина пробег 80т.км, у меня 44т.км. С его стуками и бряканьем в рулевой были близки к отчаянью. И вот нашёл инфу о чудо пружине. Купил в магазине 2 шт. по 35р. С нетерпеньем дождался выходных, залез под руль, открутил верхний и нижний болт карданчика, сбил молоточком со шлицов карданчик, шестигранным ключом открутил два болта крепления крышечки, аккуратно вынул малюсенкий подшипник подковырнул шайбу в крышке под которой стоит пружина. Действительно была почти плоская. Затем заложил смазки (литол 24) и собрал обратно. Прокатился по гравийке испытал оргазм и поменял на своей тоже (хотя не гремело). Еще немного ослабил рейку ключом (залазил со стороны левого колеса). На все про все по времени где-то 30 мин. не торопясь.
Вчера приехал на дачу, хлебанул сто грамм коньяку для храбрости и полез менять пресловутую ТП на ТП СС20. Машина с ЭУРОМ. Первую, ближнюю к рейке гайку открутил быстро. Ко второй мешает очень подлезть блок управления ЭУРа. Но повернул руль и отжав педаль сцепления без труда удалось подлезть трещеткой с небольшим удлинителем.
Со снятием карданчика начался настоящий секс с десятком перекуров, последние пять мм никкак не хотели сползать, видать не аккуратно пытался разжать кардан отверткой. Два часа прошло, как на небе загорелись звезды, стекло десять потов, закусали комары, садились батарейки в фонарике, но я не сдавался. Когда наступило отчаяние и я хотел решится на снятие баранки, в последний раз подлез и методично подстукивая родным баллонным ключем, наконец сбил карданчик.
С трудом шестигранником открутил два болта, и вот старая пружина у меня в руках. Она в два раза тоньше новой... Вытер, от души набил Фиола и поставил все назад минут за 20. Руль удалось с певого раза накинуть ровно. Собрал инструмент и выехал потихоньку со двора. Дачные дороги самый лучший полигон для испытаний. Но к сожалению бубнотение на щебенке осталось. Да, шайбы под ограничители передних опор поставил давно. Сил и времени регулировть рейку уже не было, полночь на дворе.
На днях попробую рейку поподтягивать.
Совет: кокда открутите болты карданчика, не спешите сильно разжимать отверткой, попытайтесь потихоньку постукивая сбить его. При разжатии у меня получился перекос наверное, что доставило мне много секса в итоге)))
И не снимайте блок управления электроусилителя, подлезть можно выжав сцепу.
причина стука изза отсутсвия смазки ржавеет рейка после чего стирается пласмасовая втулка мне тарельчатую пружину не удалось найти рейку смачивал керасином и чистил 0 наждачкой заменил втулку хорошо всё смазал шрузовой смазкой всё стало хорошо регулироваца стук пропал а ремкомплект надо искать на косозубую рейку продовцам это более понятней чем модель авто.
Комбинированный вид
