Семейный авто до 600 т.р. С3 Picasso, Nissan Tiida 4d, Volga Siber

[apis]

Сообщение от VovLand

Румстер и правда сильно превышает бюджет, а еще он спроектирован на одной платформе с Фабией, поэтому разницы между этими авто нет, кроме кузова.
Короче норм. вариант, но у шкоды цены сильно растут от комплектации

-----НУ НЕМНОГО НЕ ТАК....посмотрите базу румстера-она больше октавии,а посидите в нем спереди и сзади...сзади места ну просто навалом,йети отдыхает,вот на прошлой неделе лазил в авто-праге по шкодам,ну зачёт шкодам-ЗАЧЕТ,всем кроме тур октавии...но ее последние партии придут в декабре,фабия порадовала---друг покупал себе окташку тур и его откровение я подтвердил что сам за собой сел в фабии удобнее ,нежели в октавии тур(у нас с товарищем комплектация одна и таже -185-90 и 95 кг...)
так вот про румстер - манагер сказал что можно еще будет за 579 взять румстер с 1,4 86 кобыл-просто это под заказ будет,но он уже будет с жизненным минимумом,спереди румстер хортьт и скопирован с фабии...но распределение места там иное-и поэтому удобнее,зачетнее всего порадовал суперб(сзади за собой ногу на ногу закинул)-но это машина из другой жизни,октавия новая-сказка-с лифтом сиденья я смог подстроить под себя седушку и усесться оч удобно,за правая нога конечно не так вальяжно развалена как в приорке и т.б. в калинке-но все же,а сзади просто грамотно продумано расположение и накло дивана-шкоде зачет-рядом стоял сало юного ссуна,так вот ни в кайроне ни рекстоне я не сел так удобно как в октавии-поэтому однозначно недокорейцы расстроили,рядом был салон пыжа-только в 4007 я сел спереди и сзади даж чуть повольготнее чем в октавии,308,407 отдыхают.В Йети просто достаточно-но если сзади будет садиться там 3 человека то они испытают бОООльший дискомфорт чем в октавии.Но с жизн.минимумом она стоит 665тыр без сиги и это не айс.А вот румстер-неугоняем,1,4 с кондеем,мне бы хватило для спокойного курсирования по трассам и городу и поездок на юга,и стоит до 600 с заводской сигой и ТО дешевле чем на октавию.короче запал я на него))))

[Рулон Обоев]

apis,внешний видок оооочень архаичен как бы дизайн завис в спирали времени .
ликвидность вторичного рынка оч.шатка отсюда и полная уверенность в неугоняемости полной причём.

[VovLand]

вместо румстера уж лучше тогда октавию взять, машина на уровень лучше.
вот только отдать за нее придется больше 600

[VovLand]

Ух, по опросу Сайбер пока лидирует )) не много опережая Тииду.
плохо, что голосуя люди не пишут почему они так голосуют

Нужно еще было добавить ПОЛО СЕДАН для разнообразия)) хотя он проигрывает всем машинам из выбираемых

[Satyr]

Сообщение от VovLand

Нужно еще было добавить ПОЛО СЕДАН для разнообразия)) хотя он проигрывает всем машинам из выбираемых

Оо тогда бы я за него проголосовал.
Тут все машины бесконечно ему проигрывают.

[VovLand]

Интересно почему?
Машина середина между B и С класса, при чем на ней даже еще ни кто не ездил - но уже считается хорошей машиной
Места в ней мало, стоит дорого, она конкурент ЛОГАНУ, но ни как уже не ТИИДЕ, которая выигрывает во всем: салон, качество, эргономика, размер салона, ходовая и т.д.
Сайбер вне конкуренции )) Стоит отдельно и курит, т.к. не понятно как его сравнивать с другими авто, ибо машины разные впринципе, хотя если бы не ГАЗ ВОЛГА, а например КРАЙСЛЕР - то точно бы выйграл у конкурентов

[Satyr]

Сообщение от VovLand

Интересно почему?
Машина середина между B и С класса, при чем на ней даже еще ни кто не ездил - но уже считается хорошей машиной

Забудь про сравнение машин чисто в килограммах и сантиметрах.
А насчет 'никто не ездил' - машины VAG - это большой конструктор из одинаковых частей. А во вторых - фольцваген очень предсказуем и стабилен. Что такое поло седан ? Берем шкоду фабию, слегка растягиваем базу и припаиваем багажник, ставим интерьер от поло-хечбека. Покатайся в фабии, посиди в поло-хечбеке и считай ты почти ездил в поло-седане.

Места в ней мало, стоит дорого, она конкурент ЛОГАНУ, но ни как уже не ТИИДЕ, которая выигрывает во всем: салон, качество, эргономика, размер салона, ходовая и т.д.

Ты же сам сказал " на ней даже еще ни кто не ездил" - откуда тогда такие выводы ? -))
И как вобще может быть лучше эргономика, ходовая и качество у дешевого японца лучше, чем немца ?

Сайбер вне конкуренции ))

Если мерить в килограммах - да, по колличеству чугуна сайбер вне конкуренции.

[mikl 7]

Сообщение от Satyr

Ты же сам сказал " на ней даже еще ни кто не ездил" - откуда тогда такие выводы ? -))

Чтобы оценить салон,ездить не обязательно. =0)

[VovLand]

Логично рассуждаешь
Только в Поло(хэтч) я так сесть нормально и не смог, с ростом 187
в полоседан пластик жесткий - поэтому по качеству материала проигрывает ТИИДЕ

сзади места тоже мало, если судить по видео обзорам ПОЛОСЕДАН. Если вы ездили в ТИИДЕ - то там места сзади - вагон, можно мешок картошки в ноги пассажиру поставить

а еще Калужская сборка, тоже не есть плюс, т.к. не без косяков(читал много отзывов о Джетте)

[VovLand]

ага, ага...а еще ТИИДА не такой уж и дешевый японец, как ни крути)

в сентябре в Твери приглашали на презентацию ПОЛО СЕДАН, так что скоро смогу оценить прелести этого авто, глядишь, может и правда влюблюсь )