Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[SHOOM]

Здрасте. Подскажите такая вот ситуация: двигатель 1.4 16кл., на холостых начинает троить, вне зависимости от температуры, причем троение не постоянное, с перерывами, и если с низких оборотов резко дать газу, то двигатель тоже сначала троит, если газу давать не резко то нормально развивает обороты, или если самому держать газом обороты немного выше 1000, то троения нет. Чек при троении не моргает и не загорается, на диагностике компьютер какую либо ошибку не определяет, как сказал диагност в офиц. сервисе "не может поймать где происходят пропуска зажигания". На больших оборотах машина чувствует себя отлично. Да и еще во 2 и 4 колодцах было масло, убрал, поменял свечи, масло, фильтра. Один хрен. Может поменять все катушки?

[vovk]

SHOOM, посмотрите пружинки на катушках. Они, бывает, деформируются и не контачат (обсуждалось где-то выше).

[ввасилий]

Сообщение от SHOOM

Чек при троении не моргает и не загорается, на диагностике компьютер какую либо ошибку не определяет, как сказал диагност в офиц. сервисе "не может поймать где происходят пропуска зажигания"

ИМХО чушь полная или неисправен сам ЭБУ (возможно залит тосолом)
Второй вариант отказ ДПДЗ (датчик положения дроссильной заслонки).

[SHOOM]

Все пружинки в норме, тосол никогда не уходил и не уходит, ЭБУ в порядке, а если ДПДЗ неисправен то я так понимаю желтый глаз бы подсказал

[Evgenevitch]

Сообщение от SHOOM

а если ДПДЗ неисправен то я так понимаю желтый глаз бы подсказал

Не совсем так.
ЭБУ будет возмущаться, если не обнаружит ДПДЗ в системе. А если на ДПДЗ изношены дорожки или дребезг в сигнале - будет молчать как партизан на допросе.

[SHOOM]

А имеется ли какой нибудь способ проверки ДПДЗ?

[mihanvgtu]

Сообщение от SHOOM

на холостых начинает троить, вне зависимости от температуры, причем троение не постоянное, с перерывами, и если с низких оборотов резко дать газу, то двигатель тоже сначала троит, если газу давать не резко то нормально развивает обороты, или если самому держать газом обороты немного выше 1000, то троения нет.

Было подобное, вплоть до остановки двигателя. Исключительно в пробке когда под капотом баня. Оказался ДХХ.

[SHOOM]

Так это про ДМРВ а не про ДПДЗ. А еще полез проверить сеточку в бензонасосе, сетка оказалась чистой, и когда вынимал насос из топливного модуля отломал фиксатор который его держит, но он вроде и тек там норм. держится, ни кто не знает че будет? Сегодня проехал около 100 км - ничего...

[ввасилий]

Сообщение от SHOOM

Так это про ДМРВ а не про ДПДЗ.

Может подойти, контроллер определит обрыв цепи и перестанет учитывать не верные показания, работа должна нормализоватся.

[Nadya]

Сообщение от вввасилий

Может подойти

Не подойдет!!!

Сообщение от SHOOM

А имеется ли какой нибудь способ проверки ДПДЗ?

SHOOM,
про снятие осциллограммы Вам уже подсказал уважаемый Evgenevitch. За неимением возможности это сделать, Вы можете воспользоваться цифровым вольтметром. Для этого аккуратно прокалываем тонкими швейными иголками провода разъема ДПДЗ и при включенном зажигании (но неработающем двигателе) подключаем к ним прибор.

1. На полностью закрытой заслонке напряжение на выходе датчика должно быть не более 0,7В (от 0,35 до 0,7В).
2. На полностью открытой заслонке напряжение на выходе датчика должно быть от 4,05 до 4,75В.
3. Медленно вращаем рукой сектор газа от начального положения до упора. Напряжение на выходе датчика должно плавно (без скачков и провисаний) изменяться от начального до конечного значений (см. п.1 и п.2).