Связь Ближнего света с ЭБУ только одна по замку зажигания .И то он от него не запитывается ,а в некоторых случаях только производит контроль борт.напряжения !
Массы проверяй .
Основную в моторном отсеке с АКБ на кузов авто , и массы в салоне жгута ЭБУ !
Спасибо большое! Почистил массы которые идут к ЭБУ под капотом, массу с аккумулятора, и вентилятор охлаждения стал включаться, примерно на 105 градусах.
Приветствую! Кроме того что я почистил все массы, я заменил датчик указателя температуры (на корпусе термостата), поменял все рэле под печкой в салоне. Вентилятор стал включаться при температуре 99-100 градусов. Но, это только вторая скорость. Первая скорость вентилятора при 95 градусов не включается, точнее включается только с выключенным светом фар. Температура достигает 94-95 градусов, срабатывает первая скорость вентилятора (фары выключены) как только включаешь фары он глохнет, выключаешь фары - он включается. Может не идёт масса с ЭБУ на массу рэле?
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Saxonov
я заменил датчик указателя температуры (на корпусе термостата)
Ошибся, не на корпусе термостата, а в корпусе двигателя который
Saxonov, Диагностикой смотрим Пороги температур ,при которых должен включаться вентилятор СОД !!!
Панель приборов для визуального ,примерного ! контроля температуры ДВС !!!
Вентилятор включается по датчику на термостате и включает его блок управления двигателем !
зы: 4 месяца прошло с мая уже почти ,чет медленно двигаемся в плане поиска причины
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ЭБУ какой и ПO в нём ?!
данный вопрос еще актуален !!!
От него будет зависеть ,а есть ли вАще там первая скорость
ну и раз реле на планочке были мокрыми от протёкшей ранее ОЖ из Пр_а,то нужно бы еще состояние самого ЭБУ еще узнать ,что с ним и где он сейчас находится !!!
Линейный вид
