Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
temych_p, пробег большой?
учитывая, что двигатель 8V и такой разбег по компрессии, более вероятна проблема с клапанами.
Есть возможность сделать пневмотест?
пробег 68000. За клапана моторист ничего не сказал, спрошу у него. У него туксон недавно купленный бу, тоже была завышенная компрессия. Долго штудировал тему раскоксовки и, говорит, ему помогло.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
А кроме цифр, которые показал компрессометр, есть еще какие-либо жалобы и признаки неисправности ДВС?
Например неровный ХХ, повышенный расход масла и т.д.?
Масла не ест (за 8000 уровень с макимума (точно по максимумму я вряд ли наливал, скорее чуть меньше, ушел на 4 мм). На холодную иногда есть вибрация. О двигла и отдает в салон на ХХ. Но не каждый раз, а через раз. Сегодня винсом через капельницу промывал, вроде стало намного лучше - двиг работает ровнее, едет веселее. Но это субъективно. Вскоре залью раскоксовку в цилиндры и померю опять компрессию.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Несколько слов по поводу раскоксовки Лавром.
Тезисно.
Пробег 12 тыс. км. - появились вибрации на ХХ.
Выкрутил свечи: 1- без замечаний, 2 - без замечаний, 3 - незначительный масляный налет, 4 - вся в масле.
Причем масло появляется после стоянки. На горячем движке масла нет.
Осмотрел состояние днищ поршней: 1- без замечаний, 2- без замечанй, 3- почти весь черный, 4 - весь черный.
Компрессия: 14-13,5-13,5-15.
Пробег 13 тыс. км - ТО1 у официалов. Мои замечания проигнорировали (к слову сказать, они обанкротильсь через полгода, Экс-авто кому интересно).
Пробег 18 тыс. км. Прикупив необходимые приспособы поменял МСК на 3 и 4 цилиндрах.
Проездил неделю: масла на свечах нет, но черный налет на поршнях сохранился. У меня была надежда что он весь выгорит. Цвет налета изменился с влажно черного на блестяще черный.
Тут мне попалась информация о Лавре.
Взвесив все за и против залил на 12 часов.
Все делал по инструкции.
Завелся с первого раза. Дымил несильно минут 40.
После этого проездил еще неделю. осмотрел поршни.
Третий поршень почти чистый. Четвертый чуть по хуже, но не сравнить с чем раньше было.
Компрессия: 13-13-13-13.
Вот такие дела.
Добавлено через 21 минуту
Забыл добавить.
Вибрации на холостом ходу исчезли.