Комплектации LADA Kalina второго поколения. Новые подробности

[t405]

Да писали же, что ЭПГ впендурили под давлением БОШа, мол на данном этапе он и так не нужен был, но прожали поставщики. А вот рассуждения - зачем делать и так продается, просто ппц, будем и дальше поддерживать идею, что ваз УГ, ура товарищи. Нету денег на новое иномарко? Берите УГ.
Песенка вспомнилась...
купи г.вно..
http://www.youtube.com/watch?v=-e00TPb9HmI
Мечтайте дальше, фазовращатели там всякие, впуски изменяемые, турбины... Не дождетесь.
В этом плане ФВ нормальный. Хочешь овощную и надежную машину - бери 1,6 старый, хочешь экономичность и тягу - 1.4 тси.
На ВАЗе в идеале бы 2 движка. 1,6 8клоп безвтыковый но с облегченной ШПГ и 1,6 16кл со всеми плюшками в виде впуска изменяемого, фазовращателем. Себестоимость всего осталась бы небольшой и спрос был бы большой и на то и на сё.

безвтыковый поршень для 8кл облегченный:

[t405]

Даже наверно вообще можно от 8кл уйти. Если оставить только 16кл движки(1 безвтык, второй втык со всеми наворотами, разница по низу в поршнях), интересно на сколько можно будет снизить себестоимость головки при полном переходе производства на 16вэ. 500-600тыс штук в год.

[icemanss]

UgyHel, бла-бла-бла и абсолютная бестолковость.

Сообщение от UgyHel

Серьезно считаете, что за полгода можно зафеячить двиг <Евро текущее>+2 наладив его массовый выпуск и все протестировав?

1. напомню, 2011 год, выпустили калину <Евро текущее>+0 (т.е. Е3), и по результату, там ничего не тестировали. за 1 год вышло более 8 прошивок с исправлениями, и ни одного отзыва (разве, что для самар, вроде бы был) - а значит без исправления косяков на ранее выпущенных авто. т.е. этими самыми испытателями стали потребители, в том числе и я. отличное решение.
2. при чем тут полгода? кто вообще говорил про полгода? где вы, уважаемый, такую цифру взяли? сейчас декабрь 2012 до введения Е4 еще год, до введения Е5 +inf. можно спокойно было ввести Е4 на тросе, сделать ЭТО БЕЗ КОСЯКОВ. А потом уже "зафуячивать" Е5 и сделать это НОРМАЛЬНО.

Сообщение от UgyHel

У премиума принято выбирать так комплектацию. Не у бюджеток.

я говорил, что вазофилы в очереди стоят лишь бы забрать машину с косяками, нормальный потребитель просто уйдет, а производитель будет исправлять косяки.

Сообщение от UgyHel

Никто не станет делать массовый продукт под нескольких десятков маргиналов.

ну, солярис - массовый продукт, там, что так много маргиналов? вы ничего не путаете? где столько маргиналов набрали?

Сообщение от UgyHel

И Гранта туда со след. года поставляется, и Калина сейчас, и Нива и Приора.

да! как хорошо, что вы маргиналов в своем посте вспомнили! это как раз и есть европейские покупатели лады. их В ОДНОЙ ТОЛЬКО ГЕРМАНИИ за 10 месяцев АЖ 44 человека, кто купил калину... вот ради них (по вашим словам), этих НЕ_МАРГИНАЛОВ и вводилось эпг!!!

Сообщение от UgyHel

Эффект масштаба - гуглим )

т.е. внезапно, предложенная вами же формула, всего лишь страницу назад (сообщение 34), не работает, да? да как же так? ну хорошо, что признали. даже, что-то погуглили.

Сообщение от UgyHel

Классика с евро-5? Щито?

насчет эпг для классики я ошибся, просто контроллер там тоже М74, там реализовали Е4 на тросе.

[UgyHel]

Сообщение от icemanss

предложенная вами же формула, всего лишь страницу назад (сообщение 34), не работает, да?

С чего бы ради. Это не отменяет её работу никаким образом. Существуют изменения полезные, существуют вредные.
Опрос 2010 года на сайте lada.ru:

При возможности выбора, автомобиль LADA Kalina с каким двигателем Вы предпочтете с учетом указанной доплаты по отношению к базовому двигателю?
бензиновый 1,6 л 8-клапанный 81 л.с. (базовый двигатель)
бензиновый 1,4 л 16-клапанный 89 л.с. (+7 000 руб.)
бензиновый 1,6 л 8-клапанный 90 л.с. (+9 000 руб.)
бензиновый 1,6 л 16-клапанный 98 л.с. (+17 000 руб.)
бензиновый 1,8 л 16-клапанный 117 л.с. (+32 000 руб.)

Сейчас корректируем на инфляцию в плюс. Людей которые захотят потратить +15 000 за 5-10 л\с не то, чтобы много Другой вопрос, что при выпуске в миллион машин доплата составила бы, допустим, +7 000, а при выпуске в 10 000 000 +4000 (условно, опять же), именно поэтому глобальные концерны в состоянии продавать дешевле, чем те, кто выпускает мало (по их меркам). Эффект масштаба работает. Если маркетинг посчитает, что купят 106 л\с по цене в +25 000 к 98-ми, то он появится, опять же - условные цифры. Но тогда Калина уже вплотную будет конкурировать с тем же Солярисом, уступая ему по каким-то качествам.

Сообщение от icemanss

вот ради них (по вашим словам),

Это ложное утверждение.

Сообщение от icemanss

ну, солярис - массовый продукт

Смотрим цену. Смотрим объем продаж Солярисов по всему миру.

Сообщение от icemanss

нормальный потребитель просто уйдет

То есть вы всех покупателей Лад ненормальными назвали?

Сообщение от icemanss

можно спокойно было ввести Е4 на тросе, сделать ЭТО БЕЗ КОСЯКОВ

См. выше про экспорт. И да: вводить сначала одно, потом второе - будет гораздо дороже, чем одно, и сразу.

Сообщение от icemanss

напомню, 2011 год, выпустили калину <Евро текущее>+0 (т.е. Е3), и по результату, там ничего не тестировали.

Голословное балабольство.

[olegan1411]

Подлокотники бы ещё, и выдвижение руля. Я большой ...А может уже есть?

[Saraevod]

Сообщение от olegan1411

Подлокотники бы ещё, и выдвижение руля. Я большой ...А может уже есть?

Не-а

[icemanss]

UgyHel, очередные плутания, надоело. вы неустанно повторяете, что изменения не выгодны - я вас понял. (только еще раз перечитайте свое 34 сообщение, и вспомните, на какое кол-во машин вы начисляли расходы). просто надо понимать, если изменений нет - то вы создаете ваз2105 ver.2.0, да, первое время, за счет снижения затрат на R&D он будет чуть более выгоден, но потом его ждет яма продаж, время жизни продукта конечно. Имидж автоваза и так не высок, а такая политика "изменения не выгодны" еще больше играет на имидже застойного предприятия.

Сообщение от UgyHel

См. выше про экспорт.

см. выше про 44 покупателя, не удивлюсь, что продажи в европе окажутся сплошным популизмом, дотируемым за счет российского потребителя.

Сообщение от UgyHel

Голословное балабольство.

хм, вы бы заполнили профиль, сколькими калинами и каких годов владели, ок? а мне, как владелецу калины 2011 года, позвольте сделать вывод (основанный на собственном опыте и мнении ИПГ) о законченности продукта и/или его компонентов. я не утверждаю, что эпг и по сей день УГ, но то что было вначале - однозначно.


по вылету руля были разговоры, но всё скисло на данный момент.

[UgyHel]

Сообщение от icemanss

но то что было вначале - однозначно

Никак не опровергает то, что продукт в любом случае тестировался.

Сообщение от icemanss

просто надо понимать, если изменений нет - то вы создаете ваз2105 ver.2.0

Поздравляю: вы поняли, что абсолютно все производители делают тоже самое, и просто переносят технологии с более дорогих машин, которые (технологии) уже окупились, на более дешевые, за которые, собственно, заплатили потребители более дорогих. Откуда ВАЗу _на данный момент_ брать эти решения? С альянса, видимо. Только цены будут выше, т. к. наше оно подешевле стоит (логично, да). А это может быть и не нужно в этой ценовой категории. Будут выпускать в entry+ сегменте от 500 и выше - тогда и буду разговоры об этом, а пока - не тот сегмент.

Сообщение от icemanss

(только еще раз перечитайте свое 34 сообщение, и вспомните, на какое кол-во машин вы начисляли расходы).

Никак не опровергает взаимосвязанные вещи.

[bobylev1]

сегмент калины 2, ребята, будет самым продаваемым, особенно с жаткой. в калине 2 будет все, кроме качества и люка . но на счет люка это точно, а вот подход к сборке я думаю подтянут. судя по последним фото там не все так печально как в предыдущем поколении. а если уж для кого то и предыдущая калина не печальна, то представим какой веселой будет следующая. а подтянуть надо не так уж много. гидрики в топку, сделать шумку и антискрип, (гену по мощнее), выхлап по приятней, и вылечить вентилятор печки чтоб не бурлил через мало тысяч, а также электромеханическую систему свеклоподъемников. ну соответственно смазку в шрусы необходимого объема.

[Evan]

Сообщение от bobylev1

а подтянуть надо не так уж много. гидрики в топку, сделать шумку и антискрип, (гену по мощнее), выхлап по приятней, и вылечить вентилятор печки чтоб не бурлил через мало тысяч, а также электромеханическую систему свеклоподъемников. ну соответственно смазку в шрусы необходимого объема.

Крайне не согласен со всем, кроме разве что антискрипа и шумки.
Гидрики наше всё: моему движку больше 70тык и до него ключ мастера не дотрагивался не разу и я этому бесконечно рад.
Гена разве слаб сейчас? С чем он не справляется?
В вентилятором печки вроде всё нормально. У меня на калине 10года никаких претензий к нему не было.
Выхлоп вы нюхаете или слушаете? Мне хетчбековый забавный заводской рык даже нравится.
Ну и со шрусами нынче вроде всё нормально. У меня среди знакомых с калинами 10-12г.в. ни у кого не разу гранаты не летели. В том числе у меня родные стоят и каши не просят.

Мне вот при всей привлекательности внешне калины хетча хотелось бы немного другую компоновку кузова. А так нас ждёт опять маленький багажник, маленькие игрушечные колёсики...