Модернизированная система впуска лада калина 2

[nym]

Сообщение от Vovanoto

а смысл? проще р/валы поменять и ресивер.

Тогда мотор крутить еще больше надо будет, низы просядут.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от Vovanoto

А тут еще дад+дтв вместо дмрв, контроллер свой

Там разве уже не дмрв?

[Vovanoto]

nym, смотря какие валы.......
да, там дад+дтв, в плане проводки проще будет переделывать под турбо)) но контроллер дополнительный подрубать на двигатель, а этот оставлять на все остальное

[**SNOW**]

Меня движка радует в динамике )

[Необъятный]

На деле эти 17 лошадок особо не улучшают ситуацию - также по трассе говорят машинка слаба и любой доп. груз отдается в потере мощности.

[Mister-Twister]

Сообщение от Необъятный

На деле эти 17 лошадок особо не улучшают ситуацию - также по трассе говорят машинка слаба и любой доп. груз отдается в потере мощности.

Кто говорит? судя по обзорам и опыту первых владельцев не сильно там доп. груз сказывается на динамике.

[Bezkoka]

Сообщение от Mister-Twister

судя по обзорам и опыту первых владельцев не сильно там доп. груз сказывается на динамике.

Буквально вчера ездил на тест-драйв ЛК-2 с таким мотором, в семье 2 автомобиля: VW Jetta VI и ЛК-1 (111930, т.е. "Норма", 126 л.с.). Что могу заметить:
1. Понравилась тяга мотора "снизу", конечно, до обычного 11183 мотора с его тракторным моментом снизу далеко, но гораздо лучше приоровского 126-го мотора, разгон идет уверенно (мкпп-2181 разумеется) при 3-х людях в салоне (менеджер, я, друг) и включенном климате, в городе ездить вполне нормально
2. Выехали за город, менеджер позволил, машину разогнал до 100 км/ч и пошел на обгон 2-х плетущихся фур-без проблем, 3-передача, примерно 4000-4200 об/мин и машина выстреливает просто пулей, динамика разгона сравнима с разгоном на моей Jetta, но в Jetta 150 л.с., а в ЛК-2 всего 106.
Выводы: мне понравилось, машина действительно "едет", и едет весьма бодро (повторяю: климат был включен, в салоне 3 рыла). В общем-то каких-то более впечатляющих результатов я и не ждал, все-таки машина не гоночная и не спортивная, но мне понравилось. Буду покупать жене такую (21127+2181, люкс).

[nym]

Сообщение от Bezkoka

Выехали за город, менеджер позволил, машину разогнал до 100 км/ч и пошел на обгон 2-х плетущихся фур-без проблем, 3-передача, примерно 4000-4200 об/мин и машина выстреливает просто пулей, динамика разгона сравнима с разгоном на моей Jetta, но в Jetta 150 л.с., а в ЛК-2 всего 106.

Это хорошо конечно, но на 3 передаче и 4000 оборотов и 126 не плохо выстреливает, только шумно очень так ездить, скорее подходит только для пригородных покатушек, на дальняке крутить постоянно нехочется. Попробовать бы 127-й мотор на 4 передаче при 50-60 км/ч при равномерном движении и при 80-90 с тапкой в пол. Если в таких режимах он ощутимо тяговитей 126 мотора, то тогда стоит брать, а хотя выбора то и нет, в любом случае на ручке только он и 8-кл.

[Bezkoka]

Сообщение от nym

Это хорошо конечно, но на 3 передаче и 4000 оборотов и 126 не плохо выстреливает

Вазовские моторы для переднеприводных машин вообще не любят холостого хода и низких оборотов, а если и ШПГ облегченная, то вообще смерти подобно, потому хоть изредка, ну "крутить" мотор нужно, да и другой момент: смысл брать самый мощный в линейке двигатель в не самой дешевой комплектации, чтобы ездить как бабушка? Проще (и дешевле!) купить 116-ый мотор и споконенько себе так пенсионерить: и налог маленький, и машина дешевле и расход будет только радовать. Все-таки 127-ой мотор для активной езды, как не крути.

[OlgaZ]

Сообщение от Bezkoka

Буквально вчера ездил на тест-драйв ЛК-2 с таким мотором, в семье 2 автомобиля: VW Jetta VI и ЛК-1 (111930, т.е. "Норма", 126 л.с.). Что могу заметить:
1. Понравилась тяга мотора "снизу", конечно, до обычного 11183 мотора с его тракторным моментом снизу далеко, но гораздо лучше приоровского 126-го мотора, разгон идет уверенно (мкпп-2181 разумеется) при 3-х людях в салоне (менеджер, я, друг) и включенном климате, в городе ездить вполне нормально
2. Выехали за город, менеджер позволил, машину разогнал до 100 км/ч и пошел на обгон 2-х плетущихся фур-без проблем, 3-передача, примерно 4000-4200 об/мин и машина выстреливает просто пулей, динамика разгона сравнима с разгоном на моей Jetta, но в Jetta 150 л.с., а в ЛК-2 всего 106.
Выводы: мне понравилось, машина действительно "едет", и едет весьма бодро (повторяю: климат был включен, в салоне 3 рыла). В общем-то каких-то более впечатляющих результатов я и не ждал, все-таки машина не гоночная и не спортивная, но мне понравилось. Буду покупать жене такую (21127+2181, люкс).

В Омске дают на тест-драйв машину на механике? Здорово. Очень хочу на ручке потестрайвить, но в СПб везде автомат.

[nym]

Сообщение от OlgaZ

Очень хочу на ручке потестрайвить, но в СПб везде автомат.

У нас тоже только автомат. А мне ручка нужна, брать сейчас на ручке наверно не буду, пока над шумами коробки не поработают. Своя сейчас просто бесит шумом и брать такую же, только с троссиком как то пока не тянет.