Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
и так... я в теме про ГРМ о разрушении опорного ролика ГРМ, ничего у меня не встретилось, так как вовремя заглушил двигатель и потом при съеме ролика - ролик развалился в руках, метки остались на месте.
На сегодняшний момент наблюдается сильное дребезжание, клокотания, разные мелодии и так далее гидрокомпенсаторов ( гидриков в простонародье) в 2000-2500 оборотов в минуту при движении по ровной дороге и в 1500-2500 при движении в горку, то есть при большей нагрузке на двиг.
Судя по всему двигатель начал поджирать масло ( так как при последней замене масла 700км назад) масла откачали всего лишь литр, это печально но не смертельно.
Пробег около 58 тыс, 1.4 16 кл.
Что сделать, чтобы избавится от этого мелодичного и прекрасного звука ?
ну не нравится бренчать на всю улицу при подъеме.
Бенз 92, при переходе на 95ый ничего не происходит.
Масло было и 10W40 полусинь ESSO и сейчас Castrol EDGE 5W40.
Ничего от этого не меняется.
Единственно звук пропадает в сильные морозы. Когда за -10 градусов, мотор прогревается до рабочей температуры и звука нет.
Dr. Lektor, Вскройте защиту ремня ГРМ и проверьте метки (может, туда куски ремня генератора залетели и что-то натворили)
Ну, что, ваша правда.
Вот такая вот ботва оказалась
Непойму только КАК???? В кожухе грм не было отстатков ремня генератора.
Валы перескочили на 2 зуба вперед относительно ВМТ. В общем эвоно как оказывается бывает.... Наверное саданул ремень по кожуху когда отрывался, хотя у меня картинка не встает нифига...
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Бенз 92, при переходе на 95ый ничего не происходит.
92 бензин категорически не подходит для 16-клапанных двигателей, убивает он их потихоньку и незаметно, отсюда и все звуки. Степень сжатия у 16-клапанных ну никак не соответствует 92 бензину. Поэтому каждый решает сам, на чем ездить и как бороться.
Добавлено через 2 минуты Dr. Lektor, А как вы ВМТ определяли, по фотке не определить. Или по зубчатому шкиву где кариес (там ВМТ на втором зубе после кариеса) или по меткам на маховике (это самый точный способ). Просто предполагаю, что ВМТ не точно определена.
Лесничанин,разумеется по меткам на маховике, да все уже вопрос снят - выставил по меткам, заработало. По крайней мере звук металлический пропал, а дальше хз... время покажет.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Ну, что, ваша правда.
Вот такая вот ботва оказалась
Непойму только КАК???? В кожухе грм не было отстатков ремня генератора.
Валы перескочили на 2 зуба вперед относительно ВМТ. В общем эвоно как оказывается бывает.... Наверное саданул ремень по кожуху когда отрывался, хотя у меня картинка не встает нифига...
Кусок попал между звездочкой кв и ремнем , вытянул ремень вперед по бОльшему радиусу.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Хелп уважаемые форумчане!!! Происходит вот такая вот беда, при включении кондиционера (1.6л 8кл 2008г, BOSH 7.9.7 Паулюс 2 режимная) во время движения, к примеру на 4-той передаче, раскачав машину до 3.500 оборотов перехожу на нейтральную, обороты резко опускаються до 500, причем машина либо глохнет, либо ее кобасит при этом, так как движек еле справляеться с такой нагрузкой. Причем такое происходит только при включеном кондере. Холостые тоже бывает чуть подплывают, но не сильно. Причем дросельную вычистил идеально, датчик ХХ сменил на новый, ТАК как не знал на что еще можно грешить. Уже и компресию проверил, все в норме. Но как только кондей включен двигатель колбасит и трясет бывает, такое впечатление сейчас с подушек слетит.... Я знаю что при работе кондюка нагрузка, но не чтоб такая. До прошивки ездил на стоке, не тянула нихрена, но не глохла на скорости, так что приходилось по быстрому в потоке заводить ее. Короче в чем трабла даже ума не приложу. Кстати напряжение гениратора тоже в норме. Грешилбы что нашина на газу, но при переключении на бензин та же история....Плиз помогите! Заранее всем блпгодарен!
в прошивке от Паулюса. Прошивальщик криворукий попался.
Для машин с кондеями, прошивка должна поддерживать при включеном кондее более высокие обороты на ХХ.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
[/url]
Я знаю что при работе кондюка нагрузка, но не чтоб такая. До прошивки ездил на стоке, не тянула нихрена, но не глохла на скорости, так что приходилось по быстрому в потоке заводить ее. Короче в чем трабла даже ума не приложу. Кстати напряжение гениратора тоже в норме. Грешилбы что нашина на газу, но при переключении на бензин та же история....Плиз помогите! Заранее всем блпгодарен!
)
Линейный вид
