цензор000р за всю Вложение 244562
В отличии от комплектов Асоми или Демфи, у нас используются более жесткие пружины, что уменьшает крены (как и на Калине Кросс).
))
в отличии от всех перечисленных (в том числе и житипро), только сток (т.е. сааз) является "подвесом" для К2Кросс )
и хватит тут продавать свои поделки, для этого есть соответствующий раздел.
если представляете фирму, то самому здесь нельзя писать цены (только в личку).
много раз предупреждал "просто", далее буду штрафовать
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75, Всяк кулик хвалит свое болото, я выблал АСОМИ не потому, что они лучшие. Уверен есть куда более достойные комплекты, можно и в рассыпуху купить и собрать тоже не плохие. У меня выбор пал на них только из за того, что модули в сборе и по цене за готовое изделие - вполне приемлимо (по моим возможностям). Если бы СААЗ выпускал в свободную продажу готовый модуль - взял бы его. Но так как, во первых их нет и во вторых - в магазинах, а тем более на рынке большая вероятность в рассыпуху купить не качественный товар - выбор пал на то, что приобретено. Меня вполне устраивает. И так как я проехал уже довольно прилично на них, могу рекомендовать, но ни в коем случае не уверять, что это супер-пупер. Кстати - на пробеге "Я люблю Лада 2015" на нескольких автомобилях в качестве теста были установлены модули от АСОМИ и впечатления у тестеров не в худшую сторону. Значит АвтоВАЗ рассматривает применение данного бренда.
Немного не в тему - если Вы работник СААЗа, ответьте на такой вопрос. Я свои передние модули от ВАЗ11174 отдал другу. Он их установил на ВАЗ2114 и стук на отбой перекочевал на его автомобиль, на родных модулях по его словам стука не было (для справки - родные стойки он пробил ночью на выбоине). Так вот - почему Ваше предприятие до сих пор при своих возможностях не выявило и не устранило причину этих стуков? Или Вы используете комплектующие, которые не изготавливаете и поэтому причина, может и ясна, но нет возможности ее исправить? И в конце - концов, почему характеристики товара - секретная информация, почему я, как будущий пользователь не могу ее получить? Это как то влияет на обороноспособность государства или еже с ним связанное? И если Вы являетесь одним из поставщиков автопрома - это еще ни о чем не говорит. Просто в свое время, после развала надо было выбирать поставщиков и заключать договоры. Может и не самые выгодные. Опишите свои проблемы, а они есть наверняка, сложности принятия решений Вашего предприятия для нас, форумчан. А то все туда-же накажу, оштрафую. Человек спросил - ему ответили, и другим интересно. Где конструктивный диалог. Поверьте, многие конструкции сделанные на коленке, в гараже могут быть лучше и качественнее чем Ваши предположения о них. Левша тоже был не инженером. Если Вам вера позволяет, пришлите мне лично (дальше меня не уйдет) чертежи модулей для Калины. Посижу, поразбираюсь. Может что и на ум придет.
Gt-Pro, Более жесткие пружины может крен и уменьшат, это довольно спорный вопрос, а вот при пустой машине, а она эксплуатируется в основном в таком состоянии - вибронагруженность возрастет однозначно. У нас нет гладких дорог и служб, которые за этим следят. К сожалению, да Вы и сами это знаете не хуже. А крен уменьшить - поставить усиленную балку поперечной устойчивости. А еще лучше - соблюдать скоростные режимы при движении. Спортивные мероприятия - не в счет.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Народ ищет стоимость, вот и выложил ее.. Просто пока весьма непросто найти подвеску от Калины Кросс в продаже. Даже у нас в Тольятти ее почти нет в магазинах. Тем более в некоторых регионах.
Пружины жестче не намного всего на 10%. Поэтому многие даже не почувствуют изменение жесткости. К тому же с хорошей настройкой жесткости стоек и амортизаторов "вибронагруженность" не возрастет. Разница будет чувствоваться при медленном перемещении по неровной дороге.
Стабы хорошо уменьшают поперечные крены. Но никак не влияют на продольные "клевки"..
__________________
Занижение и тюнинг подвески
http://www.gt-pro.narod.ru
))
в отличии от всех перечисленных (в том числе и житипро), только сток (т.е. сааз) является "подвесом" для К2Кросс )
и хватит тут продавать свои поделки, для этого есть соответствующий раздел.
если представляете фирму, то самому здесь нельзя писать цены (только в личку).
много раз предупреждал "просто", далее буду штрафовать
Вполне адекватная продукция у Gt-Pro.
"только сток (т.е. сааз) является "подвесом" для К2Кросс )"- не очень понял, а что , если поставить предложенные, то они не могут являться подвесом к2. Стойки для кросса можно сделать в течении часа из этого же гов саазпродукта и даже стойки приоры, гранты
Последний раз редактировалось leo75; 01.12.2015 в 21:20..
виден поверхностный взгляд )) много раз мною писано: я ничего не хвалю - я констатирую факты ))
Цитата:
Если бы СААЗ выпускал в свободную продажу готовый модуль - взял бы его.
СААЗ ничего не продаёт (к сожалению)
(и) к сожалению эту функцию выполняют дилеры. стратегия (так называемая) - управляющая компания.
Цитата:
Кстати - на пробеге "Я люблю Лада 2015" на нескольких автомобилях в качестве теста были установлены модули от АСОМИ и впечатления у тестеров не в худшую сторону. Значит АвтоВАЗ рассматривает применение данного бренда.
сам ваз нет - слишком дорого. лада спорт - применяет. вот так они там и появляются ) абы что-то есть. "абы" потому, что сааз вполне может заменить их (причём с улучшением свойств авто), но не дают - "политика" )))
Цитата:
ответьте на такой вопрос. Я свои передние модули от ВАЗ11174 отдал другу. Он их установил на ВАЗ2114 и стук на отбой перекочевал на его автомобиль, на родных модулях по его словам стука не было (для справки - родные стойки он пробил ночью на выбоине). Так вот - почему Ваше предприятие до сих пор при своих возможностях не выявило и не устранило причину этих стуков?
если стук присутствовал уже, то он будет и после (с вероятностью 99%)
Цитата:
Или Вы используете комплектующие, которые не изготавливаете и поэтому причина, может и ясна, но нет возможности ее исправить?
вы плохо подготовлены )
тут (и не только) много раз писал всё про это.
кратенько:
это застарелая проблема, начинающаяся с 2108.
улучшения проводились по мере необходимости и в каждый момент устраивали заказчика.
современные требования привели к необходимости полного устранения стука (даже конструктивного) - работы ведутся и есть положительные результаты.
всё будет хорошо... ) лишь бы это было побыстрее... ))
Цитата:
И в конце - концов, почему характеристики товара - секретная информация, почему я, как будущий пользователь не могу ее получить? Это как то влияет на обороноспособность государства или еже с ним связанное?
не так давно было принято такое решение ввиду того, что в этом нет необходимости.
с 2013 года характеристики стоек и амо настраиваются под конкретную подвеску и в некоторых случаях под конкретный автомобиль (например К2Кросс, уже идут новые 2170, 2190, скоро 4*4 и т.д.)
приведите мне хоть одну инокомпанию, где указаны усилия на их сайте. таких нет!!!
усилия - дело "второстепенное", главное начинка клапанов (и ещё кое что))) ).
ребилды этого никогда не поймут - не дано )
да им и не надо. им надо зарабатывать на вас...
Цитата:
И если Вы являетесь одним из поставщиков автопрома - это еще ни о чем не говорит.
как раз это - поставщик конвейера, и говорит о многом...
Цитата:
Просто в свое время, после развала надо было выбирать поставщиков и заключать договоры. Может и не самые выгодные.
почитайте сначала историю сааза... он всегда были поставщиком.
Цитата:
Опишите свои проблемы, а они есть наверняка, сложности принятия решений Вашего предприятия для нас, форумчан. А то все туда-же накажу, оштрафую. Человек спросил - ему ответили, и другим интересно. Где конструктивный диалог.
не правильная постановка ))
это сааз должен рассматривать описываемые проблемы форумчанами ... )
по штрафам. ЖТПро нельзя здесь этого делать, т.к. он является типа представителем.
он вам говорит: купи моё, стоит столько-то. для этого есть другой раздел.
не раз я его предупреждал и даже сносил посты.
Цитата:
Поверьте, многие конструкции сделанные на коленке, в гараже могут быть лучше и качественнее чем Ваши предположения о них. Левша тоже был не инженером.
во всём есть некая мера... компоненты автомобилестроения не должны попадать в раздел допуска "гаражников", т.к. автомобиль является средством повышенной опасности.
может Вы и шаровые, рулевые и т.д. покупаете только у тех кто восстанавливает их??? нет - боитесь...
Цитата:
Если Вам вера позволяет, пришлите мне лично (дальше меня не уйдет) чертежи модулей для Калины. Посижу, поразбираюсь. Может что и на ум придет.
если вера позволяет могу в скайпе пообщаться (естественно, без чертежей) ))
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Вполне адекватная продукция у Gt-Pro.
"только сток (т.е. сааз) является "подвесом" для К2Кросс )"- не очень понял, а что , если поставить предложенные, то они не могут являться подвесом к2. Стойки для кросса можно сделать в течении часа из этого же гов саазпродукта и даже стойки приоры, гранты
я не сказал, что она неадекватная (не катал - не знаю её) )
я сказал, что только сааз является стоком для К2Кросс
с подвесом другой фирмы это будет просто лифтованый автомобиль
Кросс - это не просто увеличенный клиринс. Это и подвес, и салон, и обвес и т.д.
Это единый целый проработанный и доведённый продукт.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 01.12.2015 в 23:46..
leo75, Если не секрет - проясните Вашу должность на СААЗе. Скайпом не пользуюсь принципиально, слишком любопытный продукт и т.д. Я пользуюсь агентом майла. Вы будете на КаПри в Саратове-Энгельсе? Вы прекрасно понимаете, что для сертификации продукта надо средства, а у Левши их нет. Сервисами не пользуюсь, не хочу кормить дармоедов, все делаю сам и, поверьте, не хуже. Там тоже работают люди, а не разрешающие документы. А компетентность некоторых специалистов, устроенных по блату, осавляет желать лучшего. Как Вам такой случай (был свидетелем в одном из авторизованных сервисов). У клиента сломалась крестовина дифференциала, его привезли на галстуке (машина - классика, модель не помню), шуры-муры-разговоры с сервисменами. Через некоторое время выходит молодой человек, в галстучке, при параде, представляется и выдает фразу, от которой все присутствующие попадали - "этой детали у нас сейчас в наличии нет, будет вечером, привезут со склада, а вы пока покатайтесь так, вечером заезжайте." А насчет кулика и болота - я эту пословицу применил в Ваш адрес только потому, что Вы всегда негативно относитесь к другим разработкам. Ну а насчет единого, целого проработанного и доведенного продукта Вы погорячились. Поверьте в К2Кросс есть что доводить до ума и качество изготовления могло быть гораздо выше, даже с применением тех же материалов. Просто относиться к своему делу надо так, что бы потом в спину говорили - вот это мастер своего дела, после него и делать то нечего. Про чертежи - если я сам разберу амортизатор Вашего производства, сделаю чертежи и выложу на форум - Вы не против, гостайну не нарушу? А заодно и мысли свои по продукту напишу.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
leo75, скайпом не пользуюсь принципиально, слишком любопытный продукт и т.д. Я пользуюсь агентом майла.
Можно и через агент – без разницы (они все любопытные)
Цитата:
Вы будете на КаПри в Саратове-Энгельсе?
Скорее нет, чем да
Цитата:
Вы прекрасно понимаете, что для сертификации продукта надо средства, а у Левши их нет.
А какое отношение это имеет к нашему разговору?
….К сожалению, порой только средства и нужны. Не важно, что зарегистрированные «гаражники» (есть такие и в немалом количестве) не испытывают свою продукцию как надо, главное иметь «сертификат» (намеренно в кавычках). Ваш выбор мне понятен и спорить не о чем – покупайте «нечто», это у нас пока не наказуемо.
Цитата:
Сервисами не пользуюсь, не хочу кормить дармоедов, все делаю сам и, поверьте, не хуже. Там тоже работают люди, а не разрешающие документы. А компетентность некоторых специалистов, устроенных по блату, осавляет желать лучшего. Как Вам такой случай (был свидетелем в одном из авторизованных сервисов). У клиента сломалась крестовина дифференциала, его привезли на галстуке (машина - классика, модель не помню), шуры-муры-разговоры с сервисменами. Через некоторое время выходит молодой человек, в галстучке, при параде, представляется и выдает фразу, от которой все присутствующие попадали - "этой детали у нас сейчас в наличии нет, будет вечером, привезут со склада, а вы пока покатайтесь так, вечером заезжайте."
Я являюсь таким же автолюбителем и потребителем услуг. Поэтому не вижу связи между мной и данным случаем. Когда могу – делаю, а захочу – мозги канифолю гарантийщикам. Кстати, не от их компетентности зависит наличие или отсутствие детали на складе. Это такая сейчас система.
Цитата:
А насчет кулика и болота - я эту пословицу применил в Ваш адрес только потому, что Вы всегда негативно относитесь к другим разработкам.
Я похож на «тугого»? )) я понял в чей огород и какой камень.
Сочувствую Вашим выводам по "анализу" моей деятельности, они ошибочны.
Ещё раз говорю – я не отношусь негативно к другим разработкам (по крайней мере, не пишу, как некоторые здесь, мемуары хоть иногда и есть о чём. Этика не позволяет. Точнее, в рамках приличия. Мои ответы кратки и лаконичны). Моё желание лишь одно – называть вещи своими именами. Не люблю, когда некоторые производители лапшу на уши вешают потребителю. Кто хочет, что б она висела – я не против. ))
Цитата:
Ну а насчет единого, целого проработанного и доведенного продукта Вы погорячились. Поверьте в К2Кросс есть что доводить до ума и качество изготовления могло быть гораздо выше, даже с применением тех же материалов.
Нет. Я же не сказал идеального )) Есть что «допиливать», не всё получилось как хотелось, но я говорил в общем. Модификация Кросс есть то, что сделал разработчик авто. Так как он его представлял. Кому он нравится – его покупают. Остальное дело возможностей как по конструкции, так и по технологии изготовления. К тому же, это не премиумавтомобиль…
Цитата:
Просто относиться к своему делу надо так, что бы потом в спину говорили - вот это мастер своего дела, после него и делать то нечего.
Совершенно верно.,Но лучше получается, когда знаешь, что делаешь, а не пальцем в небо тычешь… и бла-бла…
Цитата:
Про чертежи - если я сам разберу амортизатор Вашего производства, сделаю чертежи и выложу на форум - Вы не против, гостайну не нарушу? А заодно и мысли свои по продукту напишу.
Правилами форума не запрещено, но в соответствующей ветке раздела… http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=32192
тут уже есть один писатель… Кстати, Ваш земляк )) Богата земля пермская…. (шутка) ))
позже зачищу эту тему )
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту