__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 11.02.2020 в 16:02..
ребята помогайте поствил 1183-1411020-02 накидываю клемму акума,загорается щиток (как будто включено зажигание) ключом завел работает.бк выдал ошибку 0504 лампа стопа,заглушить не могу.пришлось трогаться с тормозом.что бы заглохла.что это за барабашка?
Добавлено через 21 минуту
старый блок 11183-1411020-52 ставлю, работает от ключа зажигания.
поствил 1183-1411020-02 накидываю клемму акума,загорается щиток (как будто включено зажигание)
Блок новый или Б\у ?
0504я ошибка говорит об неисправности или самого концевика ,или перегорание\неработоспособность по каким-либо причинам обоих ламп накаливания СТОПА в задних фонарях .
Что попробовать сделать ,снять разъём с концевика на педали тормоза ,и после еще раз всё проверить .
pila55,
Почему именно я на концевик педали тормоза грешу ,у него две группы контактов .Через первую группу заведено напряжение которое туда приходит когда включен замок зажигания .На второй группе присутствует всегда +12вольт непосредственно с АКБ .Так вот, когда внутри разваливаются эти независимые группы контактов ,то одна начинает подкорачивать на первую ,результат ,то что сейчас у вас происходит,самопроизвольное включение зажигания !
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от pila55
не помогло
Те ,отключив разъём от концевика ,зажигание всёравно самопроизвольно включается с данным ЭБУ ,когда вы его подключаете к разъёмам ?!
Странно это всё.
02 блок отличается от 52 только цепями работы с датчиком давления фреона кондиционера .На первых ,ранних блоках они были не запаяны в плату ,потом на более поздних версиях их стали запаивать ,и отличатсья они стали только ПО .Но ПО самара и Калина это один и тот же софт ,названия только разные и небольшие различия в работе вентилятора сод .Почему так происходит с 02 блоком на вашем авто ,мне самому интересно (я много 02х ставил лично на калины-1 ,где 52й были безвозвратно утопшими от ОЖ , из текущих ПР_ов и проблем никогда не было с ними ).Возможно что-то в данном блоке не так ,но вот что .Просто нет там связи ни какой с замком зажигания ,чтобы Эбу отдал по своим цепям полноценное напряжение в данную цепь ,так как ЭБУ напряжение от замка зажигания использует только для того чтобы проснуться ,те это напряжение для него как сигнальное используется .видя что на его входе оно появилось блок начинает свою работу ,но больше его нигде не использует ,вывод данного напряжения из блока только для питания реле бензонасоса (его обмотки )!
зы:вот как это всё выглядит внутри блока схемотически :
вот и я в ступоре,клемму накинул,все работает.ключ повернул ни чего не меняется ключ на старт,завелась работает,а вот глушил через скорость.еще один вопрос в районе бочка с тормозухой сдвоеный провод болтается коричневый с черным на конце опресовка колечко,как я понял это масса?
Линейный вид
