Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
на шипах вполне экстренно тормознулся. Единственно, значимый косяк у шипов это шум.
Я и без шипов вполне экстренно торможу, тем более что восновном тормозить приходится по асфальту где и летяняя резина затормозит )
Если я на зимней резине езжу ноября - апрель. 6 месяцев, из них допустим самый снежный январь или февраль может и будет немного лучше на шипах и то скорее где-то за городом в подмосковье, остальные 5 месяцев зря буду мучаться на шипах и иметь наоборот худшее сцепление и управляемость на талой каше и сухом-мокром асфальте. Лишний шум и скребсти асфальт тоже так себе удовольствие )
Последний раз редактировалось hoh!; 15.12.2025 в 12:34..
16 декабря прекратит выпускать автомобили предприятие в Дрездене.
Впервые за 88 лет своей истории концерн Volkswagen закрывает завод в Германии. Предприятие в Дрездене прекратит выпускать машины в будущий вторник, 16 декабря. Шаг стал частью стратегии существенного сокращения издержек, пишет Financial Times.
Завод был открыт в 2002 году. Первой моделью стал представительский седан Volkswagen Phaeton. Дрезденская площадка никогда не отличалась большими объёмами производства. За 23 года здесь собрали всего около 200 тысяч машин. Это меньше половины годового выпуска головного завода в Вольфсбурге.
Собирать автомобили в Дрездене перестанут, но центр выдачи новых машин останется. Также завод будет по-прежнему доступен для туристов. После закрытия предприятие передадут Техническому университету Дрездена. На его базе создадут исследовательский центр по робототехнике, искусственному интеллекту и микроэлектронике.
Испытывая проблемы со сбытом на нескольких ключевых рынках, Volkswagen включил режим жёсткой экономии. Бюджет на ближайшие годы сокращён на миллиарды евро, и этот процесс продолжается. В Германии сократят 35 тысяч сотрудников. Кроме того, низкий спрос на электромобили пока не оправдывает инвестиции в их разработку и вдобавок требует направить дополнительные средства на модернизацию ДВС.
Две недели назад концерн объявил об открытии первого полномасштабного центра исследований, разработок и испытаний за пределами Германии. Его запустили в китайском Хэфэе. Благодаря этому производитель сможет максимально оперативно реагировать на запросы рынка и сделать новые автомобили доступнее.
Мда, похоже уходит эпоха надежных и немецких авто.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
Если я на зимней резине езжу ноября - апрель. 6 месяцев, из них допустим самый снежный январь или февраль может и будет немного лучше на шипах и то скорее где-то за городом в подмосковье, остальные 5 месяцев зря буду мучаться на шипах и иметь наоборот худшее сцепление и управляемость на талой каше и сухом-мокром асфальте. Лишний шум и скребсти асфальт тоже так себе удовольствие )
Тут исследование было от одного крашенного блогера - 80% аварий приходится на период январь-март.
Те условно 6 мес зима при этом 3 мес снега нет а 3 мес жопка полная (снег/лед/гололед/сугробы/снеж каша итд)
И вот прикинь как тебе будет обидно что 3 мес ты экономил условно по паре тыс в ранице шип/не_шип резина а в итоге - будешь бегать еще пол-года за страховыми/СТО и выбивать починку авто после зимнего ДТП
Экономия на спичках, получается.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Куда смотреть, в каком параграфе ? ни косвенного намека не нашел.
Статья очень сбалансированная и придраться не к чему. и вывод в конце правильный
"Эксперты EY подчеркивают, что глобальный переход на электротягу остается стратегическим направлением, однако его темпы будут более неравномерными и зависимыми от экономических, политических и инфраструктурных факторов, чем предполагалось ранее."
В китае ДВС рухнули продажи и даже гибриды не растут, растут электро. Инфраструктура и пробег машин уже меньше вынуждаются подстраховываться покупателей с EREV.
Ну и вы гадаете по фотографии. А то и слушаете фотографии по радио )) Если вам не абсолютно пофиг, как машине едет, как чутко слушается, именно ощущения от управления - после электро на ДВС не захотите. Только пердеж и ноль драйва.
В китае ДВС рухнули продажи и даже гибриды не растут, растут электро.
Это в Китае, у них там своя атмосфера. А у нас-то растут, или все те же 0.14 % ? Даже мощных электробайков особо нет, только электро велы и самокаты зашли.
Это в Китае, у них там своя атмосфера. А у нас-то растут, или все те же 0.14 % ? Даже мощных электробайков особо нет, только электро велы и самокаты зашли.
У нас теперь тоже своя атмосфера и электрички рухнут.
Потому что на них 1 декабря заградительный утиль сбор/
Политика государства - теперь они категорически против электричек, а никакие не покупательские предпочтения
Наши электрики вроде сильно по этой хрени упороты, так что в ближайшее время не жди! )))) Вот если с ремонтом на несколько сот тыщ попадут, быстро переобуются и электротягу хаить начнут.
Потому что на них 1 декабря заградительный утиль сбор/ Политика государства - теперь они категорически против электричек, а никакие не покупательские предпочтения
Ну да, у меня тоже Ниссан Патрол из Эмиратов обламывается, авто отдают почти даром, но пошлина+утиль выходят 7.5 млн.
Линейный вид
