BRUKC, Мне кажется, что все у вас нормально. Уберите газету от радиатора и вентилятор не будет часто включаться, т.к. охлаждение жидкости в радиаторе будет эффективным, а из-за газеты не охлаждается, вот карлсон и работает часто. Vovk правильно ответил.
температура на улице минус 25 и более,радиатор закрыт газетой
Был у меня опыт с укрытием радиатора за -30. Потом от этого отказался, т.к. даже по трассе ДВС имел более высокую температуру, чем обычно. Да и вполне нормально работала печка. Больше склоняюсь к этому решению http://silich.ru/zhal.html.
Цитата:
Сообщение от BRUKC
из печки воздух теплый,даже очень теплый,но мне кажется при темп.движка 90градусов,и по горячее должен бы быть
При отсутствии воздуха в СОД и при макс. положении заслонки отопителя из сопел должен идти горячий воздух, порой обжигающий.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
У нормально СОД впускной клапан срабатывает один раз.
Пример:
Заливаем жидкость в РБ, до уровня. Двигатель, нагревает жидкость до 85 градусов, жидкость поднялась, а воздух в РБ сжался до 0,03 Мпа. Жидкость нагревается до 100 градусов, и жидкость подымается до максимум. Воздух сжался до 0,05-0,06 Мпа.
Сработал вентилятор, давление спало до 0,03 Мпа. Всё.
Авто стоит в гараже. Жидкость остыла и опустилась до минимума, открылся клапан (внутри пустая емкость стала больше). Это было на опыте.
В дальнейшей эксплуатации авто., клапана физически не открываются.
Открываются тока в аварийном СОД.
Последний раз редактировалось Dark17; 17.12.2011 в 20:57..
У нормально СОД впускной клапан срабатывает один раз.
Пример:
Заливаем жидкость в РБ, до уровня. Двигатель, нагревает жидкость до 85 градусов, жидкость поднялась, а воздух в РБ сжался до 0,3 Мпа. Жидкость нагревается до 100 градусов, и жидкость подымается до максимум. Воздух сжался до 0,5-0,6 Мпа.
Сработал вентилятор, давление спало до 0,3 Мпа. Всё.
Авто стоит в гараже. Жидкость остыла и опустилась до минимума, открылся клапан (внутри пустая емкость стала больше). Это было на опыте.
В дальнейшей эксплуатации авто., клапана физически не открываются.
Открываются тока в аварийном СОД.
Чтото с единицами измерения давления не нормально.
1кгс/кв.см примерно равен 100000Па или 0,1МПа.
Сбросной клапан открывается на 1,1...1,3кгс/кв.см, т.е. примерно на 0,1...0,13МПа.
По сабжу не факт, что не открываются. Если жидкость в РБ заливалась в теплое время года, то выравнивыющий клапан откроется с понижением температуры. А если в системе пар на 100% не конденсируется, то рано или поздно откроется и сбросной клапан даже при полностью герметичной СОД.
Последний раз редактировалось Борисыч63; 17.12.2011 в 20:56..
Dark17, эх конечно ценю в тебе склонность к экспериментам но, похоже опыт не доведен до конца.
Какая начальная температура двигателя? От этого зависит разница давления. В какой точке СОД и чем замерялось давление?
Верю в твои цифры но только на холостом ходу. Вот если когда ОЖ нагрелась до 100° ты газанул бы до 2000-3000об. то увидел бы совсем другие цифры.
Сам посуди, неужели при 0,05-0,06 Мпа у многих текут радиаторы? С чего по твоему клапана срабатывают только один раз? При больших морозах хоть каждые сутки один раз на выпуск и один раз на впуск легко.
Линейный вид
