Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Для себя решил просто...
Сначала WYNN'S Combustion Chamber Cleaner W63841 через адаптер W10067 C.C.C. Injector
Детонация сразу пропала...расход бенза снизился.
На следующий день WYNN'S OIL SYSTEM CLEANER W47244 с заменой масла.
Снизилась вибрация на хх и конечно же тишина...звона нет.
P.S. В 90% случаях детонация из-за закоксовки двига...почему то 1,4 очень склонен к образованию нагара в камерах.
можно свои пять копеек и наблюдения вставлю (?).
т.к. заправляюсь только на дорогих заправках - проблем с бензином не встречал ни разу. собственно и детонацию, которая появляется с ним не связываю.
кратковременная, пара-тройка дзиньков, детонация есть всегда - при тапке в пол на малых оборотах. это норма.
но вот чем выше температура двигла, тем выше диапазон оборотов и нагрузок, при которых детонация слышна и ощутима. в зоне 105 град детонация пропадает только после 3000 об при любой нагрузке на двигатель.
пытался в жару найти взаимосвязь между наружной температурой и детонацией - не нашел. всё завязано на температуру двигателя. просто в жару он нагревается быстрее и чаще. остальные нюансы на глаз не понять.
А че так дешево стоит датчик-150 рублей? У нас (я выше писал) 150 грн, а это примерно 19 уе. Или это простой, не бесконтактный датчик?
Вечером неудержался, посадил рядом сынишку и поехал наматывать кварталы. На улице 24 градуса и пока детонации нет.
обычный контактный. но работает изумительно - лучше штатного. ползать в натяг на низах теперь приятнее.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
P.S. В 90% случаях детонация из-за закоксовки двига...почему то 1,4 очень склонен к образованию нагара в камерах.
Это характерно для всех ДВС, работающих на некачественном бензине. Хорошо, если только кольца залегли. А могут и клапана с поршнем встретиться. ВАЗ давно об этом своих официалов известил.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Это характерно для всех ДВС, работающих на некачественном бензине. Хорошо, если только кольца залегли. А могут и клапана с поршнем встретиться. ВАЗ давно об этом своих официалов известил.
Всегда думал что кольца залегают от некачественного масла, а на хорошем минимум через сотню-другую тыс. км.
__________________
Здесь могла бы красоваться Ваша реклама...
Это характерно для всех ДВС, работающих на некачественном бензине. Хорошо, если только кольца залегли. А могут и клапана с поршнем встретиться. ВАЗ давно об этом своих официалов известил.
Так получается что обязательно надо делать периодическую раскоксовку для 16кл.. Для РОССИИ каждые Т.О.
__________________
Все такие разные. Один я одинаковый...
Всегда думал что кольца залегают от некачественного масла
При таком плохом соблюдении качества сборки, как на ВАЗе (поршни не соответствуют цилиндрам и т.д.), и плохом качестве бензина выхлопные газы прорываются в картер, попутно приводя в негодность и масло, а не только оседая на всех деталях.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
При таком плохом соблюдении качества сборки, как на ВАЗе (поршни не соответствуют цилиндрам и т.д.), и плохом качестве бензина выхлопные газы прорываются в картер, попутно приводя в негодность и масло, а не только оседая на всех деталях.
Это вы перегули, неможет быть что при сборке двигателей допускаются столь серезные "ошибки". Я вроде слышал что поршневая на Калинах-1,4 и также на Приорах идет импортного производства, кажись "Federal Mogul" но за точность не отвечаю.
Также однофорумники докладываю о тестировании движка 1,4 на бензине Одесского НПЗ. За 6 тестовых дней присутствие детонации обнаружено один раз, после сильного прогрева двигателя (включилось принудительное охлаждение) вследствии поездки на природу. При этом длительно ехал на 1-2 передачах и при выезде на асфальт начал при разгоне лавировать педалью газа с целью вызвать детонацию. Однократно последняя была замечена на 3 скорости, но как говориться на грани слышимого, несколько "звонков". В обычной поездке на это внимания я бы не обратил. Так что роль бензина в этой проблеме достаточно высока! Еще, сложилось впечетление что после длительной поездки в трасовом режиме и также после нескольких дней езды в условиях города контролер подстраивает свои параметры, в часности угол опережения зажигания. Так, чтобы вызвать хоть небольшую описаную выше детонацию, нужно было поездить по кварталам 2-3 дня. На улице сейчас 32 градуса. После хорошего скоростного пробега по трасе, вызвать детонацию не удавалось ни какими действиями (прогрев, переключение скоростей на малой скорости, движение внатяг).
Товарищи, в 99% случаев, дело в БЭНЗИНЕ. Моя машинка на газпромовском 98 "воще-воще" не хотела детонировать, даже когда было за +40.
Прислушайтесь, покатайтесь, почитайте форумы, детонация есть на многих иномарках, а не только на калине 1.4.