Pro, jj катался со мной как пассажир. Сёня на 60 проезжал через лежачего полицая - всё ок.
И один раз при выезде из гаражного кооператива попал в яму - тоже подвеска сработала на ура.
jj, гармонично смотрится, сам не пробовал скатнуться как на кочках на отбойники не ложиться?
Нее, не ложится. Передние отбойники подрезал на одну секцию. По идее должно быть самое оно. После установки передних стоек машина просела на 37мм по морде. Когда вся "осядет" планирую что занижение получится около 45-48мм.
Пружины Клаксон (передние бочкообразные) с занижением -30 мм.
Вот потестил на трассе при скорости 120-170 км/ч.
Машина как прилипает к асфальту, раскачек нет - чётко повторяет рельеф асфальта. На стиральной доске перестали стучать зубы
Перестроения чёткие, на работу рулём отвечает незамедлительно, колею чувствует, но намного меньше чем СААЗ и то если она глубокая.
Да кстати, летел при не слабом боковом ветре - прилагал намного меньше усилий, чтоб сохранить курсовую устойчивость по сравнению с СААЗ.
Вобщем стойками доволен!!! Посмотрим как они будут работать в дальнейшем.
Уважаемые одноклубники..
Посоветуйте пожалуйста, какие опоры стоит использовать со стойками DUMP, почитал здесь...,)) вроде стойками все довольны, хотел переходить на 10 ые Кояба, но теперь передумал..)).
И ещё на задних аммортизаторах тоже идут опоры или там просто подушка?
__________________
Оптимист учит английский язык.
Пессимист учит китайский.
А реалист учит автомат Калашникова.
- прилагал намного меньше усилий, чтоб сохранить курсовую устойчивость по сравнению с СААЗ.
Линейный вид
