У меня вообще стоит пыльник заводской "фольга"чтобы грязь не летела! Пошёл купил нормальную защиту.Поставил не снимая "фольгу"заводскую, только доработал и под капотом чисто и хорошо! А так только с тех отверстиями чтобы легче было в замене масла, да кто обслуживается в сервисе для экономии денег! Я скажем за защиту!
Со временем на кочках будет греметь старая защита об новую.
Не пугайся ежели-че.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Kafken, Штатной защиты картера у продукции ВАЗа никогда не было.
У классики под крепление защиты картера предусмотрены специальные закладные в балке и рамке радиатора. У переднеприводных сама конструкция (передний привод- это и совсем другая силовая схема кузова) позволяет крепить защиту картера к кузову совместно с передними стойками без каких-либо дополнительных закладных. У кого-то отсутствие специальных точек крепления защиты вызывает сомнения в правомерности установки защиты. У меня- нет.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Собственно, задача усиленной защиты прежде всего не дать именно пробить картеры, или упереться агрегатом в препятствие. Даже если она прогнется (а она должна прогнуться раньше чем детали кузова к которым прикручена) узлам автомобиля врятли будет нанесен какой-то ущерб.
сегодня разговаривал уже со вторым бедолагой, который разбил корпус коробки об бордюрный камень в сугробе.
(первый собеседник - противник защиты, на то же самое на проселочной дороге попал). Машины у обоих гарантийные. Ремонт - нет.
Знаю несколько случаев: картер после удара не пробит, а заминается приемный патрубок маслянного насоса и последующий клин двигла ... у меня защита стоит и я считаю установку оправданной. Больше эту тему читать не буду и призываю прекращать этот флуд, кто считает нужным поставит защиту, кому не надо - не поставит ... уже 60 страниц рассуждений ни о чем
__________________
Столько дел...не успеваю на всё забить...
У нас получается разговор глухого с немым. Или как держа в руках красный карандаш доказывать дальтонику что он красный. Уже писал что установка защиты это вопрос конкретных условий эксплуатации машины, и вопрос понимания её нужности для каждого конкретного водилы. Если человек ездит только в городе с более менее сносными дорогами каждый день на работу по одному и тому же известному маршруту, то может быть я его и пойму, а его врядли кто сможет убедить в нужности установки защиты. И это его право..
Но так же есть и другие, кто на опыте эксплуатации, или наооборон неопытности невнимательности, не раз убеждался что защита необходима. Это так же их право.
И безапеляционно утверждать что защита ненужна, может только человек не желающий ничего понимать, и принимать точку зрения других людей.
Меня всего два случая заставили относиться к защите серьезно.
Первый когда ехав по совершенно знакомой тысячу раз езженной дороге со скоростью около 50-60 км/ч влетел в только что прорытый толи связистами, то ли ремонтниками для замены труб, траншею глубиной около 20 см. и шириной около полуметра. Все это было без опознаватенльных знаков, и отехав на обочину припарковался за двумя такими же как и я, только у одного литье еще лопнуто было на фокусе. В итоге я промял защиту, замял картер, на защите два глубоких следа от камней как раз в районе кробки и картера. Машина простопроскользила на них. Картер снял - маслоприемник целый. Даже выпрямлять не стал.
Да потом додумались пока с водилами стояли выставили знак аварийный перед траншеей, чтоб другие не влетели.
Второй случай когда совершенно не ожидая, и едя в незнакомом дворе спокойно со скоростью 20 км, по укатанным ледяным торосам после оттепели, чуствуешь легкое касание об ледяную кочку, сначала значения не придал, но при замене масла увидел новую глубокую вмятину в поддоне, слава богу маслоприемник опять цел, спасла таже защита. Правда поддон поменял.
Да и сейчас во дворе и гараже стал обращать внимание на другие машины. У нас во дворе все фокусы и короллы оказывается с защитой. Пятнашка соседа тоже. Митсубиши L200 пикапчик - тоже с защитой, причем именно защитой, а не пыльником, а у него клиренс по более нашего.
__________________
Последний раз редактировалось Shyran; 01.02.2011 в 20:59..
____________________________________ ___________
Комбинированный вид
