Калина 1.4 жрёт масло. Часть 1

[vovk]

Gorinich, Речь идет о том, что чуть выше в этой теме было опубликовано разъяснение ВАЗа для работников сервисов о том, что расход масла 0,7л/1000км является нормальным для этого двигателя. Т.е. угар масла составляет 1% от расхода топлива, еще чуть-чуть и двухтактная смесь. (Ранее в публикациях эта величина была в 10 раз меньше, см. п. 481).
Я приводил ссылки, что для доисторической копейки расход масла 0,2л/1000км считался предельным и требовал ремонта двигателя (из существенно более ранних предписаний все того же ВАЗа).
Теперь же, судя по всему, на заводе поняли, что сморозили чушь!

[Gorinich]

vovk, Тады согласен. Ох, и развелось специалистов кругом. Такие подчас инструкции и циркуляры рисуют, что хоть стой, хоть падай. Будем надеятся, что ВАЗ исправится и выпустит извещение с новым нормальным расходом масла, а не эти страшные 0,7л на 1000 км.

[Artecom]

Та же песня. Пробег 6400км, залил синьку Кастрол 5в40 на 1ТО, за это время долил остатки из канистры, 1литр и на текущий момент, масла "мин" по щупу. в понедельник записался по гарантии, посмотрим что скажут)

[djsse]

Угу... у меня пробег 27 тыс. долил последние 100 грамм из третьего литряка. Т.е. с ТО15 тыс (за 12 тыс. км) оно у меня схомячило как минимум 3 литра масла. На ТО 30 тыс. можно заменить только фильтр.

[biarmy]

vovk, Gorinich, djsse, приветствую Вас! Сегодня сподвигнулся и снял ДУ для его осмотра на предмет отложений и очистки, если что (сканер показал увеличение шагов РХХ при полном прогреве с обычных 33-35 до 40-43). Пробег 22500 без вмешательства в подкапотное пространство. И что же я увидел там? Да ничего! Абсолютно чистый ДУ во всех дырках! Только на самой игле штока в углах было немного и всё. Вывод. Масло уходит не на угар, а из всевозможных щелей и неплотностей. Если бы масло горело в цилиндрах, то концентрация картерных газов была бы намного больше и, следовательно, загрязнение ДУ было бы более значительным. Полагаю, при исправном ДВС мыть ДУ через каждые 20 тыс км, как это рекомендуют некоторые издательства в своих Руководствах, не надо. Он ещё столько же пройдёт без чистки.

[vovk]

biarmy, Все не так просто - ответил в личку.

[Artecom]

Сообщение от biarmy

Масло уходит не на угар, а из всевозможных щелей и неплотностей. Если бы масло горело в цилиндрах, то концентрация картерных газов была бы намного больше и, следовательно, загрязнение ДУ было бы более значительным.

И Вам, доброго времени суток! Так вот вопрос, где искать эти "щели и неплотности"??? Если их к примеру- нет! Одназначно (после тщательного осмотра), сообщу завтра (на вскидку их нет!).

[biarmy]

Artecom
- стыки разных частей ДВС,
- всевозможные сальники,
- прокладки (у самого плохо был притянут масляный поддон),
- соединения патрубков системы вентиляции с ДВС.

[vovk]

biarmy, может быть идеально сухой двигатель, но масло жрать.

[biarmy]

vovk, согласен. В этом случае надо смотреть свечи.