Доводчик стекол в Норме

[fiX]

не сгорит. там давка в одну секунду.

[oapv]

если вы подключаете доводчик на два окна, то и закрывать он будет оба в не зависимости открыто окно или нет. Мотор ЭСП при этом не сгорит т к в нем установлен термопред

[fiX]

Сообщение от oapv

если вы подключаете доводчик на два окна, то и закрывать он будет оба в не зависимости открыто окно или нет. Мотор ЭСП при этом не сгорит т к в нем установлен термопред

пока сработает термо пред мотор может сгореть. могут щетки быстрей зависнуть. на доводчиках должна быть функция отключения моторчика при достижения им определенного усилия.

[oapv]

Сообщение от fiX

пока сработает термо пред мотор может сгореть. могут щетки быстрей зависнуть. на доводчиках должна быть функция отключения моторчика при достижения им определенного усилия.

те доводчики , которые в основном использует простой люд, своими релюхами имитуруют нажатие кнопок поднятия/опускания стекол. И никакой защиты по току в них нет

[fiX]

а как тогда доводчики знают,что стекло полностью закрыто? или они просто какое-то время крутят мотор?

[oapv]

Сообщение от fiX

а как тогда доводчики знают,что стекло полностью закрыто?

никак - они работают по времени!
в Люксах токовая защита имеется в блоке эл пакета, в норме этого нет и ничего с ЭСП не становиться если долго на кнопки давить!

[fiX]

Сообщение от oapv

ничего с ЭСП не становиться если долго на кнопки давить!

с этим я с Вами не соглашусь. в своей машине лично спалил таким образом моторчик.

[oapv]

Сообщение от fiX

с этим я с Вами не соглашусь. в своей машине лично спалил таким образом моторчик.

за почти 5 лет я пока не умудрился этого сделать хотя дергаю стекла даже в замерзшем состоянии

[fiX]

в таком случае всю основную роль играет качество,а может и брак заводской.

[LexStav]

Сообщение от fiX

а как тогда доводчики знают,что стекло полностью закрыто? или они просто какое-то время крутят мотор?

Отключение доводчика (стороннего) производится двумя способами (в зависимости от доводчика) - либо по коллекторным шумам (редко),либо по резкому возрастанию тока (при упирании стекла) - наиболее распространненный способ.

Добавлено через 1 минуту
oapv, Олег, довольно часто сгорают моторы при подклинивании кнопок.
Кстати, довольно часто доводчик является причиной выхода из строя пассажирских подъемников - как правило пользуешься только водительским, остальные окна закрыты. При постановке в охрану водительский поднимается, а на остальные (закрытые) доводчик давит. В зависимости от доводчика отключение происходит через 0,5-1,5сек. - этого вполне хватает (в зависимости от качества конкретных моторов) чтобы через какое то время подгорела обмотка и моторчик начал подклинивать.