В воскресенье заметил следующее.
Сработал вентилятор системы охлаждения двигателя при 101 гр. (одна скорость). При повороте руля вентилятор отключается, по БК температура падает до 97 гр. Отпускаю руль, снова 101 гр., вентилятор работает.
Очевидно это сделано для того, чтобы разгрузить генератор и двигатель от черзмерной нагрузки.
Интересует, как обстоят дела у тех, у кого авто с двумя скоростями. Если вентилятор вращается на малой скорости, то будет ли он отключаться при повороте руля?
Интересует, как обстоят дела у тех, у кого авто с двумя скоростями. Если вентилятор вращается на малой скорости, то будет ли он отключаться при повороте руля?
У меня две скорости. Такого не замечал. Обычно вентилятор включается в пробках, где рулем не покрутишь. Надо будет как-нибудь постоять с работающим двигателем до включения и потом тронуться вращая руль. На досуге попробую.
Rakso Что то получается неувязочка т.е допусти если у человека будет перегрев двигателя конечно вентилятор включится а как только повернешь рулевое колесо налево или направо вентилятор прекращает работу. Неудобная получается схема работы вентилятора.
Правильнее было бы написать, что при повыенном токе потребления ( а ведь ЭУР "кушает" не мало) начинает "врать" датчик температуры. А здесь причин может быть много: просадка питания, некачественные массы, подгоревший предохранитель ......