Надеюсь хозяин машины будет не против ))
В общем на зимней дороге - танк Не застрял
Сама в этом вторую зиму убеждаюсь. Порой проехать ну нигде больше, - только через сугробы. На свой страх и риск нырк, а она прет! Спокойно пробуривается. Я своего монстрика давно синим трактором прозвала. Бампером еще и снег чистит
Кстати, вес ЛКС 1100 кг, зимнюю резину я взяла липучку гудиер айс нави 185/55. Когда после выпадения снега бывает и юзом по каше летим кому-нибудь в бампер, но стоит отпустить тормоз и не так резко нажать снова и встает как вкопанная. Не раз спасало это =)
калина сама по себе легкая(примерно тонна), на ладах обычно идет 175 резина, а на калине спорт 195. площадь опоры больше-->давление на снег или лед меньше-->сцепление с дорогой ухудшается и получаем юз,к тому же отсутствие АБС.прошу прокомменитровать
калина сама по себе легкая(примерно тонна), на ладах обычно идет 175 резина, а на калине спорт 195. площадь опоры больше-->давление на снег или лед меньше-->сцепление с дорогой ухудшается и получаем юз,к тому же отсутствие АБС.прошу прокомменитровать
НЕ все так плохо: ->давление на снег или лед меньше-- а площадь опоры больше. В итоге важен коефф сцепления, а а это параметр динамический и непредсказуемый. Критерий истины- практика. На форуме много описаний- читай. Я выбрал iG 30 195/50/R15 - вторую зиму счастлив...
alex-vn2009, что прокомментировать?
никаких проблем нет. ни на каком покрытии. главное предугадывать маневры, опережать возможные заносы и всё. рулишь на опережение и тапка в пол - все остаются за тобой в любой ситуации ну по крайней мере я так делаю
из минусов при ацком валилове на снегу можно буксовать до 4-ой передачи :D также расход ахрененный получается - 15 литров.
из стандартных характеристик: заводится в мороз нормально (свечи и аккум с завода, масло в двигателе мобил синтетика, в коробке ТНК полусинтетика), машина быстро прогревается, салон ацки скрипит на морозе.
__________________
моя машинка на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/spoilt666/
Отвечу alex-vn2009, но по мотивам, так сказать, spoilt-а и остальных эксплуататоров )))
Да, тронуться и разогнаться по скользкому покрытию задачка - оченьна долго пытаешься войти в зацепление с покрытием))). А вот заметил, что по большому количеству дорожного разъезженного снега машинка как-то странно заносится, не знаю, может я не правильно употребляю этот термин, но по моим личным очучениям появляется избыточная поворачиваемость. Я словно с подруливающими задними колёсами, как катер на воде, очучение, что могу как танк на месте развернуться.
Как раз-таки из-за пятна контаткта машина тормозится ,как мне кажется, на скользком гораздо лучше, чем может показаться. Во всяком случае не хуже моего прежнего пежо с абс (кста резина там стояла такая же)
Заводится вполне нормально. Жена однажды по первому морозу пожалилась, что плохо завелась. Сказал ей перед запуском двигла трижды включить зажигание - трижды пускается топливный насос и создаётся рабочее давление в системе. С тех пор проблем пуска на морозе не испытывал. Скрипят в салоне только моторчики: печки на первой скорости, датчик климата, и заслонки в торпеде. (даже стойки не скрипят))) И у меня жутко прихватило замок задней, пятой двери. В багажник попадаю из салона - откидываю спинку сидухи и вуаля!
В остальном всё устраивает. Печку больше второй скорости не включаю.
калина сама по себе легкая(примерно тонна), на ладах обычно идет 175 резина, а на калине спорт 195. площадь опоры больше-->давление на снег или лед меньше-->сцепление с дорогой ухудшается и получаем юз,к тому же отсутствие АБС.прошу прокомменитровать
Ну вобщето калина не такая лёгкая десятка помоему полегче будет
калина сама по себе легкая(примерно тонна), на ладах обычно идет 175 резина, а на калине спорт 195. площадь опоры больше-->давление на снег или лед меньше-->сцепление с дорогой ухудшается и получаем юз,к тому же отсутствие АБС.прошу прокомменитровать
От части подтвержу эту гипотезу. Стоит 185/55 зимняя резина. На льду, как царь!))) Тьфу, тьфу, тьфу)))
А вот на каше ещё то "удовольствие" кататься... Плавает дай боже. Из-за меньшего давления на снег шипы в большинстве случаев не достают.
Вообще думаю надо обратиться в администрацию города, чтобы мне доплачивали деньги за то что я им своим бампером дворы чищу
А вот на каше ещё то "удовольствие" кататься... Плавает дай боже.
На каше всегда рулил узкие шины. которые могли продавить кашу до твердого. Посмотрите на старые "козелик" у него узкие колесики, которые продавливали грязь до твердого и потому проходимость была. А на льду не так критична узкая или широкая. Главное цепкая.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
калина сама по себе легкая(примерно тонна), на ладах обычно идет 175 резина, а на калине спорт 195. площадь опоры больше-->давление на снег или лед меньше-->сцепление с дорогой ухудшается и получаем юз,к тому же отсутствие АБС.прошу прокомменитровать
возьми современные иномарки, например Форд Фьюжен, весит те же 1156кг, резина по заводу 195/65/15!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Не застрял
чо тут еще напишешь 
Комбинированный вид
