как вариант взамен шпилек вварить гайки, если уж так хочется...площадку только лучше дополнительно усилить
Добавлено через 1 минуту Зеленый горец, и учтите ещё, что в Калинах второго поколения изменение рулевой системы не ограничивалось только изменением конструкции крепления рулевой рейки
не получится, там сверху болт стоит м10, а снизу гайка м10
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Зеленый горец
ну с учетом того, что на скоростях свыше 60 км/ч ЭУР вроде не помогает, а рулежку при ~100 км/ч хочется улушить - все же должно получится лучше чем есть, как считаете? И раз уж ВАЗ изменил схему крепления рулевой рейки для новой Калины, может обсудим именно такой вариант модернизации, т.е. не просто поменять на короткую, но и способ крепления изменить (мы же никому не скажем, что внесли изменения в рулевую систему, а так ведь и не увидишь)? Как лучше вварить гайки, размер, шаг крепежа, что при этом спалим в машине, пока варим...
дурная затея, и очень дорогая, при этом результат не известен,проще тогда техномастер поставить ущп
ну с учетом того, что на скоростях свыше 60 км/ч ЭУР вроде не помогает, а рулежку при ~100 км/ч хочется улушить - все же должно получится лучше чем есть, как считаете? И раз уж ВАЗ изменил схему крепления рулевой рейки для новой Калины, может обсудим именно такой вариант модернизации, т.е. не просто поменять на короткую, но и способ крепления изменить (мы же никому не скажем, что внесли изменения в рулевую систему, а так ведь и не увидишь)? Как лучше вварить гайки, размер, шаг крепежа, что при этом спалим в машине, пока варим...
Как лучше вварить гайки, размер, шаг крепежа, что при этом спалим в машине, пока варим...
Нужно смотреть по месту, пока не могу представить, так только в теории, панель не помешает, а вот штатную шумоизоляцию точно снимать надо
Удалить шпильки, обварить дополнительно листом площадку крепления, можно шпильки заменить или вваривать гайку, надо посмотреть как конструктивно реализовано на ЛК 2
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
не получится, там сверху болт стоит м10, а снизу гайка м10
и в чем именно сложность?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
дурная затея, и очень дорогая, при этом результат не известен,проще тогда техномастер поставить ущп
результатом будет увеличение жесткости конструкции
сравните крепление УЩП на 10-ах и на Калинах
Вы серьёзно полагаите что соединив между собой две скобы жесткость конструкции существенна увеличилась?
почему затея дорогая? покупать рейку так и так, если замену крепления выполнить возможно, не думаю что сварщик дорого возмет... по стоимости реек сказать не могу, 10-10 вроде 4700, а вот новая - не знаю скока...
Зеленый горец, есть вариант немного проще это демпфер рулевой рейки) площадку крепления рейки усилить на всякий
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Зеленый горец
не думаю что сварщик дорого возмет...
ну если только сварные работы рассматривать то не особо дорого, как сварищик запросит)
Т.е. ты ему предоставляешь подготовленное авто, голое, без ДВС и навесного и снятой штатной шумоизоляции)))
ДВС то при чем, если варить из салона? кресло, ковер, шумку, педальный узел снять, не..? Речь то вот о чем идет: пробег 60000, стойка правая пустая, значит надо стойки менять. Все время владения мечтаю о короткой рейке, так как (не кидайтесь камнями) хотелось рулить хотя бы как на Таврии. Там руль острый, почти как на Форде... Ну а здесь почитал, получается что можно немного модернизировать подвеску и рулевое. Вот и предлагаю обсудить вариант с совсем новой рейкой от калины 2. Ведь на сколько я понял, ВАЗовцы в новом креплении рейки исключили ее перемещение в резинках в горизонтальной плоскости, как раз за счет этих проушин, отлитых в корпусе. Оставляя обе резинки и старый корпус на мой взгляд, такого эффекта просто усилением кузова в месте крепления не достичь.
Последний раз редактировалось Зеленый горец; 24.01.2014 в 14:49..
Зеленый горец, бюджетный провереный вариант - усилитель щита передка +полиуретановые подушки рейки. Приход ощутим. Чтобы хвататься за перекраивание щита под новую рейку, хорошо бы оригинальный узел на К2 изучить. Что-то подсказывает, что там могут быть внезапные засады с формой кронштейна.
Зеленый горец, а че если еще проще не поступить, взять УЩП для 2110 Там есть вторая часть хомута которая к кузову крепиться, вот род неё и надо крепление своять
Комбинированный вид
