Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[djsse]

Сообщение от Sergey70

Заводской брак обязаны заменить даже не на гарантийной машине! Скрытый заводской дефект не возникший в следствии эксплуатации. Но тут не обойтись без акта экспертизы.

Это ж сколько ему без машины пешеходить)))

[Driverbull]

Да наверное так и сделаю. Соберу все на место и буду дальше пользовать машинку. Всеж это никак не проявлялось, масло не хавал задиров нет. Будем надеится что тыщь 100 еще пробегает.

[17 Андрей]

Driverbull, А в других горшках нагар такой же?? на поршнях и на стенках цилиндра???? Если такой же - то запросто переживет другие движки !

[tremp]

Вчера заметил оч. интересную вещь.
Если ехать на скорости 60 км на 5-й передачи то температура ОЖ поднимается до границы красной зоны. Если обороты двигателя держать в районе 2000 - 2500 то постепенно опускается на одно деление.
На холостых доходит до красной зоны. Тонкая трубка идущая в расширительный бачок - холодная.
Двигатель 1,4 16 кл.
Какие варианты могут быть? Что это?

[Лесничанин]

tremp, А что не так? На 5 передаче ехать 60 км/час это явное насилие над двигателем - нагрузка большая при малых оборотах, естественный перегрев. Это только видимая часть айсберга, много плохого еще не видно, например недостаток смазки в трущихся пАрах.
При увеличении оборотов улучшается циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор и температура падает.
На холостых вообще нет охлаждения - воздух через радиатор не идет и температура доходит до красной зоны. В этом случае при 101 градусе должен включиться вентилятор - есть много причин его не включения - самое банальное - слетел электрический разъем с двигателя вентилятора или его добавочного сопротивления. Отдельная тема тут была. У меня с завода тоже этот разъем вентилятора не одет был. Проверьте.

[Ambar]

Сообщение от tremp

Вчера заметил оч. интересную вещь.
Если ехать на скорости 60 км на 5-й передачи то температура ОЖ поднимается до границы красной зоны. Если обороты двигателя держать в районе 2000 - 2500 то постепенно опускается на одно деление.
На холостых доходит до красной зоны. Тонкая трубка идущая в расширительный бачок - холодная.
Двигатель 1,4 16 кл.
Какие варианты могут быть? Что это?

на 5-ой 60 км-это насилие над движком. А у тебя банальная пробка. Найди причину поступления воздуха в СОД. Это обычно патрубки радиатора охлаждения, вернее непротянутые хомуты. А могут быть и патрубки ДУ. Вобщем надо искать причину.

[Driverbull]

Первый и третий нарма, а второй и четвертый капченые. Особенно четвертый, у него на клапанах еще налет как накипь.

[tremp]

Лесничанин,
Ambar т.е. вы считаете нормальным температура на границе красный зоны? (вентилятор постоянно крутится, но особо эффекта от его включения не наблюдается - на девятке и то при его включении температура сразу же заметно падала)
Насчёт поступления воздуха в систему - имеете в виду не герметичность? - тогда бы при откручивании пробки расширительного бачка не было бы характерного "пшик".
И трубка идущая от радиатора в расширительный бачок разве должна быть холодной (при газаовании из неё же струя по идее должна бить)? (Сам лично склоняюсь либо к тому что эта трубка забита, либо проблемы с помпой).

Добавлено через 6 минут
подводящий шланг радиатора горячий при этом всём безобразии

[Driverbull]

tremp,
А еще может и термостат накрыться. А если бы не работала помпа то закипел бы в любом случае, хоть газуешь или на холостых.

[tremp]

Driverbull, термостат исключил, т.к. прогрев до рабочей температуры за нормлаьное времени проходит и большой круг открывается.