вроде ранее обещали осенью 2013, что-то долго запрягают
Тоже слышал про конец 13 года,да и скорее всего тянуть не будут, продажи новинок как правило хорошие. Кстати вот такое любопытное видео выложили на грантофоруме-http://www.youtube.com/watch?feature...&v=unsNzP6qSRk
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Последний раз редактировалось Москаль; 12.05.2013 в 20:01..
А, что, ничего так Если металл будет нормальным, покраска,да и с ценовой политикой не об..ться, то вполне конкурент логану или собрат, уж как получится. Да. понимаю, что важную роль играет двигатель, но вот и кузов играет не последнюю роль...
И вот ещё интересно - это полноценный хетч, или всё-таки лифтбек?
И вот ещё интересно - это полноценный хетч, или всё-таки лифтбек?
А в чем разница? Скорее определение" большой" хэтчбек ближе к истине.Маленькие хэтчи Спарк ,Свифт или Калина ,большие Приора ,Мазда 3.У меня ассоциация с миниОктавией.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Судя по предварительно озвученным ценам, на роль "машины по хозяйству" ЛКР-универсал уже не тянет. Даже с точки зрения замены бампера стало хуже: у ЛКР задний бампер "заходит на крылья", а значит больше сопряжений на видных местах, и бампер как бы дороже не был (например, в неоригинал в цвет за 2 т.р. не верится).
Еще не понравился оф. просвет ЛКР: "минимум 145мм при максимальной загрузке". Изначально надеялся, что в начале продаж озвучат, 145мм для авто с АКПП или с МКПП тоже? Не дождался пока.
Сейчас надежда на Гранту-хэтч: авось и просвет 205мм у порожней останется, и крупногабаритные грузы удобней возить будет. Это при условии, что цены как у седана сейчас (+5-10 т.р. на инфляцию) будут.
Кубра, 145 мм они намерили с полной нагрузкой под порогом у задних колёс - вполне неплохо.
У Калины-1 и Гранты - 160мм при РММ. Или РММ и "при максимальной загрузке" не одно и тоже?
Хотя, может у вазовских маркетологов такой подход: выпячивать недостатки ("щелястые" ЛКР на презентации в Казани) и замалчивать достоинства (клиренс) при неизменном повышении цен?
Хотя, может у вазовских маркетологов такой подход: выпячивать недостатки ("щелястые" ЛКР на презентации в Казани) и замалчивать достоинства (клиренс) при неизменном повышении цен?
Улыбнуло.скорее методика замера изменилась ,кстати по-моему в штатах был скандал с Киа-Хундай за неправильно указанные данные по расходу топливо ,облегчили кошелек корейцев на 200 млн.долларов.А вообще судя по тестам машинки из предсерийной партии и доводить к2 судя по всему будут ещё до осени в лучшем случаи.как АвтоВаз запускает новые модели страшно становиться за новые модели Ладу В или В-кросс .с другой стороны извиняюсь за офтоп читал сегодня статью про Мицу АСХ япы уже год его доводят до ума.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Если металл будет нормальным, покраска,да и с ценовой политикой не об..ться, то вполне конкурент логану или собрат, уж как получится. Да. понимаю, что важную роль играет двигатель, но вот и кузов играет не последнюю роль...
Линейный вид
