Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Bombber, Вы хоть представляете о чём говорите? По вашему получается что если поршневая весит на 20% меньше чем стандартная, то и мощность двигателя должна увеличится на 20%. ПОЛНАЯ ЧУШЬ!
Вы знаете что такое механические потери и из чего они складываются?
Для информации: трение поршня о стенки цилиндра и трение колец составляет приблизительно 50% всех механических потерь, а также есть коренные подшипники, шатунные подшипники, привод распредвала, насосные потери газообмена, привод маслонасоса, трамблёра и т.д. Так вот на этом фоне потери на преодолении сил инерции шатуна и поршня будут составлять приблизительно 1-1.5% т.е. снижение массы поршневой на 20% приведет к снижению потерь на 0.2-0.3% на общем фоне всех механических потерь.
Bombber, Я мыслю не как американец, а просто трезво оцениваю обстановку.
Реально получается вот что:
Как я и говорил (см. выше)Приоровский мотор более крутильный.
21126 (16кл. 1.6) - 98л.с. при 5600 об/мин.
2112 (16кл. 1.6) - 89л.с. при 5000 об/мин.
Как Вы думайте какую мощность разовьёт двигатель 2112 при 5600 об/мин????
89 / 5000 * 5600 = 99л.с.
2-3 л.с. - скидываем на возросшии механические потери, итого: 96 л.с.
Снижение массы поршневой, новый впускной тракт, новая прошивка привели к увеличению мощности на 2 л.с.. Это факт. Но не более.
Реально увеличить мощность Калинки можно установкой 16-клапанной головки (со шлифованным впуском - выпуском) + новой прошивки под 16 - клапанник. Что я и собираюсь сделать в ближайшее время (возможно ещё и турбонаддув).
Если хочешь сделать мотор более крутильный (равносильно снижению массы маховика), увеличить мощность на 1-2 л.с. и снизить уровень вибраций ставь Приоровскую ШПГ.
Ответ: 127 л.с. вместо 81л.с. интересно ли общественности?
Цитата:
Сообщение от agrippa
Bombber, Я мыслю не как американец, а просто трезво оцениваю обстановку.
Реально получается вот что:
Как я и говорил (см. выше)Приоровский мотор более крутильный.
21126 (16кл. 1.6) - 98л.с. при 5600 об/мин.
2112 (16кл. 1.6) - 89л.с. при 5000 об/мин.
Как Вы думайте какую мощность разовьёт двигатель 2112 при 5600 об/мин????
89 / 5000 * 5600 = 99л.с.
2-3 л.с. - скидываем на возросшии механические потери, итого: 96 л.с.
Снижение массы поршневой, новый впускной тракт, новая прошивка привели к увеличению мощности на 2 л.с.. Это факт. Но не более.
Реально увеличить мощность Калинки можно установкой 16-клапанной головки (со шлифованным впуском - выпуском) + новой прошивки под 16 - клапанник. Что я и собираюсь сделать в ближайшее время (возможно ещё и турбонаддув).
Если хочешь сделать мотор более крутильный (равносильно снижению массы маховика), увеличить мощность на 1-2 л.с. и снизить уровень вибраций ставь Приоровскую ШПГ.
непонятная математика ни разу. Если в такой логике посчитать мощность стокового таза на 7500 -то просто костмас получается.
Методика неадекватна полностью. Как правило ВСХ в части максимальной мощности приводят в оборотах где она достигается. Сами обороты приводятся справочно. При дальнейшем увеличении оборотов наполнение падает со всеми вытекающими -вот и всё.
Ответ: 127 л.с. вместо 81л.с. интересно ли общественности?
Как по мне то я бы поменял 8-ми клапанную на 16-ти клапанную головку и не заморачивался бы правда такая замена потребует замены распредвала и полирования впуска с выпуском. Имхо так наверное будет дешевле чем устанавливать турбокит!
16в ГБЦ НЕ ПОДОЙДЁТ к блоку 8в
На 16в блоке отверстия под винты ГБЦ имеют меньшую резьбу и глубину!
И ещё некоторая особенность связанная с системой смазки двигателя...
Так что если ставить 16в на Калину то нужно ставить двигатель целиком!
Комбинированный вид
