Напиши в ютуб автору видео, как правильно говорить))
Да по фиг на автора. Даже с логикой восхваления кобальта это не вяжется. Подвеска хорошо глотает неровности и мягкая. Но она тут же управляемость на грунтовке . хрень какая то
Так и я поддерживаю автора, говорит: отлично управляется на грунтовке с ямами, хорошая информативность руля в отличие от логана, мотора хватает для динамичной езды, на 6000 оборотов мотор жужит слышно, адекватно управляется, отличные тормоза, автомат думает - но покрышки повизгивают, подгонка пластика не идеальная, на шеви камаро такие же рычаги подрулевые. Нормальный бюджетный авто.
Правильно автор говорит.
Странный ты. То информации 0, то правильно автор говорит.)))))
Кобальт, по моему наискромнейшему мнению, тот случай, когда вполне неплохое содержание (двигатель, подвеска, управляемость, 6-ступенчатый автомат) испортили откровенно убогой формой (дизайн и оформление салона, кроилово в эргономике и мелочах, а так же качество подгонки деталей). Кобальт, при взгляде на него, убог и скучен, разве что задница более-менее выглядит, да мотоциклетная панелька разбавляет откровенную скукоту и серость салона.
Да, мож подрулевые выключатели у него от камаро, но вот плафончик освещения салона явно напоминает таковой от ВАЗ-2107,
светит кстати так же, номиналом в одну парафиновую свечку, калиновский салонный свет в сравнении с этим, даже не камаро, это просто космос))))
пластик салона видимо из переработанных пластиковых бутылок, и такое впечатление, что облой с него при сборке срезается кухонным ножиком как при сборке моделек самолетов и кораблей из советских наборов.
О подгонке таких деталей и говорить не приходится. Блок управления светом кстати оч напоминает таковой у опеля. Родня как ни как. )))))
Пластиковые ручки дверей покрашены видимо без грунта(под слоем краски сразу пластмасса) и облазят уже в шоуруме
Хотя на тесте мне кобальт понравился, рулится он вполне четко, кочки проходит мягко, ИМХО баланс подвески и настройки рулевого по соотношению комфорт\управляемость близки к идеальным для наших дорог. Динамика вполне достойная, даж для автомата. С клиренсом тоже все в поряде. Короч едет он вполне достойно. Да, и по железу, сколько уже видел битых кобальтов, краска слабая, при ударах отлетает пластами, а вот то, что под ней, нормально держится, железо не гниет, в отличие от той же калины, тех цветущих тоже уже достаточно наблюдал и первых и вторых. Пластик бамперов и обвесов слабоват.
(Все фото мои, если что)
З.Ы. насчет стеба над лифтом сидушек у альмеры, у меня в мериве такая ж система, точно знаю, что в ларгусе и дастере тоже. А вот с кобальта мягко говоря был удивлен, там поднимается не вся сидушка, а лишь подпопная подушка, и при изменении высоты профиль спинки ощутимо меняется, х\з зачем было кроить на этом.
Вот такое мое ИМХО по кобальту.
sanchez 77, ну что сказать, все грамотно и по полочкам.
- тебе бы не картины начальник тебе бы книжки писать (с)
теперь бы увидеть подобное про другим машинам. Был бы объективный тест хотя бы по материалам и качеству сборки.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
sanchez 77, Сочувствую раз и в мериве сидушка "Потяни и подпрыгни". Мерива мне внешне не нравится, обгадить могу легко, но не оней тема.
Вон откуда у тебя рвение всем чего то доказать, а главно себе.
ну причем тут это? Человек все с толком описал, с доказательствами, не доматаешься. Думаю у других авто своих косяков найдется. Хотя облой конечно жесть.
кобальта кстати в то же время катал, буквально неделей-двумя позже. Летом еще катал рапида 1,6 на ручке по рулежке понравился даже больше чем ФПС, и с шумкой моторного отсека у него явно получше, чем у фолькса.
Добавлено через 16 минут d.dmitry, ты пост-то читал? Или только фотографии глянул и тут же обиделся? Обгадить опять начал грозить, ух! Ну да что с обиженого возьмешь)))))) У нас в семье была два года машина узбекской сборки - матиз. Машина -ультрабюджет, но такой сборки салона там не было. А здесь? Отдавать полмиллиона за салон из пластиковых бутылок, кое как наспех скиданый? Самое обидное, что по динамике и поведению машина-то неплохая! А так, пенсионерская какая-то поповозка получилась.
Последний раз редактировалось Вадим32; 14.11.2014 в 10:06..
Не помню отписывался в этой теме, или нет.
По рулежке, подвеске и коробке(акпп 6 ступеней), Кобальт лучше.
По пластику салона- хуже.
Говорю из личного опыта владения двумя Калинами люкс.
Блок управления светом кстати оч напоминает таковой у опеля.
Странно, вроде машинка азиатской или бразильской школы - управление светом на подрулевом переключателе должно быть.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
По рулежке, подвеске и коробке(акпп 6 ступеней), Кобальт лучше.
По рулежке - скорее всего.
По подвеске - субъективизм, на К-2 к подвеске претензий нет, упругая, энергоемкая. Остальное - из разряда "хорошо рулится по ямам и грунтовке", "хотел машину помягче"
По АКПП - обсуждали, имхо, никто не убедил. Хотя бы расходом на 6-ти ступенях, но и здесь нет преимуществ.
Линейный вид
