AliBaba, Вот я и говорю не пойму откуда, такое ощущение что труба протерлась, потому что со стороны салона только на верхней трубе видны следы антифриза и оттуда текло на войлок, а со стороны мотора, хомуты на шлангах у моторного щита мокрые и видны красные подтеки, ниже шлангов, вот я и подумал что из-за ослабших хомутов и морозов не мог антиыриз по трубкам в салон попасть?
не знаю что тебе сказать. но если трубка, то в принципе ее можно заварить. Конечно не домашним инвертором, но все же.
на скорости из под хомута задуло по трубке вверх разве что...
а хомуты норм?
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
AliBaba, К хомутам не подобрался пока, яму надо, у нас сейчас стабильно - 15-25 не очень хочется на земле валяться, попробую подтянуть, заодно и посмотрю может хомутами шланги перетерло
Андрюша, это наши традиции. особенно пластмасса. Хотя, традиции эти пронизывают все... попроще так это лотерея из- за плохой технологии или ее не соблюдения + народная смекалка.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Вот и у меня радиатор отопления потек. Приехал в деревню, и при уборке салона обнаружил, что под передним ковриком пассажира мокро. И уровень немного понизился. Полез щупать руками под печкой - тосол. "Мозги" год назад перенес под полку у ног переднего пассажира.
Вытащил ковролин (он у меня новый, в прошлом году заменил) и вымыл по краном в ванной.
Теперь вот думаю: или пилить корпус (в будущем легко менять, но придется заделывать места разреза), или поставить радиатором патрубками в салон (тоже в будущем легко менять, но как уляжутся длинные шланги, и в месте выхода из салона не будет проблем)?
Да, во втором варианте соединения шлангов будут в салоне. Ну так у семейства Самара и Самара2 так с завода: соединения радиатора отопления расположены в салоне (слева от переднего пассажира). Приеду из деревни и займусь заменой.
Можно сказать, что я наполовину стал калиноводом. Сегодня только снял радиатор отопителя.
В моторном отсеке:
1. Вывернул колеса влево.
2. Снял гофру между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой (аккумулятор и сам корпус фильтра не трогал, места предостаточно).
3. При помощи длинной головки на 10 открутил гайку около патрубков на перегородке моторного отсека (использовал малую трещотку и небольшой удлинитель).
4. Снял верхний шланг (хомуты открутились нормально).
5. Нижний шланг отсоединил только от двигателя.
В салоне:
1. Открутил педаль газа.
2. Открутил защитный кожух радиатора.
3. При помощи реноватора отрезал патрубки радиатора "под корень".
Радиатор вытащить не смог - упирается в педаль тормоза.
4. Вытащил штифт на педали тормоза, который соединяет ее и ВУТ. Не знаю почему есть мучения при установке штифта обратно (читал в этой ветке, что тяжело его поставить обратно), но я легко его вытащил, поднял педаль и установил обратно. Все встало без проблем.
5. Открутил выключатель стоп-сигнала.
И вот тут при поднятии педали тормоза, она уперлась приваренной к ней планкой (которая давит на выключатель стоп-сигнала) в планку, в которую вкручивается выключатель стоп-сигнала. Думал-думал, толкал-толкал педаль, и она отогнула планку, приваренную к педали. И педаль поднялась выше.
6. Вытащил радиатор отопителя (я не смог без поднятия педали вытащить радиатор, вниз под педаль его направлял, но слишком много радиатора остается в корпусе, чтобы под педаль тормоза просунуть).
Итак - радиатор снят.
Не скажу, что сложно. Отпилить патрубки было неудобно. В остальном все не трудно. В яму не спускался.
Теперь думаю: или пилить корпус отопителя, чтобы установить радиатор, или установить радиатор патрубками в салон.
Скорее всего попробую установить патрубками в салон (нужно будет купить два уголка и шланг, в первом сообщении темы есть инструкция как установить). Т.к. выпилить часть корпуса еще успею.
Но это уже на следующих выходных. За неделю нужно приобрести все необходимое для замены.
Saari, не припомню чтобы здесь кто-нибудь такой ставил. Одно можно сказать, что это https://autotechgroup.ru/parts/at/by_brand/138/384 не производитель, слишком велик ассортимент продукции, а видимо очередной агрегатор, заказывающие продукцию под своей маркой на сторонних предприятиях...
думаю: или пилить корпус отопителя, чтобы установить радиатор, или установить радиатор патрубками в салон.
Я бы поставил штатно с пилением корпуса.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536