Добрый вечер подскажите аккумулятор Аком и Аком +EFB какой лучше взять ?или они одинаковые ?а то что то читал что Аком +EFB какой то замороченный в зарЯдке своя какая то технология
Topla AGM stop@go 70. который вы описали ваще шлак.Ну второй у меня аком ефб 75 третий год. но судя по его саморазряду,постоянному подзаряду при откинутой клемме - он так себе. а вот агм топла факт уже совсем другое , но бортовую напругу ему выше 14,2 низя,впрочем как и всем остальным выше 14,5.
Pano4ek, любой по максимуму емкости в допустимый размер.
На КамАЗе генератор от силы 40А, а там пара батарей емкостью примерно так по 190Ач. Генератор никогда не зарядит полностью батарею на автомобиле, его назначение - поддержание в рабочем состоянии батареи и питание электроприборов, не более
а меньше скольки ампер пускового тока лучше не брать?понятно чем больше,тем лучше,но все же
Минимальный стандарт которыми комплектовались LADA (кроме Оки) - это 55Ач и 425А (EN) черные Акомы. Причем "умные приборы" которые оценивают пусковой ток и внутреннее сопротивление, всегда на них показывали измерения не меньше заявленного пускового тока и равных им в нашей местности еще не было.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Там проблема в алгоритме зарядки. А на аккумуляторе же вся сеть висит автомобиля. Не так просто
Батарея почему называется "стартерная"? Назначение первоочередное, механический дизель - ему батарея в принципе не нужна
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Исходи из своего практического опыта. Если хочешь чтоб батарейка жила подольше, то приготовься с ней покувыркаться
А не надо брать "чтопопало" и потом кувыркаться, выбирайте качественные, не говорю "Бош или Варта", они далеко не образец, достаточно оригинального LADA (черный Аком)