Pitstop, из всего, что читала, именно Кордиант Сноу-Макс больше всего хвалят, я уже и глаз на них положила, осталось только поездить и прицениться сколько где будет стоить.
buhgalter, да, в Ульяновске дороги - жесть, особенно зимой. Я, не будучи водителем, а пешеходом, всегда удивлялась - у нас представители администрации на вертолетах летают что-ли? И не видят это безобразие?
Добавлено через 9 минут Dimandr, ну, воот. Пришел поручик Ржевский и всё опошлил))))) Мишленовские уж очень дорогие
Ну не совсем так что-бы опошлил! Сам пользовал Сноу-Макс в прошлом году, в этом тоже на них встану. До этого были Кама-Ирбис . Очень шумные засчет тракторного протектора и быстро расстаются с шипами, но уверенность в снегу мне понравилась. И те и другие пробовал в заездах на трассе Спортпарка больше понравились Кама-Ирбис.
buhgalter, да, в Ульяновске дороги - жесть, особенно зимой. Я, не будучи водителем, а пешеходом, всегда удивлялась - у нас представители администрации на вертолетах летают что-ли? И не видят это безобразие?
когда они отмыли миллионы, то как-то можно забить на дороги....
у меня летняя Yokohama a-drive 195/50 R15 по лужам и вообще ездить на ней просто прелесть! я очень доволен! особенно щас дожди все тормозят медленно катаются а у меня машина вообще не плывёт! у друга такая же уже вот 3й сезон но уже кончается и начинает кидать его! кстати особенность резины этой что ее при торможении очень сложно в юз пустить! а вот на зиму у меня Тунга какаято тоже не плохая но уже изрядно поезженая вот думаю может купить новую или на этой еще одну зиму покатать
Шины более широкие, чем штатные, обеспечивают лучшее сцепление с сухим асфальтом, управляемость на твердом покрытии и проходимость на рыхлом (предотвратят погружение и закапывание автомобиля). Но при увеличении габаритов шины растет ее вес (при сохранении посадочного и наружного диаметров), увеличивается расход топлива из-за увеличения сопротивления качению и возрастает шум. Из-за большей площади пятна контакта в нем снижается удельная нагрузка, что не позволяет эффективно вытеснять воду, снег и грязь. Например, всплывание на снежной шуге на широких покрышках при том же рисунке протектора наступает при меньшей скорости. Установка более узких шин, чем штатные, дает прямо противоположный эффект.
Теперь и мне объясните, по вашему у узкой резины проходимость лучше?
Узкая резина режит кашу и снег у нее площадь меньше, меньше сопротивление(пятно контакта). При этом на льду это узкое пятно контакта давид с большим давлением что в свою очередь улучшает работу ШИПОВАННОЙ резины, для липучки наоборот надо что бы пятно контакто больше было там за счет ламелии сцепные свойства обеспечиваються и чем больше их в пятне контакта тем лучше но это для зимнего асвальта
и им пофигу снег и лёд. но тем не менее Жипы имеют шипы (о каламбур
).
Комбинированный вид
