Ну мы тут с Ку. малость не правы относительно паралона по периметру. Паралонка по периметру печки только на жару влияет.
А вот эта фигня, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51737, на лишнюю жару очень может влиять.
так что инфы для развлечения больше чем надо. Полный вперед!!!
ЗЫ и еще если повышеный жар ощущаете в ногах, то первое - еще раз настройти все, ВСЕ заслонки. А второе от этого практически не избавиться (печка прямо в ногах расположена и воздух проходит мимо нее), только краником на печку.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Последний раз редактировалось dikkid; 24.05.2016 в 13:18..
расставлю точки... наш форум я полностью изучил на этот предмет+гугл. человек я технически в меру грамотный. горячий воздух ноги не жжет, а дует при соответствующем положении куда надо.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от dikkid
только краником на печку
это последнее что осталось, чем собственно и займусь
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от dikkid
А второе от этого практически не избавиться (печка прямо в ногах расположена и воздух проходит мимо нее)
он не только мимо проходит,он нагревает подпанельное пространство и превращает его в теплообменник
geniuss1983,Да пожалуйста - исключив печку из круга вы рискуете к зиме поймать кучу интересных вещей
Чем больше машине лет тем больше риск))) Статистики жаль нет точной
Но многие из моих друзей,знакомых ставили сантехнический кран на лето,имели потом к зиме восхитительный секас с печкой...
P.S: Потом нам расскажите как вдруг печка перестала греть к зиме,стало холодно в машине,как вы искали причину N-ое количество дней
Ну и как вы в итоге меняли радиатор печки и патрубки...Ну и мысли свои выложите по поводу почему же именно так случилось)))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Привет други. Занялся небольшим ремонтом машины сына (11176 люкс). Проблема была в том, что заслонки направления потоков перестали переключаться ( это случилось в начале зимы) и я временно засунул через центральный воздуховод спицу с изогнутым кончиком и "рыбача" ей, поймал заслонку обдува центр-стекло, подтянул её спицей так, чтобы она закрыла центральный выхлоп в лицо, подмотал проволочкой в этом положении к ближайшей пластмаске. Так он и отъездил зиму и дождливую весну. Вчера решил разобраться, что да как. Снял свою приспособу, снял бороду, залез рукой в воздуховод и нащупал проблему. Ей оказалась наклейка из толстого изоляционного материала белого цвета, с клеящей поверхностью с одной стороны, которая была вероятно наклеена на пластиковую заслонку для уплотнения. Короче, она сбилась в кучу и блокировала движение заслонок центр-стекло и ноги. Я её достал, попробовал попереключать режимы, вроде заслонки двигаются как надо. Но, при включении вентилятора, через центральный воздуховод ( на лицо) дует сильно, на стекло меньше. Думаю, что из-за не плотности закрытия заслонки. Можно ли как-то наклеить её назад ( клеящая поверхность уже слабовата, но можно моментом намазать и приклеить). Или оставить как есть. Кто-то наверняка с таким уже сталкивался? Ниже фотка это хрени. И ещё. При повороте регулятора холод-тепло, моторедуктор работает во всех положениях, кроме предпоследнего и последнего синего ( холод) положения. Так и должно быть? Сопротивление меняется при этом примерно от 910 Ом до 5400 Ом. Малое сопротивление в положении горячо, большее в положении - третье слева ( синяя точка, ещё одно по часовой стрелке, тоже ничего не меняет, переключая далее по часовой, заслонка плавно двигается вверх).
Короче, руки бояться, а глаза делают
Обрезал этот уплотнитель на пару сантиметров вдоль длинной стороны ( эта часть загибалась на другую сторону видимо до сборки отопителя. Сейчас это не реально. Так вот, срезал эту часть, намазал клеем Момент и поставив заслонку вертикально переключателем режимов, подлез через центральный воздуховод и подклеил так, чтобы этот уплотнитель был вдоль нижней кромки заслонки. Подключил переключатель скоростей и опробовал в разных режимах. Всё заработало как надо. Смазал заодно канавки переключателя режимов и тросики. Установка накладки ( бороды) в этот раз прошла очень успешно и быстро, буквально 5 минут. Даже охренел от радости. Для простоты вынул кнопку аварийки и отвёрткой подправил шток переключателя забортного воздуха. Верхнюю часть прихлопнул ладошкой с начало слева, затем справа. Всё. Вставил аварийку, подключил разъём и привинтил пепельницу. Штат XD пока снял ( его при случае всегда можно подцепить, разъём то остался в тоннеле. А то снять его поддев отвёрткой не возможно. Очень плотно защёлкивается. Пришлось снимать ручник, облицовку тоннеля и с трудом, держа в руках облицовку, отщёлкивать. Гемор короче. Тем более он затрахал орать при каждом повороте ключа зажигания, что надо продлить страховку ( в конце месяца).
С кондиционером тоже попутно понял, почему не включается. Нет фреона. При нажатии на заправочный золотник, последовал жалкий пшшшш, последки вышли. машине 7-ой год пошёл, наверное потихоньку ушёл.
Линейный вид
