Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Ещё в 80-х, когда ПП появился. Но это, скорее, маркетинговый ход, т.к. масла те же, что и на классике, а выпендриться с новой моделью надо как-то было.
А сканы тех старых сервисных книжек остались где-нибудь?
Насчет классов по api и ходимости - я например не вижу корреляции.
Скажем, опель в инструкции к опелю корсе дает максимальный срок эксплуатации оригинального масла GM по классу SH в 30 тысяч. А последний тест масел в авторевю на реальных двигателях говорит о том, что современные масла класса SM могут придти в негодность после первой же заправки высокосернистым бензином. И с третьей стороны, жигули на м5г ездили по 10 тысяч - и нормально ездили. А какой там, говоришь, класс по api был?
Цитата:
Сообщение от Dron629
А вот с этим не соглашусь. Появился новый двигатель, совершенно новый - это значит новый блок. Изменились технологические карты, и т.д. Двигатель прошёл испытания как на стендах так и в реальных условиях, с новыми межсервисными интервалами. Так что равнять с двигателем классики от 60х годов не нужно.
Что-что? Новый блок? Это кто вам сказал про новый блок? А ничего, что на этот блок ставятся опоры двигателя и КПП от классики - и все это добро прекрасно в квадратные жигули встает?
Не было там ничего нового. И технологически двигатель 21114 от двигателя шевроле-нивы ничем не отличается.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от defender_78
А последний тест масел в авторевю на реальных двигателях говорит о том, что современные масла класса SM могут придти в негодность после первой же заправки высокосернистым бензином.
Тут не SM виновато, а класс по АСЕА (С2, С3), т.е. малозольные масла, которые как раз боятся плохого топлива. АPI - американская категория, а ACEA - европейская. Так что помимо SM/SN смотри ещё, чтобы А3/В4 было без всяких С3.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от defender_78
Что-что? Новый блок?
Конечно новый! У классики межцентровое расстояние 95 мм, а на пп 89 мм. А приклхозить можно всё и ко всему.
А ещё на пп ставили роторно-поршневые двигателя, раз ставили то значит он такой же?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от defender_78
И технологически двигатель 21114 от двигателя шевроле-нивы ничем не отличается.
Так же можно сказать что все двигатели одинаковые! Блок, головка, коленвал да поршня с кольцами.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Dimmy,
Цитата по ссылке "За все время работы, я не встречал ни одного двигателя, попавшего в ремонт по причине естественного износа."
И следующая цитата:
"К сожалению, бесчисленные байки про ужасный наш бензин и жутчайшие последствия его использования начисто вытеснили из сознания основы грамотной эксплуатации автомобиля и здравую логику. Психологически значительно легче списывать собственную безалаберность на все что угодно, в первую очередь, на ужасающее качество нашего бензина."
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Dimmy
А вывод?
А вывод каждый делает сам. Кто то бежит за новой канистрой модной синтетики. Кто-то продолжает ездить на минералке.
А я меняю масло в соответствии с указаниями производителя автомобиля. Т.е. раз в 15 т.км. из списка рекомендованных в соответствии с температурным диапазоном эксплуатации и не парюсь.
Самое главное не попасть на подделку. Поэтому покупаю масло на фирменной заправке.
C РПД на вазе все началось гораздо раньше. Жаль, что ничем не закончилось.
Чел то тот грамотный, но выводы его тестов неоднозначны, отнюдь. Равно как и методики.
Цитата:
Сообщение от Dron629
Так же можно сказать что все двигатели одинаковые! Блок, головка, коленвал да поршня с кольцами.
В принципе, да. Улучшить ситуацию можно только культурой производства и применяемыми материалами. С точки зрения допусков и материалов двигатель 2108 отличается от классического? Мне как-то кажется, что нет. Стало быть, и межсервисный интервал у него такой же должен быть.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
У блока ПП компрессия выше, потому что технология другая. Хонингование не оставляет таких колючек как на классике. Были рисунки в очень старом журнале ЗР, в те времена, когда готовили к выпуску первую восьмерку
Линейный вид
