ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения

[TriDvoiki]

Сообщение от Atom.DP

а так не понятно??

Я думал тебе цифры нужны! Время до сотни, время на 402 метра! Вот только в город ездил, дороги оттаили, стоковая приора теперь не просто в попе на сфетофоре, а в полной попе, гашетку даже в пол не давил, машина и так набирает резво, только передачи успевай щелкать!

Нарисовался первый минус, контроллер Январь 7.2, который идет в КИТе не умеет работать с двумя вентиляторами, так что он включает их оба сразу, как при включении кондея, так и при достижении 102 градусов

[Stelth]

Сообщение от Dism2a

Нарисовался первый минус, контроллер Январь 7.2, который идет в КИТе не умеет работать с двумя вентиляторами, так что он включает их оба сразу, как при включении кондея, так и при достижении 102 градусов

Надо посмотреть как он будет уживаться с СилычЪ-Борей. http://www.silich.ru/bu-evso.html Может с его помощью эту проблему можно будет решить. Там есть доп. выход на кондей.

[Raf371]

всем спасибо
разгон стал мощнее - это точно, а ускорение проверить не могу - гололед однако
Цена 6700 руб. + по желанию провод для ее перепрошивки 120 руб. - насчет провода в сразу комплекте энто я разработчику (Эдуарду по-моему если не путаю) подсказал, когда на задней части панельки он показал разъем для апгрейда ПО там не УСБ а старый соm чтоли и провода найти сейчас под вопросом. Кстати она могет и сама включать и отключать ближний. на картинке это от 15-ки, что мне в ней нравится - это функционал и традиционные стрелки (ну не нравятся мне эти кричащие светодиоды)
Силыч взял за 900, только он 2007 года был последний с прилавка он без провода для кондея - это я счас разобрался, но по-моему он наш гемор с вентиляторами не решит он цепляется параллельно штатной системе и штатная работает как дублер и при включении кондея Январь включит опять оба пропеллера. только как вариант отключить штатный разъм радиаторного вентилятора и запитать его целиком через Силыча плюс сделать прямое (из салона) принудительное включение - на всякий случай. А смысл провода от кондея в Силыче в том, что при срабатывании вентилятора кондея он запускает на 50% и основной вентилятор в помощь, что "с успехом" у нас делает Январь, правла на 100%
Mustis не парься, не всегда получается то, что мы хотим. Я домой только ближе к 21-00 доехал - тяжелая была дорога.

[TriDvoiki]

Сообщение от Raf371

Силыч взял за 900, только он 2007 года был последний с прилавка он без провода для кондея - это я счас разобрался, но по-моему он наш гемор с вентиляторами не решит он цепляется параллельно штатной системе и штатная работает как дублер и при включении кондея Январь включит опять оба пропеллера. только как вариант отключить штатный разъм радиаторного вентилятора и запитать его целиком через Силыча плюс сделать прямое (из салона) принудительное включение - на всякий случай. А смысл провода от кондея в Силыче в том, что при срабатывании вентилятора кондея он запускает на 50% и основной вентилятор в помощь, что "с успехом" у нас делает Январь, правла на 100%

Я вот тоже об этом думаю! Т.е. силыч подключен к штатному выводу вентилятора только для дублирование, если силыч с температурой ошибется, то контроллер должен помочь, и если этот разъзем просто откинуть Силыч будет работать? А зачем тебе дублер в салоне? Не забывай если Силыч протупит или сломается, у тебя при 102 градусах сработает вентилятор кондея, его запустит Январь!
тогда вообще проблем нет, осталось купить чудо силыч и поставить! А то как-то стремно жужать обоими вентиляторами когда кондей включаешь! А установив силыч мы этого избежим!
А вообще кто-нибудь в курсе при движении и работающем кондее вентилятор тоже постоянно работает? или отключается? сегодня пробывал на ходу кондей включать, окно открыл прислушался жужат сволочи!

[Raf371]

Dism2a, склоняюсь я к мысли, что надо убирать перемычку между 29 и 68 контактами ЭБУ, тогда будет работать только пропеллер кондея, а радиаторный полностью подключить через Силыча, поставить и предохранитель по аналогии со штатным, только надо правильно настроить температуру срабатывания.
Может у кого есть другие варианты?

[TriDvoiki]

Сообщение от Raf371

Dism2a, склоняюсь я к мысли, что надо убирать перемычку между 29 и 68 контактами ЭБУ, тогда будет работать только пропеллер кондея, а радиаторный полностью подключить через Силыча, поставить и предохранитель по аналогии со штатным, только надо правильно настроить температуру срабатывания.
Может у кого есть другие варианты?

у меня нет этой перемычки 29-68, у меня просто предохранитель сгорел потому и не работали вентиляторы! У тебя машина какого года? у меня 2009, может проводка разная?
Хотя я еще хочу проверить тестером напряжение на реле, возможно большой вентилятор раскручивается потоком от малого(кондея), а сам он не включается! такое подозрение возникло потому что сгорел предохранитель малого вентилятора, а большой все равно не сработал когда температура выросла! Благо есть время, до лета еще далеко)))))
И еще одна вещь, может кто знает что за приблуда с проводами висит на вентиляторе радиатора снизу?

[Stelth]

Сообщение от Dism2a

И еще одна вещь, может кто знает что за приблуда с проводами висит на вентиляторе радиатора снизу?

В стоке у вентилятора 2 скорости работы. Этот резистор и отвечает за двухскоростную работу.

[Stelth]

Сообщение от Dism2a

А вообще кто-нибудь в курсе при движении и работающем кондее вентилятор тоже постоянно работает? или отключается?

Утром успел проверить работу вентиляторов при перегреве. Включился только один - основной. Кондиционерный не подключался.
На обеде проверю что бывает при включении кондея на холодном движке и при перегреве.

Проверил что происходит при включении кондера - включаются сразу оба вентилятора (кондерный и основной). В Силыче доп выход (который нужно подключать к кондеру) никуда не подключен.

[TriDvoiki]

Stelth, это все из-зи Силыча! Нужна информация со стоковой машины!
Люди помогите, посмотрите, какие и когда у вас крутяться! Что так трудно включить кондей и открыть капот, глянув оба работают или нет, машину при этом греть не обязательно, при кондее вентиляторы запускаются даже при штатной температуре двигателя! Все это займет не более 2-3 минут!

[TriDvoiki]

Сообщение от Raf371

Dism2a, склоняюсь я к мысли, что надо убирать перемычку между 29 и 68 контактами ЭБУ, тогда будет работать только пропеллер кондея, а радиаторный полностью подключить через Силыча, поставить и предохранитель по аналогии со штатным, только надо правильно настроить температуру срабатывания.
Может у кого есть другие варианты?

Тебе надо для начала проверить предохранитель вентиляторов на 30ампер(маленький) я думаю он у тебя тоже сгорел! А перемычку надо убирать по любому, эти выводы отвечают за первую и вторую скорость вента мотора, поставив ее мы заставляем вент мотора всегда молотить на максимуме(на 2 скорости), даже при включении кондея!