ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

[игорь ек]

Сообщение от Goldman

Для таких целей была возможность взять ино,но взял специально калину и именно под тюнинг,чем и занимаюсь 3-й год.Результаты есть,калина едет,начинал с 8 кл.,вырос до 16-ти,а там не знаю какие тараканы ко мне приползут.Совершенству нет предела.

Как думаешь если на 8кл турбо кит замутить,результат хороший будет?

[Goldman]

Сообщение от игорь ек

Как думаешь если на 8кл турбо кит замутить,результат хороший будет?

Я только за атмо,на 8 кл.моторе больше 150 л.с. не выжмешь на турбе.Здесь нужно посчитать соотношение цена-результат.На 16 кл. 140 коней без особых затрат,если конечно он бы на авто изначально.В общем считай,и пойми,что поставишь турбо дальше двигаться в плане тюнинга мотора некуда.А если станет мало?

[Sерега]

Сообщение от Goldman

Отдал свой 8 кл. мотор в счёт работы.Сам посчитай,в моторе всё новое или тюнинговое железо,из родного остались блок,гбц, коленвал,компенсаторы,маслонасос,клапанная крышка,шатуны и пальцы.

То есть я так понимаю мотор новый, ну или по крайней мере другой и сразу 16-ти клапанный, а не переделаный из 8v?

[rx8]

ну на счет турбы хз! я только за турбу! единственное НО, это то что станет мало и придеться накрывать 16кл башкой! с турбы можно больше 150 коней выдавить на 8 кл! правда затраты будут соответственные!

Добавлено через 5 минут
а....еще....какие валы то поставил?))

[игорь ек]

Сообщение от Goldman

Я только за атмо,на 8 кл.моторе больше 150 л.с. не выжмешь на турбе.Здесь нужно посчитать соотношение цена-результат.На 16 кл. 140 коней без особых затрат,если конечно он бы на авто изначально.В общем считай,и пойми,что поставишь турбо дальше двигаться в плане тюнинга мотора некуда.А если станет мало?

Потонцеал 8кл 200 сил,но при замене ш п г .И конечно при давлении больше 0,5 бар.Я всё узнал у человека который мне будет собирать кит.Обоидётся чуть больше 40 рублей,а то и меньше.Так как пайп сам соберу и всё остальное подключение включая установку.

[Goldman]

Сообщение от Sерега

То есть я так понимаю мотор новый, ну или по крайней мере другой и сразу 16-ти клапанный, а не переделаный из 8v?

Да,мотор чистокровный 126-й,не переделанный из 8v,есть огромные нюансы в блоках,а точнее в технологии обработки и маслофорсунках.

Сообщение от rx8

а....еще....какие валы то поставил?))

Подъём 8.6 фаза 277 впуск и выпуск.Изготавливаются на Автовазе,ставятся на стоковые шестерни.

[rx8]

Сообщение от Goldman

Подъём 8.6 фаза 277 впуск и выпуск.Изготавливаются на Автовазе,ставятся на стоковые шестерни.

а че это ты так скромненько?))))))))))

[Goldman]

Сообщение от rx8

а че это ты так скромненько?))))))))))

Так было задумано изначально,мне нужен не только момент,но и мощность,что бы по трассе комфортно ходить,зимой с сигналки заводиться и автозапуск в лютый мороз, что бы работал.

[rx8]

ну тут мноооого от настроеной проги зависит, от настройщика! у меня на 8кл 302 фаз, 11.2 с автозапуска при -20 запускалась, ниже с ключа((((...

погонять наверное уже хочеться? есть мысли с кем тягаться будешь?

[Goldman]

Сообщение от rx8

ну тут мноооого от настроеной проги зависит, от настройщика! у меня на 8кл 302 фаз, 11.2 с автозапуска при -20 запускалась, ниже с ключа((((...

8 кл. мотор заводится без проблем,сам через это прошёл,а вот приоро мотор уже при температуре от - 25 может не завестись даже на стоке.

Сообщение от rx8

погонять наверное уже хочеться? есть мысли с кем тягаться будешь?

Да,хочется,но ещё снегу полно,пока терпеливо накатываю 3000 км.Есть у меня счёты с Дайхатсу - YRV 1.3 л. 16 кл.,турбо,мех.кпп, 140 л.с.На неё и нацелена вся эта доработка и смена мотора. Такую же на атмо 1.3 л. 16 кл. в 90 л.с. с мех. кпп объезжал без проблем на своём бывшем 8 кл. моторе.