... и если что-то не то , то он шить не будет.., а предупредит..)
а тот кто прошивает не может сам устранить если что то не так.... а то он предупредит только...поедишь в другой сервис предупреждение исправлять, а так еще что нибудь найдут, потом еще что нибудь и т.д...и будешь туда сюда мотаться.....
а тот кто прошивает не может сам устранить если что то не так.... а то он предупредит только...поедишь в другой сервис предупреждение исправлять, а так еще что нибудь найдут, потом еще что нибудь и т.д...и будешь туда сюда мотаться.....
Dik только шьёт , а не занимается ремонтом.)), Не знаю как щас.., Ну прочитает, ответит.) .
Ну что бы на 100 проц., быть уверенной , можешь съездить на диагностику, а потом ехать прошиваться..)
__________________
Оптимист учит английский язык.
Пессимист учит китайский.
А реалист учит автомат Калашникова.
Леска, диагностика для прошивки - это примерно проверить работу двигателя, клапана, датчики, впрыск... Если ты своевременно проходишь ТО и машина себя ведет правильно, то вероятность, что что-то неправильно работает невелика... Можешь заехать к диагносту, проверить... А потом к Dikу, он - да, просматривает работу датчиков. но ниче сам делать не будет.
а тот кто прошивает не может сам устранить если что то не так.... а то он предупредит только...поедишь в другой сервис предупреждение исправлять, а так еще что нибудь найдут, потом еще что нибудь и т.д...и будешь туда сюда мотаться.....
Смотря что не так. У меня только лёгкая диагностика и прошивка. Что-то по железу, регулировка клапанов или подтяжка ремня ГРМ - это на СТО. Всё по месту решается вообщем.
Линейный вид
