ток замерять необходимо не сразу после выключения зажигания т к реле зажигания остается включенным еще 10 сек, а реле ЭСП (на норме) аж 30 сек
Ну 10 секунд я ждал и потом замерял. В своем сообщении я пишу уже про значения после 10-секундной выдержки.
А на счет ЭСП - я при замерах блок электропакета в первую очередь отключил - думал вначале, что дело в нем... и блок с кнопками в водительской двери тоже отключил, а то он светится некоторое врмя после закрытия двери... Так что это все я учел...
Я правильно понимаю вообще - если блок электропакета под левым сиденьем отключить, то не надо ждать 30сек после выключения зажигания, так?
Хотя в принципе я сегодня этот ток раз 100 замерил с разными вариантами подключения всего, сидел и больше чем 30сек, ток так и оставался 350мА
Romikoff, ну давай анализировать - приборка управляет только геной и то только при включении зажигания, все остальное только приходит на нее, попробуйте с генератора сбросить провод с клеммы L и замерить
люди помогите хотел снять комбинацию приборов и сломал черную защелку как теперь снять колодку ума не приложу она не выходит может у кого было подскажите
люди помогите хотел снять комбинацию приборов и сломал черную защелку как теперь снять колодку ума не приложу она не выходит может у кого было подскажите
у меня до сих пор поломаная.Я отвёрткой маленькой акуратно открываю.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
Итак, сегодня вроде разобрался с током утечки от комбинации приборов... Ну может и не разобрался, но продвинулся в нужном направлении... Заметил, что у меня при включении зажигания еще и указатель топлива перестал работать. Полез к мозгам, они все утонули в тосоле((( Видимо их надо менять. Вымыл сегодня, просушил, машина все равно с ними не заводится.... А комбинация приборов видимо и ни при чем тут.
P.S. Правда, если отключить мозги, то утечка все равно не пропадает. А пропадает, когда их включаешь назад. Но в любом случае теперь надо прежде всего менять мозги, а потом уже дальше смотреть...
Последний раз редактировалось Romikoff; 27.11.2011 в 00:08..
Сегодня делал включение фар при заводке двигателя на трех реле, а чтоб подобраться к проводам на панели мне пришлось ее снимать, ну вобщем когда начал ее подсоединять и проверять у меня все работало и включение, и подсветка, но и горела лампа АВС хотя у меня и в помине его нету. Опять отсоединяю и снова подсоединяю - уже лампа АВС не горит и все работает кроме подсветки приборки. Снова те же манипуляции и опять все работает кроме уже двух ламп подсветки (на бортовом компе и крайняя, где топливо). Снова отсоединять не стал. Вопрос - что это было, а если сейчас все нормально, то возможно такое, что перегорели сразу две лампы? Как-то снимать приборку уже боязно - лишний раз не полезу.
msi66, приборку на отключенном аккуме отсоединяли? Если нет, мог и процессор её сгореть.
В том то и дело, что АКБ не отключал. Но пока все работает, кроме этих ламп. Одна лампа не критично, а вот подсветка бортового компа - в темноте его вообще не видно. А приборку снимать уже как-то сыкотно.
Комбинированный вид
