Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Хомуты поменяй на радиаторе отопителя, с под капота или ямы. Ну и пробку проверь, хотя в зиму давления, что бы тосол давило струей нет, да и летом тоже максимум пол атм. Хороший хомут держит десяток атмосфер легко. А в мороз резина дубеет, и начинается ВАЗовская болезнь, на ино с пружиными хомутами http://www.normacentr.ru/catalog/7/ такого нет, но там и качество патрубков и пласт. деталей другое. Поэтому http://www.normacentr.ru/catalog/2/ ставим, но только затягиваем без фанатизма, патрубки радиатора пластиковые.
Спасибо за советы! Пробку в руках подержал, покрутил, закрутил обратно. Как проверить-то её? Вчера вечером подошел к машинке, посмотрел на то место где бежал тосолчик, вроде сухо на первый взгляд, в бачке жидкости между мин. и макс., но температура на улице уже другая, 15 градуов. Все равно люблю я её!!! Она меня радует.
Крышку откручивал после поездки никакого давления или вакуума! Короче я залил жидкий герметик HI GEAR ,кажется так называется, предварительно затянул хомуты на патрубках радиатора отопителя. Течь прекратилась. И кстати послушался совета накрыть блок управления ДВС. Сейчас новая, более простая проблема возникла, лампочка стоп-сигнала перегорела)))
Подходит месяц как залил хайгир третий день планка температуры ночью -30 -33 смотрел под родиатор отопления заранее подложеную женскую прокладку все сухо
![Аватар для [*pavel]](customavatars/avatar7741_13.gif){kind=avatar}
Линейный вид
