Дмитрий 116RUS, Свет у калины действительно хорош, но он не идеал. Светораспределение в пучке БС сделано так, что на срезе галки БС не максимальная яркость пучка. В итоге на дороге, особенно при не полной темноте глаза видят пятно (фокус точка лампы БС - самое яркое пятно в БС) и не видят срез СТГ БС. В итоге кажется, что БС светят под нос и рука сама тянется поднять БС повыше, но как только крутанёшь ручку - получаешь моргания встречки, т.к. "невидимая" галка БС уже идёт по глазам.
В этом плане что свет БОШ-евских фар АЗЛК М-2140, М-2141, и даже свет линзовых киржачей ВАЗ-211х - лучше калиновского. И именно это и со подвигло меня на установку настоящих ОЕМ би-ксеноновых линз Хелла - теперь свет совсем другой...
Ссылку только что дали выше...
Неправда Ваша - в настоящий момент один Ваш земляк продаёт динамический автокрректор фар от автомобиля Опель Омега. Его алгоритм работы таков, что видимая дальность БС ПРИ ЛЮБЫХ ДОРОЖНЫХ условиях (ровная дорог, интенсивный разгон, интенсивное торможение, дорога с плохим дорожным покрытием, спуски - подъёмы, проезд полицейских) остаётся постоянной.
Цитата:
Сообщение от temych_p
да и иномарки с штатным ксеноном слепят не хуже оем-ксенона...
Почитайте мурзилку - что есть штатный и он же ОЕМ ксенон, а что есть колхоз-ксенон...
динамический автокрректор фар от автомобиля Опель Омега. Его алгоритм работы таков, что видимая дальность БС ПРИ ЛЮБЫХ ДОРОЖНЫХ условиях (ровная дорог, интенсивный разгон, интенсивное торможение, дорога с плохим дорожным покрытием, спуски - подъёмы, проезд полицейских) остаётся постоянной.
[/SIZE]
хотелось бы посомтреть на работу его на нашем бездорожье если дажештатные моторчики от постоянной тряски дохнут в наших фарах.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ArTemKa
temych_p, а за 20 или 70 одинакого. удачи на дорогах. в таком разговоре более не учавствую.
читаю отзывы ребят кто линзы ставит, омыватель и датчики положения кузова как то так
светят по разному, проверено моим родичем на его машине, разные лампы, разная СТГ.
про линзы интеренсо, есть замеры освещенност/яркости и сравнения с колхозным ксеноном?
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
"...Малейшее отклонение светового пучка вверх приведет к их ослеплению, поэтому для ксеноновых фар по ГОСТу обязателен автокорректор(не наш калиновский гидрокорректор), который выравнивает светотеневую границу в зависимости от загрузки авто.
По европейским стандартам, с которых частично списан наш ГОСТ для ксенона обязателен еще и омыватель фар, т.к. незначительное загрязнение фары приводит к рассеянию пучка и опять же, ослеплению водителей встречных авто. И вообще, грязные фары, независимо от того, что в них светит - галоген или ксенон одинаково плохо освещают дорожное полотно.
Светотеневая граница для ксеноновых фар (тип DC, DCR) должна иметь ломаный правый участок (рис. Б), в отличие от наклонного участка для галогеновых фар (рис. А) - иначе при обгоне вы будете ослеплять водителей попутных авто через их зеркала заднего вида..."
Соблюдаются ли эти требования ГОСТа при установке ксенона на Калину?
хотелось бы посомтреть на работу его на нашем бездорожье если дажештатные моторчики от постоянной тряски дохнут в наших фарах.
Там свои мотор-корректоры со своей проводкой (как правило "быстрые" быстрые корректоры имеют 4-пин разъём со своим блоком управления и датчиками, а тут по 5 проводов на мотор со своим ЭБУ и датчиками). Иначе говоря в комплекте идут специальные высокопроизводительные и скоростные приводы.
А что до того как работают - я спрашивал и мне ответили: фары ВСЕГДА светят на одно расстояние...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от temych_p
светят по разному, проверено моим родичем на его машине, разные лампы, разная СТГ.
Т.к. эти лампы - не стандартизированы, да и делают их по ходу дела кому не лень, то так оно и должно быть...
Кстати, когда вместо штатных ОСРАМ-ов или Филипс-ов в калино-фары пихают ну очень дешёвые Н7 (маяк или вообще безымянные) - тоже светят по разному: бывает и галка напрочь пропадает...
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от temych_p
про линзы интеренсо, есть замеры освещенност/яркости и сравнения с колхозным ксеноном?
Дмитрий 116RUS, есть более правильные и продвинутые источники информации по ксенону - Технический регламент ГИБДД и информация НАМИ ПТИА Фонда. Там всё расписано (вот их форум http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=1710 ).
Конкретно по световому пучку - всё по ГОСТ-у и международным правилам (с чего собственно и слизан наш техрегламент и ГОСТ). Омыватель и автокорректор есть...
Имхо, жаль что не делают сразу готовых блоков фар под ксенон. Я б с удовольствием купил хорошую фару под усенон, дабы негородить колхоз. В люом случае, люая нештатная оптика, ксенон, линза и прочее, как бы оно не светило, по законам - запрещено. Хоть 5 омывателей поставь и 3 моторчяика на автокорекцию с гироскопом
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
temych_p, опять Вы не правы - есть официально прописанная процедура легализации (внесения изменения в конструкцию ТС). Вот только идут на это единицы. Во-первых это очень и очень дорого - ксенон под ключ на Калину это до 10% стоимости автомобиля (а В пишите про 70 у.е. - смешно ей богу), во-вторых - нудная и тяжёлая бюрократическая процедура.
Но, как говорится, если очень хочется - всё решаемо...
Линейный вид
